真正的AR顯示需要有至少10度的寬視場（FOV）以及7.5米或更大的虛擬圖像距離（VID）。FOV表示以度為單位的顯示大小，而VID表示圖像投影的距離。在汽車HUD中，VID表示圖像出現(xiàn)在道路上的距離。
AR技術背后的理念是在現(xiàn)實世界之上疊加數(shù)字信息，增強駕駛員對當下情景的了解并改善其駕駛體驗。FOV越大，虛擬圖像距離越長，顯示的效果也就越好。
一直以來，設計AR顯示面臨的兩項最大挑戰(zhàn)是亮度和太陽能負載的問題。AR顯示需要盡可能寬和亮，這就需要成像儀發(fā)出大量光。駕駛員還需要盡可能遠地將圖像投射到道路上。當今的HUD可達到的FOV為7到8度或更小，并且可以在前方2.0到2.5米的道路上“投射”圖像。這些圖像看起來像漂浮在汽車的引擎蓋上。人們希望通過AR HUD使圖像投射到更遠的地方，使圖像真正做到增強并與駕駛員的視野互動。
請注意，這不是環(huán)境溫度問題，而是由于太陽能得到聚焦以及進入系統(tǒng)的光線更多（由于AR HUD的眩光陷波器較大），從而產(chǎn)生了過熱的技術問題。
利用DLP?技術獨特的中間散射屏結構，可以設計出能夠承受由太陽光放大所產(chǎn)生熱負荷的HUD。基于DLP技術的HUD可以將圖像投射到散射屏上，然后HUD光學器件將其放大并投射到擋風玻璃上，從而呈現(xiàn)在駕駛員的視線中。在TFT HUD中，TFT面板連接到HUD光學器件，取代了散射屏和輔助電子器件。
