對(duì)于關(guān)注度很高的動(dòng)力電池供應(yīng)商這一問(wèn)題，我們了解到拜騰首款量產(chǎn)車(chē)未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)采用寧德時(shí)代作為電池供應(yīng)商，M-BYTE 在量產(chǎn)后低配車(chē)型動(dòng)力在 300 馬力左右、而高配車(chē)型會(huì)去到 500 馬力左右。同樣的，低配車(chē)型綜合續(xù)航為 400 公里左右、高配車(chē)型綜合續(xù)航在 520 公里左右。M-BYTE 確認(rèn)量產(chǎn)上市時(shí)將搭載 L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，這與和此前報(bào)道一致。
外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面會(huì)有以下變化：量產(chǎn)后會(huì)有與蔚來(lái) ES8、威馬 EX5 類(lèi)似的隱藏式門(mén)把手；前大燈會(huì)增加燈罩；貫穿式尾燈為滿(mǎn)足光學(xué)安全標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更粗；方向盤(pán)屏幕與安全氣囊區(qū)域的比例會(huì)有所調(diào)整，后者占比會(huì)更大；儲(chǔ)物空間不多不少，為夠用的水準(zhǔn)?？偟膩?lái)說(shuō)，M-BYTE 量產(chǎn)后前臉與車(chē)側(cè)與概念車(chē)十分接近，尾部會(huì)稍有變化，內(nèi)飾 85% 與概念車(chē)保持一致。
最后，我們?cè)谲?chē)間角落發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)京 A 牌的蔚來(lái) ES8，同時(shí)拜騰相關(guān)人員表示將會(huì)極盡全力保證 2019 下半年按時(shí)交付，避免重蹈拖延交付的覆轍，此外，我們了解到拜騰南京工廠正有條不紊地進(jìn)展著，一期產(chǎn)能為 10 萬(wàn)臺(tái)，并或?qū)⒅饾u發(fā)展至產(chǎn)能 30 萬(wàn)臺(tái)。此番接近真相，極具前瞻性的 M-BYTE 給予了我更強(qiáng)的期待。
拜騰的首款量產(chǎn)車(chē)將會(huì)在 2019 年發(fā)布，目前的預(yù)售價(jià)格人民幣 30 萬(wàn)元起，提供更完善的交互體驗(yàn)和 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。此外，M-BYTE 極具前瞻性的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的續(xù)航能力，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái) ES8 則顯得”保守“了，對(duì)于這樣一款“很新很大”的車(chē)型來(lái)說(shuō)，量產(chǎn)品控如可以做到高規(guī)格且按時(shí)交付，則勢(shì)必有能力激起千層浪。
