2015年大眾柴油車排放丑聞在美國一觸即發(fā)，隨后多家整車廠和零部件企業(yè)接連被爆出同樣存在排放造假的丑聞，一時引發(fā)了汽車界的地震，部分車企負責人甚至鋃鐺入獄，當然，更嚴重的是，百年汽車業(yè)因此聲名狼藉，恐怕在短時間內(nèi)很難重獲社會的信任。除此之外，柴油排放丑聞也讓政府意識到舊的排放檢測標準NEDC（New European Drive Cycle）的確存在問題和漏洞。為此，歐盟開始強制要求汽車制造商進行世界輕型汽車測試程序--WLTP（World Light Vehicle Test Procedure）和真實駕駛排放--RDE（Real Driving Emissions）測試，這兩項測試將取代原有的NEDC（New European Drive Cycle）測試。
新一輪排放門恐上演
雖說新的排放測試標準還沒有大規(guī)模實施，但新一輪的造假行動卻已經(jīng)悄然展開。據(jù)《福布斯》報道，近日，歐盟旗下的一家聯(lián)合研究中心表示，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種新型的作弊形式，這一次的造假對象是汽車排出的二氧化碳（CO2）。此前柴油造假是車企在車上安裝了所謂的“作弊裝置”，在檢測時可以減少污染物的排放，從而通過檢測。這次，車企們的做法則完全相反，他們故意使汽車中CO2的排量加大。
那些車企為什么要這樣做呢？
這個與一部新歐盟法案有關(guān)，據(jù)了解，去年歐洲出臺了一項法律，要求車企在未來逐步減少汽車當中CO2的排量，具體來說就是，到2025年減少15%，到2030年減少30%，而減少的基線在于2021年的水平。因此，車企希望在2021年之前盡量多的提高汽車當中CO2的排量，從而降低未來達標的難度。
事實上，WLTP正是該法律執(zhí)行的基礎(chǔ)。對此，位于布魯塞爾的清潔交通組織T&E的執(zhí)行官威廉姆·陶德表示：“這樣一來，該法律的嚴格性將大打折扣，預計2025年CO2排放量需要減少的目標有可能減少一半以上，因此，車企的壓力將大大減少，電動汽車發(fā)展的速度也將受到影響?！彼a充說：“柴油門之后，車企們曾信誓旦旦表示要做出改變，但從他們的所作所為來看，他們?nèi)匀煌ㄟ^投機取巧來盡量削弱CO2的排放要求，輕輕松松地就可以達到法律的標準，從而繼續(xù)銷售柴油車，延緩電動車的研發(fā)過程。我只能很失望的說，汽車業(yè)沒有進步，恐怕也將很難再獲得信任?！?br /> CO2排放造假 有害無益
相關(guān)文件顯示，車企為了增加CO2的排放，在測試過程中關(guān)閉了啟停功能，并且調(diào)整了換擋模式，甚至使用廢舊電池增加燃料的燃燒，從而排放更多的CO2。此外，他們在填報CO2排放時還故意多填，提高了官方的排放值。歐盟說：“他們這樣做將直接抬高2021年CO2排放的基準量，從而削減2025年到2030年的目標。”尷尬的是，現(xiàn)在還無法確認車企的這一行為是否違法。不過，歐盟能源專員米格爾？阿里亞斯？卡內(nèi)特說：“可以肯定的是，他們已經(jīng)違反了新測試標準的契約精神?！睂Υ?，歐盟已經(jīng)開始想辦法在大面積擴展之前叫停這一行為，并且根據(jù)汽車業(yè)的數(shù)據(jù)，著手制定出一個獨立的可測試CO2排放水平的方法。
卡內(nèi)特在接受采訪時表示：“我們不喜歡弄虛作假，很不幸，此前我們已經(jīng)見識過他們的伎倆，這次我們要在這一造假行為剛剛出現(xiàn)時就盡全力阻止，從而保證2021年基準線的真實。”
同樣地，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）在一份聲明中表示，他們堅決反對以任何形式人為地增加CO2排放量，從而保證2020年之后CO2排放目標的達成。“事實上，人為地抬高WLTP的基準線不僅會適得其反，還將影響汽車制造商的競爭力。在歐盟的國家中，很多都根據(jù)汽車CO2的排放量征稅，CO2排放量越高，汽車的售價就越高，這無疑會影響車型的銷售?！?br /> 車企反應各不同
對于歐盟的指責并沒有車企進行回應，但是對于即將實施的排放測試各車企也有不同的反應。大眾集團表示，“預計新的WLTP測試程序?qū)⒂绊?018下半年大眾汽車的產(chǎn)量，原計劃生產(chǎn)的20萬輛至25萬輛汽車的計劃將推遲。”盡管新的測試程序有可能對汽車銷量有所影響，大眾集團于上周五還是重申其目標：汽車交付量將略超去年創(chuàng)紀錄的1070萬輛。大眾表示，“我們正緊張地采取進一步措施，以盡可能降低WLTP對汽車生產(chǎn)的影響?！?br /> 保時捷在近期也表示，由于WLTP的影響，將暫時限制其在歐洲銷售的車型數(shù)量。
據(jù)了解，受到新的WLTP標準的影響，寶馬M3等車型將會停產(chǎn)。
沃爾沃則宣布，其已成為首批按照新程序進行全系列車型測試的汽車制造商之一。沃爾沃英國常務董事喬恩？韋克菲爾德表示：“沃爾沃首次宣布推出全新的WLTP測試方法，因為它在燃油消耗和排放等領(lǐng)域的更大透明度有助于消費者做出更明智的采購決策?！睂τ谖譅栁謥碚f，成為第一批遵守WLTP的公司只是朝著重大變革邁出的一小步。沃爾沃計劃在2019年推出全新車型，到2025年，全電動汽車將占其全球銷量的50%。
