據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Kodiak Robotics宣布其A輪融資已經(jīng)募集了4000萬(wàn)美金，由全球投資公司巴特利風(fēng)投公司（Battery Ventures）領(lǐng)投，查爾斯河風(fēng)險(xiǎn)投資公司（CRV）、美國(guó)光速創(chuàng)投（Lightspeed Venture Partners）和塔斯克風(fēng)險(xiǎn)投資公司（Tusk Ventures）參投。作為融資的一部分，巴特利風(fēng)投公司的普通合伙人Itzik Parnafes 將加入Kodiak Robotics董事會(huì)。Kodiak Robotics由原來(lái)自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司Otto（于2016年被優(yōu)步收購(gòu)）的聯(lián)合創(chuàng)始人Don Burnette以及一位前風(fēng)險(xiǎn)投資人Paz Eshel共同創(chuàng)立。

    Burnette和Eshel創(chuàng)立Kodiak Robotics是希望為卡車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)新技術(shù)?？ㄜ?chē)是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分之一，據(jù)美國(guó)貨運(yùn)協(xié)會(huì)（ATA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，卡車(chē)每年運(yùn)送的貨物占美國(guó)貨運(yùn)總量的70%以上，每年帶來(lái)的營(yíng)業(yè)收入超7000億美元。由于電子商務(wù)的發(fā)展，推動(dòng)了貨運(yùn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，但是該行業(yè)正面臨著司機(jī)嚴(yán)重短缺的困境。美國(guó)貨運(yùn)協(xié)會(huì)估計(jì)去年年底短缺51,000名卡車(chē)司機(jī)，比2016年多短缺36,000名。

    Kodiak Robotics公司可通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)緩解目前貨運(yùn)市場(chǎng)的壓力。短短三個(gè)月內(nèi)，Burnette和Eshel組建了一支世界級(jí)的工程師團(tuán)隊(duì)，這些工程師都有在公路上實(shí)際操作自動(dòng)駕駛車(chē)輛的經(jīng)驗(yàn)。
    Kodiak的首席執(zhí)行官之前與人共同創(chuàng)辦了Otto，在他職業(yè)生涯的早期，曾是谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的早期工程師之一。Eshel最近曾擔(dān)任巴特利風(fēng)投公司的副總裁，負(fù)責(zé)該公司的自動(dòng)駕駛車(chē)輛投資項(xiàng)目。
    Burnette表示：“在創(chuàng)立Kodiak Robotics三個(gè)月之后，就成功獲得融資，證明了我們的愿景可行。我們相信自動(dòng)駕駛卡車(chē)可能是第一個(gè)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的領(lǐng)域，能夠得到這些知名投資者的支持，幫助我們執(zhí)行計(jì)劃，我們感到很自豪?！?br />     巴特利風(fēng)投公司普通合伙人Itzik Parnafes表示：“自動(dòng)駕駛可能是過(guò)去100年來(lái)最重大的技術(shù)突破之一，多年來(lái)，我們一直研究該趨勢(shì)，并且相信正在支持一支經(jīng)驗(yàn)豐富、精明的團(tuán)隊(duì)，相信他們能夠以獨(dú)特的方式抓住機(jī)遇?！?Kodiak Robotics將利用融得的資金擴(kuò)大其團(tuán)隊(duì)以及進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。