日前由公安部交科所、中國移動、華為，無錫交警，中國信通院，天安智聯(lián)等六家單位牽頭發(fā)起的無錫車聯(lián)網（LTE-V2X）示范應用項目正式簽約，V2X是下一代高速車聯(lián)網和無人駕駛汽車的核心技術之一，也是目前汽車廠商著力突破的技術熱點。眾泰汽車和奧迪、福特、沃爾沃以及一汽、長安等國內外知名汽車廠一起參與了該項目的測試研究，共同推動V2X技術的成熟落地。
    無錫車聯(lián)網示范項目是全球首個城市級的車路協(xié)同平臺，與其他示范區(qū)不同的是，項目在開放道路進行測試研究，通過復雜的測試場景獲取更豐富的數(shù)據(jù)積累。今年9月將建成覆蓋無錫老城區(qū)、太湖新城、高鐵站、機場、雪浪測試場等226個路口和5條高架，服務10萬輛社會車輛的車聯(lián)網平臺。根據(jù)規(guī)劃，無錫車聯(lián)網示范項目將通過三期工程最終實現(xiàn)在智能網聯(lián)車的規(guī)模級應用。
    眾泰汽車工程研究院目前已經完成基于T500的LTE-V2X試驗原型車開發(fā)工作，通過對V2X通訊的適配開發(fā)可以實現(xiàn)紅綠燈信息推送、車速引導、潮汐/可變車道提醒等V2I、V2V功能。隨后試驗車將進入無錫城區(qū)進行道路測試工作，充分驗證LTE通訊的穩(wěn)定性以及人-車-路-云平臺之間的協(xié)同。

    LTE-V2X是目前車聯(lián)網應用的技術手段之一，以LTE蜂窩移動通信網絡作為V2X通信的基礎。相比傳統(tǒng)的DSRC技術，LTE-V2X擁有更廣的傳播距離、更短時延以及更大通信能力，尤其是高密度場景下多車通信的可靠性。而且LTE-V2X可以借助優(yōu)化的移動寬帶網絡，形成更加廣泛的網絡覆蓋。

    作為一項由國內科技企業(yè)主導的V2X技術，隨著技術的逐步成熟和5G網絡的普及，未來LTE-V2X很可能成為車聯(lián)網主流通訊標準。以眾泰為代表的自主品牌的加入，將充分發(fā)揮本土企業(yè)在通訊、互聯(lián)網方面的產業(yè)優(yōu)勢，推動產業(yè)技術融合，促進本土企業(yè)在汽車產業(yè)技術革命中搶占先機。
    根據(jù)規(guī)劃，眾泰汽車工程研究院將在今年實現(xiàn)V2I（即車與交通信號燈通訊）功能的成熟；2019年完成V2V （車與車通訊）功能的開發(fā)。并將通過路徑規(guī)劃、路況信息、車速引導等V2X技術與整車動力系統(tǒng)相結合，實現(xiàn)節(jié)能減排。未來數(shù)年內，眾泰汽車將完成V2X整體技術儲備，為量產車上的運用做好準備。通過新一代V2X技術的運用，眾泰汽車將為消費者帶來更加節(jié)能環(huán)保的汽車產品和更加人性化、安全的智能互聯(lián)服務。
    汽車產業(yè)目前正經歷著電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化的新四化革命，伴隨著這場變革而來的是出行方式的改變以及汽車經營模式的革命，而技術上的進步永遠是汽車產業(yè)更新升級的直接驅動力。眾泰汽車摸準了行業(yè)發(fā)展的脈搏，正加速在技術研發(fā)上的布局。
    目前眾泰汽車工程研究院已經在新一代電子架構、5G車聯(lián)網、ADAS和車內人機交互等技術領域展開全面布局，并取得了一定成就：自2016年正式對外公布后，目前眾泰無人駕駛樣車已經可以實現(xiàn)城市特定工況的自動駕駛和高速公路自動駕駛，而在無人駕駛技術完全成熟前，全自動泊車、基于L2級別的各種自動駕駛功能將逐步運用到眾泰未來的量產新車型上。
    在車聯(lián)網服務上，研究院于2015年底推出了車聯(lián)網品牌“Tye-net”，目前“Tye-net”可以為消費者提供六大種類共計27項具體服務功能，下一代的車聯(lián)網產品將圍繞更加人性化的HMI人機界面和更完善的車聯(lián)服務展開。未來眾泰研究院將著重推進在硬件與算法、軟件服務和大數(shù)據(jù)運營三大方向的核心技術能力積累。
    今年5月2日，眾泰汽車與福特智能出行在上海簽署合作備忘錄，雙方將組建一家合資公司，致力于為網約車運營商和網約車司機提供智能、定制化的純電動車解決方案，助力中國網約車市場的快速發(fā)展，推動出行方式的革命。在即將到來的汽車產業(yè)革命中，眾泰已經從各方面做好了充分的準備。