即使在這個(gè)新車(chē)上市如雨后春筍、各路“新物種”層出不窮的時(shí)代，全新一代唐的上市還是讓不少人感到興奮。
    近日，全新一代唐上市發(fā)布會(huì)在北京·國(guó)家網(wǎng)球中心舉辦。有些出人意料的是，在這場(chǎng)被命名為2018 BYD Dreams品牌盛典的發(fā)布會(huì)上，比亞迪首先花大量時(shí)間介紹起了“造車(chē)新時(shí)代”“未來(lái)交通行業(yè)變革”和全新品牌理念 “向新而行”等概念。與某些發(fā)布會(huì)動(dòng)輒排出一大串產(chǎn)品數(shù)據(jù)不同，比亞迪似乎更讓大家將注意力轉(zhuǎn)移到“共享”和“開(kāi)放”上來(lái)。
    “比亞迪將把‘e平臺(tái)’的所有技術(shù)與全球同行們共享。”發(fā)布會(huì)一開(kāi)始，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福就向臺(tái)下數(shù)百名“迪粉”和媒體記者拋出一則重磅消息。
    這位技術(shù)出身的掌門(mén)人坦言，面對(duì)環(huán)境污染、道路擁堵等問(wèn)題，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和出行變革，企業(yè)必須高舉“開(kāi)放、融合”大旗。他表示，比亞迪將帶領(lǐng)行業(yè)率先跨入“以電動(dòng)化、立體化和智能化為一體”的3.0時(shí)代，而這一變革將全面重塑行業(yè)格局和人類(lèi)出行方式，成為現(xiàn)象級(jí)的風(fēng)口。
    據(jù)了解，比亞迪將首先開(kāi)放其領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，然后開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)——Dilink。
    對(duì)于一向堅(jiān)持技術(shù)導(dǎo)向的比亞迪來(lái)說(shuō)，開(kāi)放全新“e平臺(tái)”的全部技術(shù)，無(wú)疑來(lái)源于對(duì)自身技術(shù)水準(zhǔn)的強(qiáng)大自信。據(jù)介紹，得益于“e平臺(tái)”的出現(xiàn)，車(chē)企可在驅(qū)動(dòng)3合1、高壓3合1，1塊板、1塊屏和1塊電池的核心上正向研發(fā)純電動(dòng)車(chē)。

    “當(dāng)今時(shí)代電動(dòng)化已成定局，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的廣闊前景將對(duì)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起到引領(lǐng)作用，而比亞迪則是重要的參與者和推動(dòng)者?！蓖鮽鞲１硎?，現(xiàn)在比亞迪的“e平臺(tái)”能夠大幅降低新能源汽車(chē)制造成本，甚至不久后就能使電動(dòng)車(chē)的成本與燃油車(chē)相當(dāng)。

    早在10年前，比亞迪率先推出DM平臺(tái)，隨后接連推出三款雙?；靹?dòng)SUV，產(chǎn)品覆蓋各個(gè)價(jià)格區(qū)間，引發(fā)了新能源車(chē)市場(chǎng)的震動(dòng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)30萬(wàn)輛，連續(xù)3年成為全球第一大新能源汽車(chē)品牌。如今，搭載第三代DM技術(shù)的全新一代唐擁有更經(jīng)濟(jì)、更靜音的電機(jī)架構(gòu)，更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能的電控管理系統(tǒng)，性能更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和更加平順的動(dòng)力輸出。
    實(shí)際上，比亞迪唐自誕生以來(lái)，一直是該細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓者和領(lǐng)跑者?！肮谲姴恍枰蟾淖儭保@句運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上的諺語(yǔ)并不能說(shuō)服以“向新而行”為品牌新主張的比亞迪。
    在保留駕駛樂(lè)趣和寬敞舒適等優(yōu)質(zhì)基因的基礎(chǔ)上，全新一代唐還擁有更高效的動(dòng)力總成和更智能的科技配置。比亞迪股份有限公司產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生表示，全新一代唐不是對(duì)現(xiàn)款的優(yōu)化，而是由內(nèi)而外的全面革新?！耙噪妱?dòng)化、立體化和智能化為一體的3.0時(shí)代，將全面重塑行業(yè)格局和人類(lèi)出行方式?！?br />     對(duì)于熟悉比亞迪的消費(fèi)者而言，全新一代唐搭載的一系列智能科技配置似乎更令人興奮。例如，同級(jí)獨(dú)有的14.6英寸智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad可媲美手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品，或集中顯示所有車(chē)輛和道路信息，或調(diào)用車(chē)內(nèi)攝像頭開(kāi)啟微信視頻通話，將濃厚的未來(lái)科技感融入到便捷操控中。
    據(jù)楊冬生介紹，Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包含Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開(kāi)放四大模塊，可全面連接“人——車(chē)——社會(huì)——生活”，同時(shí)可通過(guò)在線升級(jí)實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)進(jìn)化”。
    值得一提的是，作為開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，Dilink將向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放汽車(chē)所有的傳感系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)，總計(jì)341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)。楊冬生表示，Dilink向全球開(kāi)發(fā)者提供了一個(gè)多維的開(kāi)放平臺(tái)，“這是汽車(chē)行業(yè)史無(wú)前例的開(kāi)放。”
    基于新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、產(chǎn)品品質(zhì)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，他相信全新一代唐足以抵御競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，甚至進(jìn)一步擴(kuò)大比亞迪在市場(chǎng)上的領(lǐng)先幅度。
    在全新一代唐的“劇透”下，比亞迪不僅試圖鞏固新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者地位，還將以開(kāi)放的姿態(tài)吸納更多合作伙伴?，F(xiàn)在，到了考驗(yàn)比亞迪“開(kāi)放”新玩法的時(shí)候。