相比較萬(wàn)科，成立于2007年12月的觀致汽車(chē)在體量上是一個(gè)小的多的獵物。觀致汽車(chē)控股雙方為奇瑞和以色列公司QUANTUM，十年間，定位自主、高端、豪華的觀致汽車(chē)高管變動(dòng)頻繁，并一直未能取得讓奇瑞滿意的業(yè)績(jī)。2014年，觀致凈虧損22億元；2015年虧損25億元；2016年則虧損19億元，現(xiàn)如今只能靠中外方的母公司的補(bǔ)給來(lái)維持。2016年觀致年銷(xiāo)量?jī)H為2.4萬(wàn)輛，而主力車(chē)型觀致5和觀致3在2017年基本在乘用車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有顯露出過(guò)多動(dòng)靜。

　　 今年4月6日，四川省宜賓市政府、奇瑞汽車(chē)、QuantumLLC、觀致汽車(chē)在成都召開(kāi)了“戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議簽署儀式”。協(xié)議約定在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)項(xiàng)目，其中包括20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。據(jù)知情人士透露，在這份協(xié)議中包含一份股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，比例是觀致汽車(chē)的控股股東將三成左右的股份轉(zhuǎn)讓給宜賓市政府所屬的國(guó)有投資公司，宜賓市政府以現(xiàn)金投入換取觀致股權(quán)及項(xiàng)目落地。

　　 因此，宜賓市希望通過(guò)投資入股方式進(jìn)入。外界猜測(cè)這或許是寶能收購(gòu)觀致汽車(chē)的一大動(dòng)因，目前我國(guó)汽車(chē)保有量已突破1.9億，而圍繞汽車(chē)與新能源車(chē)附加的金融、物流、保險(xiǎn)、電商在內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)是寶能集團(tuán)可以延伸的板塊，這一“聯(lián)姻”還是頗具想象空間的。

　　 目前留待的問(wèn)題是，當(dāng)下政府對(duì)新能源汽車(chē)新項(xiàng)目審批準(zhǔn)入已開(kāi)始謹(jǐn)慎，截止到目前，僅有15家新能源汽車(chē)企業(yè)獲得生產(chǎn)資質(zhì)，并隨時(shí)可能面臨相關(guān)部門(mén)的重新審核，而后期等待排隊(duì)的企業(yè)尚有百余家。而輿論風(fēng)口下的姚振華及寶能在這輪規(guī)模遠(yuǎn)小于萬(wàn)科的投資布局中，是否能得到來(lái)自四川和安徽政府層面的支持，目前尚不得而知。