8月8日晚間，北京前鋒電子股份有限公司（下稱前鋒股份，600733）公告稱，公司中文名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”。

    公告顯示，前鋒股份根據(jù)《公司法》、《上海證券交易所股票上市規(guī)則》 等法律、法規(guī)以及《公司章程》的規(guī)定，于 2018 年 8 月 8 日召開了第八屆董事會第二十九次會議，審議通過了《關(guān)于變更公司名稱的議案》、《關(guān)于變更公司經(jīng)營范圍的議案》和 《關(guān)于修訂的議案》。
    其中，公司中文名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”，英文名稱擬由“BeiJing QianFeng Electronic Co,.Ltd”變更為“BAIC BluePark New Energy Technology Co.,Ltd”。（以工商行政主管部門最終核準(zhǔn)的名稱為準(zhǔn)）。
    公司經(jīng)營范圍擬變更為“設(shè)計、研發(fā)、銷售汽車（含重型貨車、大中型客車、輕型越野汽車、輕、微型客貨汽車、多功能車、專用車、轎車、電動汽車、混合動力汽車）、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、零部件加工設(shè)備；汽車裝飾等。
    北汽新能源的上市之路
    北汽新能源成立于2009年，2014年3月，北汽集團(tuán)將新能源業(yè)務(wù)獨立出來，“北京新能源汽車股份有限公司”正式成立，這也是國內(nèi)首家股份制新能源汽車公司。擁有北汽集團(tuán)強(qiáng)大背書，北汽新能源于2016年成為國內(nèi)首家獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，產(chǎn)能7萬輛，投資金額11.49億元。
    雖然北汽集團(tuán)早在2014年就在為北汽新能源的上市之路做準(zhǔn)備，但就過程看，北汽新能源進(jìn)入資本市場并不順利。
    2016年，北汽新能源率先啟動國企混改，成為北京市第一家啟動混合所有制改革的國企，共吸引22家非國有資本進(jìn)入，持股達(dá)到37.5%，完成了30億元的A輪融資。
    為順利推動上市，北汽新能源于2017年8月再次啟動B輪融資，共融得資金111.18億元。完成B輪融資之后，北汽新能源共計有33家股東，合計持有公司近53億股股份。
    雖然北汽新能源融資金額巨大，但由于新能源業(yè)務(wù)需要持續(xù)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售投入，以及新能源補(bǔ)貼連年退坡，為保證企業(yè)綜合優(yōu)勢，及早登陸資本市場，北汽新能源自2018年開始轉(zhuǎn)向收購“殼”資源以便借殼上市。
    2018年1與20日，前鋒股份公告稱，北京市國資委同意將北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司下屬的首創(chuàng)資管直接持有的四川新泰克100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至北汽集團(tuán)。四川新泰克是前鋒股份控股股東，占總股本的41.13%。擁有四川新泰克100%股權(quán)的北汽集團(tuán)成為了前鋒股份的控股股東，北汽新能源由此正式開啟了借殼上市之路。
    2018年1月23日， 前鋒股份連發(fā)40余則公告，推出的資產(chǎn)重組草案顯示：擬以288.5億元的作價，通過資產(chǎn)置換及發(fā)行股份的方式，向包括北汽集團(tuán)在內(nèi)的共計36名交易對方購買其持有的北汽新能源100%股權(quán)，股份發(fā)行價格為37.66元/股，發(fā)行數(shù)量約為7.61億股。同時募集不超過20億元配套資金，用于新能源相關(guān)業(yè)務(wù)；
    2018年2月7日，北汽集團(tuán)收到市國資委《關(guān)于成都前鋒電子股份有限公司股權(quán)分置改革及重大資產(chǎn)重組有關(guān)問題的批復(fù)》，同意公司股權(quán)分置改革及重大資產(chǎn)重組方案；
    2018年4月27日晚間，前鋒股份發(fā)布公告稱，“公司重大資產(chǎn)重組事項獲得中國證監(jiān)會并購重組委審核通過”。這標(biāo)志著本次重大事項已基本完成監(jiān)管部門的審核，即將進(jìn)入最后的資產(chǎn)交割階段，前鋒股份蛻變?yōu)楸逼履茉凑降顷慉股在即；
    2018年6月2日，前鋒股份公告稱，公司已于6月1日收到中國證監(jiān)會《關(guān)于核準(zhǔn)成都前鋒電子股份有限公司向北京汽車集團(tuán)有限公司等發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金的批復(fù)》；
    2018年6月6日，前鋒股份公示《收購報告書》；
    2018年7月28日，前鋒股份公告稱，北汽集團(tuán)等35名交易對方持有的北汽新能源100%股權(quán)過戶手續(xù)及相關(guān)工商變更登記手續(xù)已完成；
    2018年8月8日晚間，前鋒股份公告稱，公司中文名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”。

    截至第一電動發(fā)稿前，前鋒股份處于停牌狀態(tài)。另外據(jù)北汽新能源內(nèi)部人士透露，北汽新能源將在其后舉行敲鐘上市儀式。

    北汽新能源能否持續(xù)盈利？
    作為中國新能源整車第一股，北汽新能源的盈利情況備受業(yè)界關(guān)注。前鋒股份此前的《收購報告書》顯示，北汽新能源在2015年、2016年和2017年1至10月的營收分別為34.71億元、93.72億元和73.77億元；同期凈利潤分別為負(fù)1.84億元、1.08億元和3924.4萬元。
    但在北汽新能源的利潤收入中，政府補(bǔ)貼占據(jù)較大比重。數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年和2017年1至10月，北汽新能源計入當(dāng)期損益的補(bǔ)助分別為5796.28萬元、1.48億元和2475.25萬元。補(bǔ)助占比凈利潤的60%，可見北汽新能源的實際盈利能力不高。
    根據(jù)第一電動研究院的統(tǒng)計測算，車型銷量方面， 2015年-2017年，北汽新能源銷量逐年翻番，2017年達(dá)到了10.45萬輛。2018年北汽新能源目標(biāo)實現(xiàn)15萬市場銷量，目標(biāo)收入190億元。
    產(chǎn)品方面，北汽新能源目前產(chǎn)品線已經(jīng)從微型、小型、緊湊型、中大型轎車擴(kuò)張至小型SUV市場。從產(chǎn)品布局來看，北汽新能源擅長“非對稱作戰(zhàn)”，如抓住時機(jī)推出EC系列沖量、在特定領(lǐng)域推出換電模式、ARCFOX主打個性定制等。但要想保持市場份額，未來北汽新能源必須重點提升中高端車型占有率，否則風(fēng)險很大。北汽新能源規(guī)劃2018年推出4款新車，包括緊湊型轎車EU450、緊湊型SUV ET400、一款跨界精品車和一款純電動跑車ARCFOX-7。
    產(chǎn)業(yè)鏈方面，北汽新能源主張打造生態(tài)圈建設(shè)，涵蓋新能源汽車研發(fā)、供應(yīng)、制造、營銷、服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。北汽新能源的電動汽車動力總成公司未來除了服務(wù)北汽，還將為外部所有的整車廠提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高性價比的三電系統(tǒng)解決方案。此外，北汽新能源旗下還擁有輕享出行等多個分時租賃平臺。
    按照北汽集團(tuán)董事長徐和誼提出的 “引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，明確到2025年，北汽新能源要實現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”，確保新能源汽車市場份額全國第一、全球前三。這一目標(biāo)不僅考驗北汽新能源上市之后的市場規(guī)劃，同時也考驗著北汽新能源未來的持續(xù)盈利能力。