據國際權威市調機構IHS最新公布的數據顯示，2018年第一季度深天馬A的車載顯示器出貨量比2017年同期增長超60％，首次躋身全球前三，成增長最快的面板廠商；同時得益于深天馬的出貨快速增長，中國大陸面板品牌在全球上的市場份額，也從過去不到5％的上升到2018年第一季度的19％。據旭日顯示與觸摸了解，在2017年深天馬的車載顯示器在全球上市場上份額約為12％，其中車載儀表顯示器的市場份額超過了17％。
深天馬表示，公司二季度車載顯示屏產品出貨量仍呈現穩(wěn)定增長態(tài)勢。深天馬市場部總監(jiān)劉慶全先生認為，在中小尺寸顯示產品里，車載顯示屏的用途會越來越多，包括車輛運行信息顯示、行車安全信息顯示、車身操控交互顯示、車輛安全信息顯示、娛樂多媒體顯示、遠程交互信息顯示、社交信息顯示等，都將會通過不同技術要求的顯示屏得到實現。
他認為為了更好的適應車載應用場景，部分車載顯示屏除了顯示屏面積要比智能手機用顯示屏大以外，顯示分辨率也會在現有的基礎上有所增加。如果再看長遠一點的，柔性顯示與透明顯示技術都有可能在車載應用領域得到推廣，這給提前布局LTPS LCD產能和柔性OLED產能的深天馬，在未來的車載顯示器發(fā)展上十分有利。
車載顯示器一般會根據不同的車型，對產品的結構設計和顯示內容進行深度訂制，所以車載顯示器產品具有很強的產品認證周期長、產品更新換代慢、生產批量小、供貨周期長的特點。早期的車載顯示器主要以黑白LCD為主，顯示內容一般為車輛運行與監(jiān)控參數信息，主要為文字、數字和圖標等。
后來隨著汽車導航功能的加入，分辨率與刷新率更高的TFT－LCD顯示器，也開始由后裝市場往前裝市場普及。而TFT－LCD顯示器在車載顯示上的應用，也帶動了多媒體娛樂功能在車載顯示領域的普及。
而移動無線網絡技術的發(fā)展，車聯網技術開始被行業(yè)研發(fā)出來，并且開始與汽車運行控制進入深度融和，往智能駕駛方向進化。車聯網和智能駕駛技術的應用，不僅要求車載顯示器能夠實時的顯示出車輛運行狀況，并且也開始有了人與車、車與車、車與外界環(huán)境之間的交互操作需求。車載顯示器也開始由基本的圖文顯示，往實時視頻監(jiān)控與視頻交互應用上發(fā)展，車載顯示技術也加大了對更先進的TFT－LCD顯示器和OLED顯示器，或各種虛擬顯示器等產品的需求。

在現階段，TFT－LCD顯示器憑借其高性能比和低成本成兩方面的特點，成為了目前車載顯示的主流技術，在全部車載顯示中約占有60％的市場。旭日顯示與觸摸粗略的統(tǒng)計結果顯示，2017年全球TFT－LCD車載顯示器出貨量約為1.5億，而今年上半年的出貨量已經接近0.9億片，預計全年將超過1.8億片，年增長率超過20％。

另外，中國已經連續(xù)多年是全球最大的汽車生產基地與銷售市場，未來幾年的汽車產量都將穩(wěn)定在3000萬輛左右，成為全球最大車載顯示器需求市場，讓貼近市場的中國面板企業(yè)明顯受益。從前年開始，全球的車聯網技術陸續(xù)取得實質性的突破，各車企不再只是對車載多媒體娛樂系統(tǒng)有前裝市場需求，對真正的車聯網顯示器前裝市場需求也開始劇增，特別是承擔車聯網主要顯示功能的中控顯示器產品。
不過全球的面板企業(yè)由于競爭十分激烈，除了中國內地的面板企業(yè)由于貼近市場需求，還有能力擴產外，其它的面板廠商，都不太愿意繼續(xù)擴建新的面板產能。特別是在能夠適應深度訂制產品的低世代面板產產能上。但車載顯示器深訂定制的特點，又導致了它并不太適合用高世代面板產線來組織生產。
目前市場上的車載顯示器供應商主要為JDI、友達、群創(chuàng)、夏普、LGD、深天馬、京東方、華映、彩晶、信利等幾家，但產能最大的卻是深天馬。并且上面這些廠商中，除了深天馬、信利、華映外，其它的廠商都在收縮低世代LCD面板線的產能。
深天馬本來就承接了全球多數廠商的車載顯示器研發(fā)任務，在TFT－LCD產品實現產業(yè)化后，深天馬借助旗下日本公司的車載技術資質與銷售渠道，再結合自己的產能，為全球車企服務。
這一波車聯網顯示器前裝需求主要集中的中控顯示器上，中控顯示器由傳統(tǒng)黑白顯示器往TFT－LCD顯示器升級，也讓原來主供黑白LCD車載顯示器的深天馬，可以直接受益產品升級到TFT－LCD車載顯示器，成為了市場上TFT－LCD車載中控顯示器出貨量增長最快的廠商，在產品與市場的雙方驅動下，深天馬目前的TFT－LCD車載中控顯示器年復合增長率高達85％。