2016年底，共享單車以黑馬之勢席卷網(wǎng)絡(luò)。據(jù)第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)發(fā)布的市場研究報告顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達到1886萬，但風(fēng)靡大江南北的同時，共享單車也暴露除了其部分局限性，比如：騎單車安全性低、雨雪天氣不能遮風(fēng)擋雨、只適合短途使用等，由此看來從某種程度上來說，共享單車并不能完全滿足市場的需求。

　　人們希望有能替代共享單車的代步工具出現(xiàn)，但這種代步工具又必須摒棄共享單車的缺點，于是車企和消費者都將目光放在了共享汽車上。根據(jù)公安部交管局去年9月公布的數(shù)據(jù)，中國約有3.5億人持有汽車駕照，而私家車保有量為1.4億輛。據(jù)此計算，高達2億的駕照持有者有自駕需求卻沒有車。由此推測，共享汽車的市場空間巨大。截至2016年初，汽車分時租賃(也就是共享汽車)約有30余家規(guī)模性企業(yè)，市場投入車輛數(shù)量約3萬輛。進入2017年，中國共享汽車企業(yè)開始迅速擴張。

　　基于純電動的先天優(yōu)勢，大邁芝麻搶占先機，在產(chǎn)品上市不久便開啟共享汽車探索之路，日前與優(yōu)馳出行強強聯(lián)合，率先在福州地區(qū)上線分時租賃項目。

　　據(jù)優(yōu)馳高層領(lǐng)導(dǎo)介紹，作為首個進入福州市的共享汽車品牌，在此次內(nèi)測階段，優(yōu)馳將在福州市區(qū)投放50輛新能源汽車，覆蓋主要CBD、各大商圈、以及各個創(chuàng)意園區(qū)。預(yù)計到年底，至少將有500輛車投入福州市區(qū)，未來將以福州為中心，逐步向周邊縣區(qū)輻射。

　　據(jù)了解，在優(yōu)馳出行租用大邁芝麻無需中介，用戶只需下載相關(guān)租車App實名注冊并繳納押金后，就能以16元至18元每小時不等的價格租賃使用大邁芝麻。大邁芝麻的最大續(xù)航里程為190km，用戶可根據(jù)需要選擇按小時或者按天租賃。一般來說，普通上班族在城市里每天開車50公里左右的，2至3天充電一次完全可以滿足使用需求。之后再通過銀聯(lián)支付、支付寶等方式結(jié)算，還車后15個工作日內(nèi)押金便可退還至用戶賬戶。用戶借助租車App除了可查看附近車輛的位置、電量、續(xù)航里程等，還可一站式完成預(yù)約、取車、還車等全部流程。

　　大邁芝麻能夠快速適應(yīng)市場并得到消費者的認(rèn)可，除了其滿足消費者對共享汽車的硬件要求之外，其本身的優(yōu)良性能也不可忽視。大邁芝麻車身小巧靈活，在城市中可自由穿梭于大街小巷，車位也僅需大型SUV一半的空間且操作簡單。10.1寸高清智能觸控屏分列各個要素：倒車影像、導(dǎo)航、影音播放等，相比實體按鍵更容易操控。

　　據(jù)悉，大邁芝麻此次與優(yōu)馳在閩南地區(qū)的試行項目到目前為止取得了良好的市場效應(yīng)，此后也將陸續(xù)在全國各大城市建立相關(guān)網(wǎng)點。大邁芝麻除了緊鑼密鼓地在各個城市做著各種調(diào)研的同時，也正對車輛性能等各方面不斷的進行調(diào)試與提升。據(jù)相關(guān)工作人員透露，他們正對電動車租賃流程及使用原則進行調(diào)整與完善，最大程度化惠利民眾。眾泰大邁芝麻銷售總經(jīng)理高江濤也表達了自己對電動汽車分時租賃市場的預(yù)判和觀點。“我們所處的是一個顛覆你與你無關(guān)的時代，所有人都在努力追趕時代的風(fēng)口。這兩年共享單車的火爆和普及，培養(yǎng)和積累了大量認(rèn)同且具備共享理念的消費群體，我認(rèn)為做新能源汽車有必要瞄準(zhǔn)這一塊市場。芝麻本身的特質(zhì)也十分契合城市出行用車的需求，我們也是將其定義為短途出行領(lǐng)導(dǎo)者從而切入大眾市場。”