近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布了2018年7月我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。7月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快下降，同比降幅略低，產(chǎn)銷率為92.48%，為去年2月以來新低。而新能源汽車產(chǎn)銷量則保持同比高速增長。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國汽車產(chǎn)銷與上月和上年同期相比均有所下降。7月份汽車產(chǎn)銷量分別為204.3萬輛和188.9萬輛，與上月相比分別下降10.8%和16.9%，與上年同期相比分別下降0.7%和4%。

今年前7個月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1610萬輛和1595.5萬輛，產(chǎn)銷量相比上年同期分別增長3.5%和4.3%，其中銷量增速高于上年同期0.2個百分點(diǎn)，產(chǎn)銷比上半年增速分別回落0.7和1.3個百分點(diǎn)。據(jù)悉，歷年的7月份都是車市低點(diǎn)，綜合前7個月的數(shù)據(jù)來看，目前車市總體表現(xiàn)仍符合年初預(yù)期。

7月份增加的廠家?guī)齑娉^15萬輛。根據(jù)汽車企業(yè)庫存數(shù)據(jù)顯示，我國汽車庫存量已連續(xù)5個月呈上升走勢，目前汽車庫存量已達(dá)151.6萬輛，約可維持企業(yè)兩個月的銷售。中汽協(xié)會秘書長助理陳士華表示，高庫存成為下半年車市的不穩(wěn)定因素，盡管今年前7個月全國汽車銷量同比增長4.3%，但中汽協(xié)仍繼續(xù)維持汽車市場全年3%的增長預(yù)測不變。

7月，乘用車銷量明顯低于上年同期水平，乘用車產(chǎn)銷量分別為172.5萬輛和159萬輛，與上月相比分別下降10.6%和15.2%，比上年同期分別下降1.9%和5.3%。乘用車銷量明顯低于產(chǎn)量。而商用車產(chǎn)銷則繼續(xù)保持增長，增速下滑，商用車產(chǎn)銷量分別為31.8萬輛和30萬輛，比上月分別下降11.5%和25%，比上年同期分別增長6.7%和3.3%。

綜合前7個月來看，乘用車產(chǎn)銷分別完成1357.9萬輛和1336.5萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長2.6%和3.4%；商用車產(chǎn)銷分別完成252.1萬輛和259萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長9%和9.7%。

與汽車總體產(chǎn)銷量均下降的表現(xiàn)不同，7月，新能源汽車產(chǎn)銷量仍保持高速增長。7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為9萬輛和8.4萬輛，同比分別增長53.6%和47.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.8萬輛和6萬輛，與上年同期相比分別增長45.4%和33.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.3萬輛和2.4萬輛，與上年同期相比分別增長85.3%和101.1%。

今年前7個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成38.2萬輛和37.3萬輛，比上年同期分別增長71%和82.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和12.3萬輛，比上年同期分別增長148.9%和160.9%。

盡管從產(chǎn)銷量來看，純電動汽車要高于插電式混合動力汽車，仍是新能源汽車市場主力；但插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷增速要遠(yuǎn)高于純電動汽車，其市場前景頗為可期。