隨著新能源汽車大火，各地的新能源汽車項目也如雨后春筍般冒出來，電車匯依據(jù)各車企發(fā)布的公開消息，整理出了近年來新能源汽車的投資產(chǎn)能規(guī)劃。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車項目計劃投資3300億元，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)784萬輛（統(tǒng)計可能有遺漏，實際數(shù)據(jù)會更多）。
    而在工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，國內(nèi)新能源車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛。也就是說，規(guī)劃產(chǎn)能遠(yuǎn)超目標(biāo)產(chǎn)能，不知這些產(chǎn)能該如何消化。
    昨天工信部發(fā)文要求裝備工業(yè)發(fā)展中心核查汽車產(chǎn)能數(shù)據(jù)，不過這一次核查只針對已經(jīng)進(jìn)入新車公告的企業(yè)，對于部分還沒有資質(zhì)的新造車勢力，不在此次核查范圍內(nèi)。

    在《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見稿）中，就把新能源汽車項目的審批權(quán)下放給了地方政府，并且提出了地方已有的新能源汽車項目達(dá)產(chǎn)后才可審批新的項目，這就限制了地方盲目擴(kuò)張新能源汽車項目，這對于資源的合理分配也是有利的。下面這張圖可以清晰看到各個地方的產(chǎn)能規(guī)劃情況。