今年7月，國家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。征求意見稿提出，嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。這一舉動，被業(yè)界解讀為「最嚴燃油車產(chǎn)業(yè)政策」即將加速出爐。
一面是嚴控，一面是鼓勵。
對燃油車產(chǎn)業(yè)管控趨緊相對的是，新能源汽車相關政策的逐步完善和規(guī)范。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長蔡榮華說，未來將進一步推動新能源智能化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，努力打造有利于新能源汽車發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境。
隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范和扶持，新能源汽車消費也迎來了快速增長期。2018年前7個月，新能源汽車增長68.6%，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。
汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展，離不開汽車后服務產(chǎn)業(yè)的支持和補充。但現(xiàn)實情況是，目前新能源汽車無論是零部件企業(yè)、整車企業(yè)，還是服務企業(yè)，面臨的核心問題都是人才缺乏。由教育部、人社部、工信部聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》就曾指出，預計到2020年，節(jié)能與新能源汽車人才缺口比例將達到驚人的80%。
新能源汽車廣闊市場的背后，帶來了大量人才需求。北京吉利學院校長霍偉東表示，「當前，我國職業(yè)院校新能源汽車技能型人才培養(yǎng)剛剛起步，遠遠不能滿足我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。加快新能源汽車技能型人才培養(yǎng)，已經(jīng)成為職業(yè)院校技能型人才培養(yǎng)十分緊迫的課題?！?br />
事實上，山東萬通汽車學院在新能源汽車技能型人才培養(yǎng)領域，早已走在業(yè)界前列。
為確保新能源專業(yè)畢業(yè)學子高質(zhì)量就業(yè)，山東萬通先后與北汽新能源、豪馳新能源、奇瑞新能源等企業(yè)簽約校企合作，達成人才培養(yǎng)和引進的合作協(xié)議，為我國新能源汽車的快速發(fā)展提供人才服務，最終實現(xiàn)學校、企業(yè)及學生的三方共贏。
提前布局終收獲，名師帶隊結碩果。
8月8月，山東萬通傳來喜訊，由新能源汽車技術專業(yè)高級講師王利帶隊的劉敬琦、何西路兩位學子，在2018年“北汽新能源杯”全國中職院校新能源汽車技術與維修技能大賽中，與來自全國32支汽車新能源技術精英組成的參賽隊伍同場競技，憑借扎實的理論基礎和嫻熟的操作技巧，一舉斬獲全國二等獎，充分顯示了山東萬通在新能源汽車技術人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢所在。
據(jù)了解，目前，山東萬通汽車學院在授的新能源汽車課程為三個月技能強化班。學生通過「理論+實踐」的教學模式，將深入掌握新能源動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)，新能源汽車故障與排除等前沿技術，結業(yè)后將具備從事面向新能源汽車維修企業(yè)的汽車保養(yǎng)、配件管理、故障維修工作的能力，也可以適應在新能源汽車制造企業(yè)從事新能源汽車裝配調(diào)整、性能測試、質(zhì)量檢驗，甚至新能源汽車部件總成及整車試制等高端工作崗位。
風物長宜放眼量，未來已來，隨著環(huán)境惡化、政策引導、消費推動等三大因素的影響，新能源汽車已成大勢所趨不可逆轉(zhuǎn)，所以，如果你有志于從事汽車后市場，是時候到山東萬通學一學新能源汽車技術了。
