從近段時(shí)間來(lái)看，網(wǎng)上常曝光多起新能源物流車(chē)充電著火的消息，對(duì)于這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，也算是個(gè)多事之秋。不過(guò)在政策的驅(qū)動(dòng)下，新能源專(zhuān)用車(chē)在1-7月的銷(xiāo)量、產(chǎn)量仍算是客觀的。

    根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)新能源專(zhuān)用車(chē)今年1-7月的產(chǎn)量達(dá)24333輛，其中微面車(chē)型產(chǎn)量為12521輛、輕卡5842輛、微卡3356輛、凌特2614輛。

    從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上看，今年2018年1-7月，全國(guó)新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)22887輛。其中微面11773輛、輕卡6556輛、凌特2481輛、微卡則為2077輛。

    值得一提的是，無(wú)論從產(chǎn)量，還是銷(xiāo)量。微面車(chē)型一直是新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量之王，就算與排名第二的輕卡相比，銷(xiāo)量差距仍然很大。微面與輕卡兩種車(chē)型互補(bǔ)性強(qiáng)，兩款車(chē)型在市場(chǎng)的統(tǒng)治地位，一時(shí)間難以打破。
    另外，從1-7月的區(qū)域銷(xiāo)量看，廣東、安徽、陜西銷(xiāo)售量名列三甲，分別為3165輛、2913輛、2301輛。其中河南、天津、四川、浙江、北京、江蘇、福建名列前十，而吉林、新疆、青海三個(gè)地區(qū)，其銷(xiāo)量排在倒數(shù)前三。
    新能源微面車(chē)型的四大天王

    從微面車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，陜汽通家、開(kāi)瑞新能源、瑞馳新能源、山西成功四家車(chē)企，占據(jù)榜首位置，分別是2306輛、2014輛、1989輛、1859輛，而排在的福建新龍馬銷(xiāo)量只有711輛，與第四名的差距甚大。

    成都大運(yùn)斬獲輕卡銷(xiāo)量榜首

    輕卡作為新能源專(zhuān)用車(chē)的第二熱門(mén)車(chē)型，今年1-7月的總銷(xiāo)量6556輛，其中銷(xiāo)量能突破千位數(shù)的企業(yè)只有3家。成都大運(yùn)以1861輛排在第一，市場(chǎng)占有率為28.39%，東風(fēng)汽車(chē)、湖北新楚風(fēng)名列二三，銷(xiāo)量為1286輛、1076輛。

    微卡銷(xiāo)量排名
    微卡同屬小型車(chē)，但在銷(xiāo)量數(shù)據(jù)面前，與微面差距甚大。今年1-7月的總銷(xiāo)量為2077輛，不及微面車(chē)型的五分之一。

    在車(chē)企銷(xiāo)量的排名中，航天新長(zhǎng)征以315輛排在榜首，其市場(chǎng)占有率為15%。山東吉海、浙江飛碟、江淮汽車(chē)、東風(fēng)云南、南京汽車(chē)、贛州汽車(chē)改裝廠、江蘇奧新、國(guó)宏汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)都進(jìn)入榜單前十。

    凌特車(chē)銷(xiāo)量榜中出現(xiàn)一家獨(dú)大

    凌特車(chē)型總銷(xiāo)量不高，但業(yè)內(nèi)一家獨(dú)大的趨勢(shì)明顯。一汽客車(chē)（大連）有限公司高居榜首，銷(xiāo)量為1024輛，占總銷(xiāo)量41%。二三名的南京金龍、煙臺(tái)舒馳的市場(chǎng)占有率為19%、18%，兩者之和，也不及排在榜首的一汽客車(chē)。

    受到補(bǔ)貼政策影響，新能源專(zhuān)用車(chē)在2018年7月份的產(chǎn)量、銷(xiāo)量均下滑。不過(guò)，國(guó)務(wù)院頒發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年心動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃要求加快汽車(chē)結(jié)構(gòu)升級(jí)，為電動(dòng)物流車(chē)提供巨大市場(chǎng)空間。北京、天津、河北、山西、山東、河南等地區(qū)被列為該計(jì)劃重點(diǎn)區(qū)域，該區(qū)域的新能源物流車(chē)市場(chǎng)，將迎來(lái)一場(chǎng)爆發(fā)。