2016年底，共享單車以黑馬之勢席卷網絡。據第三方數據研究機構發(fā)布的市場研究報告顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，但風靡大江南北的同時，共享單車也暴露除了其部分局限性，比如：騎單車安全性低、雨雪天氣不能遮風擋雨、只適合短途使用等，由此看來從某種程度上來說，共享單車并不能完全滿足市場的需求。

　　人們希望有能替代共享單車的代步工具出現，但這種代步工具又必須摒棄共享單車的缺點，于是車企和消費者都將目光放在了共享汽車上。根據公安部交管局去年9月公布的數據，中國約有3.5億人持有汽車駕照，而私家車保有量為1.4億輛。據此計算，高達2億的駕照持有者有自駕需求卻沒有車。由此推測，共享汽車的市場空間巨大。截至2016年初，汽車分時租賃(也就是共享汽車)約有30余家規(guī)模性企業(yè)，市場投入車輛數量約3萬輛。進入2017年，中國共享汽車企業(yè)開始迅速擴張。

　　基于純電動的先天優(yōu)勢，大邁芝麻搶占先機，在產品上市不久便開啟共享汽車探索之路，日前與優(yōu)馳出行強強聯(lián)合，率先在福州地區(qū)上線分時租賃項目。

　　據優(yōu)馳高層領導介紹，作為首個進入福州市的共享汽車品牌，在此次內測階段，優(yōu)馳將在福州市區(qū)投放50輛新能源汽車，覆蓋主要CBD、各大商圈、以及各個創(chuàng)意園區(qū)。預計到年底，至少將有500輛車投入福州市區(qū)，未來將以福州為中心，逐步向周邊縣區(qū)輻射。

　　據了解，在優(yōu)馳出行租用大邁芝麻無需中介，用戶只需下載相關租車App實名注冊并繳納押金后，就能以16元至18元每小時不等的價格租賃使用大邁芝麻。大邁芝麻的最大續(xù)航里程為190km，用戶可根據需要選擇按小時或者按天租賃。一般來說，普通上班族在城市里每天開車50公里左右的，2至3天充電一次完全可以滿足使用需求。之后再通過銀聯(lián)支付、支付寶等方式結算，還車后15個工作日內押金便可退還至用戶賬戶。用戶借助租車App除了可查看附近車輛的位置、電量、續(xù)航里程等，還可一站式完成預約、取車、還車等全部流程。

　　大邁芝麻能夠快速適應市場并得到消費者的認可，除了其滿足消費者對共享汽車的硬件要求之外，其本身的優(yōu)良性能也不可忽視。大邁芝麻車身小巧靈活，在城市中可自由穿梭于大街小巷，車位也僅需大型SUV一半的空間且操作簡單。10.1寸高清智能觸控屏分列各個要素：倒車影像、導航、影音播放等，相比實體按鍵更容易操控。

　　據悉，大邁芝麻此次與優(yōu)馳在閩南地區(qū)的試行項目到目前為止取得了良好的市場效應，此后也將陸續(xù)在全國各大城市建立相關網點。大邁芝麻除了緊鑼密鼓地在各個城市做著各種調研的同時，也正對車輛性能等各方面不斷的進行調試與提升。據相關工作人員透露，他們正對電動車租賃流程及使用原則進行調整與完善，最大程度化惠利民眾。眾泰大邁芝麻銷售總經理高江濤也表達了自己對電動汽車分時租賃市場的預判和觀點。“我們所處的是一個顛覆你與你無關的時代，所有人都在努力追趕時代的風口。這兩年共享單車的火爆和普及，培養(yǎng)和積累了大量認同且具備共享理念的消費群體，我認為做新能源汽車有必要瞄準這一塊市場。芝麻本身的特質也十分契合城市出行用車的需求，我們也是將其定義為短途出行領導者從而切入大眾市場。”