相信大家會(huì)有這樣一個(gè)明顯的感受：那就是我們的生活無不朝著智能化方向進(jìn)步，AI智能被廣泛運(yùn)動(dòng)到影視、醫(yī)療、手機(jī)等多種領(lǐng)域，給我們的生活帶來了諸多的方便與品質(zhì)的提升。汽車領(lǐng)域也不例外，未來幾年，傳統(tǒng)汽車將迎來一次巨大的變革，朝著智能化方向發(fā)展。拜騰汽車就是為智能汽車而生，融合中國的市場(chǎng)、德國的制造、硅谷的高科技的拜騰，已經(jīng)成為了智能出行的先行者。

    目前，拜騰智能汽車的相關(guān)的造車工作都在積極推進(jìn)中，旗下首款智能汽車SUV—BYTON M-Byte Concept即將在明年年底量產(chǎn)上市，并且可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，屆時(shí)，駕乘者將可以真真切切體驗(yàn)到高級(jí)別自動(dòng)駕駛的樂趣，不止于此，拜騰在與全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora共同開發(fā)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛方案，雙方計(jì)劃在2020年底共同打造一個(gè)達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的原型車車隊(duì)，并對(duì)這些車輛進(jìn)行測(cè)試，為量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

    其實(shí)，拜騰一直深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究，并與全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。說起Aurora公司，它可是大有來頭，早在谷歌成立X實(shí)驗(yàn)室、Uber開始共享出行服務(wù)，亦或是特斯拉交付第一輛電動(dòng)汽車之前——Aurora的創(chuàng)始人Sterling Anderson、Drew Bagnell和Chris Urmson就已經(jīng)在研究自動(dòng)駕駛了。成員背景更是驚人：CEO Chris Urmson是前斯坦福（Stanford）大學(xué)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)成員、前谷歌無人車CTO；首席產(chǎn)品官Sterling Anderson是MIT機(jī)器人方向的博士、前特斯拉Autopilot項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；CTO Drew Bagnell拿到了卡耐基梅?。–MU）大學(xué)機(jī)器人博士學(xué)位、前Uber自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)感知負(fù)責(zé)人，被認(rèn)為是全球Top 5的機(jī)器學(xué)習(xí)感知領(lǐng)域?qū)＜摇？梢哉f，這家年輕的創(chuàng)業(yè)公司或許聚集了世界上最懂自動(dòng)駕駛的人，而拜騰電動(dòng)汽車選擇與其合作，無一不凸顯了它想要領(lǐng)軍智能汽車的決心。
    未來兩年，拜騰與Aurora將聯(lián)合開展試點(diǎn)項(xiàng)目，將在拜騰的車輛上共同開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，這意味著此項(xiàng)合作將幫助拜騰實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，拜騰也將成為首批將L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)的車企之一。達(dá)成合作后，拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？挡┦空f：“拜騰是為自動(dòng)駕駛時(shí)代而生，我們很高興能夠與 Aurora 成為合作伙伴，Aurora 非常專注于他們的使命——安全、快速的在全球范圍普及自動(dòng)駕駛汽車，改善人們的出行體驗(yàn)。”
    拜騰從誕生之日起，就將產(chǎn)品定位為“下一代智能終端”，它為用戶提供了非常新穎、便捷的人車交互方式。
    令人激動(dòng)的是，拜騰8.31-9.2號(hào)在成都萬象城、9.7-9.9號(hào)在上海長(zhǎng)寧來福士廣場(chǎng)會(huì)有路演活動(dòng)，后續(xù)還會(huì)有更多城市加入，現(xiàn)場(chǎng)除了可以一睹拜騰首款智能電動(dòng)汽車——BYTON M-Byte Concept的風(fēng)采，還有VR虛擬體驗(yàn)區(qū)供車友們?nèi)轿涣私獍蒡v，感興趣的車友們可要抓緊機(jī)會(huì)啦。