7月6號，比亞迪股份有限公司公布了2018年6月銷量快報。6月份，比亞迪共銷售了新能源汽車17088輛，2018年1-6月累計銷售74884輛；其中，新能源乘用車16278輛，今年1—6月累計71270輛；商用車810輛，1—6月累計3614輛。

    在新能源的乘用車中，純電動的車型6月銷售了7655輛，插電式混合動力車型銷售了8623輛；商用車類型中，客車銷售了810輛。

    此外 ，除了新能源汽車的類型，6月份燃油汽車共銷售了20489輛，今年1-6月份共銷售了149613輛；其中，六月份燃油車中，轎車銷量4866輛，SUV車型銷售了3447輛，MPV車型12176輛。6月共銷售新能源汽車及燃油汽車37577輛，今年上半年（1-6月），比亞迪共銷售所有車型224497輛。

    隨著政策過渡期的結(jié)束，6月12號新能源汽車補貼退坡最新政策正式實施，這也將倒逼企業(yè)向更高能量密度電池和更長續(xù)航里程的方向發(fā)展！政策的傾斜起到優(yōu)勝劣汰的作用，在補貼退坡的情況下，2018年上半年，比亞迪的增長勢頭依舊明顯，從6月的銷量快報中，我們便可看出一二。

    去年受補貼退坡影響大，但發(fā)展勢頭仍強勁
    去年，受新能源補貼退坡以及燃油車銷量較低的影響，2017年度業(yè)績同比下降20%。2017年實現(xiàn)營收1059.15億元，同比增長2.36%；歸母凈利潤40.66億元，同比下降-19.51%。
    2017年一整年，比亞迪新能源汽車銷量超過11萬輛，同比增長超過15%，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年比亞迪新能源汽車銷量再次領跑全球，實現(xiàn)連續(xù)三年排名全球銷量第一。面對蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，技術(shù)的提升和持續(xù)不斷的產(chǎn)能擴充鞏固了其在新能源汽車行業(yè)的領先地位。
    尤其在純電動大巴領域，在整體市場下降的情況下仍實現(xiàn)良好的銷售表現(xiàn)，市場占有率同比增長3.16個百分點至14.73%。目前，比亞迪的純電動大巴已在深圳、廣州、天津、大連、長沙、武漢、西安、南京、杭州等全國眾多城市投入運營。海外市場方面， 2017年陸續(xù)接獲來自英國、美國、澳洲、意大利、日本等全球各地的訂單，將公交電動化的浪潮持續(xù)延伸。
    在增長較快的新能源乘用車領域， 2017上半年，比亞迪推出宋車型的插電式混合動力版本宋DM，備受市場歡迎，并推出了純電動版本宋EV300，進一步豐富了比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品線。同時，秦、唐、e5等車型的改款升級版本相繼推出后，也讓新能源汽車的銷量從第二季度開始迅速回升，并延續(xù)了強勁的發(fā)展勢頭。
    核心競爭力仍在，二十萬目標是個挑戰(zhàn)！

    根據(jù)6月發(fā)布的快報顯示，今年上半年1-6月，比亞迪共銷售了74884輛新能源汽車，比起去年一整年的11萬輛，半年時間，7萬多的銷量展現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭。

    2017年比亞迪達成了非凡成就，全年銷量30萬輛，新能源車型占到11.37萬輛。今年，比亞迪將總體銷量目標鎖定在60萬輛，其中新能源銷量目標為20萬輛。配套建設3萬個充電樁；銷售范圍繼續(xù)擴大非雙補城市，這對2018年戰(zhàn)略變革和產(chǎn)品更新迭代的比亞迪來說，是個不小的挑戰(zhàn)，今年也是能否重拾增長和保持持續(xù)的競爭力的關鍵一年。比亞迪按照產(chǎn)品規(guī)劃在今年推出的全新一代唐、秦車型，以及緊湊型純電動SUV車型和宋MAX的新能源版。盡管新車從用戶最關心的續(xù)航里程、充電效率兩個方面都有明顯加強，在電池方面，2018款e5 450、秦EV450、宋EV400和元EV360使用升級版三元鋰電池，并搭載全新專屬電池智能溫控系統(tǒng)，整車能耗全面優(yōu)化，充電效率提升50%。但是，新車型采用全新的Dragon Face外觀設計等新的產(chǎn)品性能，將新能源汽車從一線及限購城市向二、三線城市深入拓展，能否被市場認可并帶來新一輪的增長還有待觀察。
    此外，2018年，新能源汽車補貼退坡等一系列的政策實施，預計也將對下半年的銷量產(chǎn)生不小的影響。比亞迪仍需通過進一步的加強研發(fā)、補齊短板來提升車型的整體競爭力，以滿足快速增長的市場需求。