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長城汽車布局海外市場 閃亮世界

來源:長城網(wǎng) 瀏覽次數(shù):733 發(fā)布日期:2018-08-29
    
    距俄羅斯首都莫斯科市190公里,圖拉市40公里的圖拉州烏茲洛瓦亞工業(yè)園內(nèi),一座占地216公頃,涵蓋沖壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠已經(jīng)拔地而起。這是長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)投資32億元建設的圖拉州工廠。
    目前,長城汽車在南非、俄羅斯、澳大利亞設有三家全資銷售子公司;在厄瓜多爾、馬來西亞、保加利亞等地建成多家KD組裝廠;在日本、美國、德國、韓國、印度和奧地利建設了高規(guī)格的研發(fā)中心。
    自“一帶一路”倡議提出以來,長城汽車積極“走出去”,已從單一的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向技術、人才與資本共同輸出,在共建共享中加快國際化發(fā)展步伐。
    品質(zhì)為王 開拓發(fā)展新空間
    南非的泰特斯夫婦自從去年有了孩子后,決定重新購置一輛汽車,多方挑選后他們選擇了來自中國的長城哈弗H6 Coupe。
    “這輛哈弗H6 Coupe給我們提供了非常豐富的安全配置,還擁有足夠大的空間滿足一家人的用車需求,現(xiàn)在我們經(jīng)常開車去郊游,哈弗真的很棒!”泰特斯先生說。
    擁有長城、哈弗、WEY、歐拉四個品牌的長城汽車在2017年實現(xiàn)出口汽車39168臺,同比增長125.38%,出口金額22.84億元,同比增長105.09%。那么,長城汽車憑借著什么實現(xiàn)了數(shù)量和金額均超過百分之百增長的呢?
    在汽車出口的問題上,長城汽車堅持著自己的態(tài)度。長城汽車董事長魏建軍認為,在海外市場的拓展上,必須重視品牌、重視口碑,把質(zhì)量放到首位,質(zhì)量是做好運營及品牌建設的重中之重?!懊つ康仄礆r格,單純追求出口數(shù)量,不僅不是長久發(fā)展之計,而且還會造成品牌的不斷透支?!?br />

    “以質(zhì)取勝,長城汽車逐漸被更多國家和地區(qū)的消費者認可?!遍L城汽車銷售國際總經(jīng)理王士輝說,為更好服務海外市場,長城汽車在海外成立了配件中心庫,搭建了海外用戶追蹤系統(tǒng),形成了較為完善的海外用戶服務體系。

    隨著長城汽車在海外知名度與影響力的日漸增強,也得到海外汽車媒體的關注。南非CAR雜志記者曾評價哈弗H2是自己試駕過的最好的中國汽車產(chǎn)品。俄羅斯著名汽車媒體Autonews對哈弗H6 Coupe也給予高度評價:以質(zhì)量令人折服,豐富的配置,可靠的發(fā)動機,奪目的外觀,原創(chuàng)設計……
    2013年秋,“一帶一路”倡議提出后,長城汽車開始探索海外發(fā)展新路徑——投資建廠,實現(xiàn)生產(chǎn)本地化。
    探索創(chuàng)新 開創(chuàng)發(fā)展新機遇
    即將前往俄羅斯的王士輝說,看好“一帶一路”沿線國家市場的發(fā)展,長城汽車將首家海外工廠選擇設立在俄羅斯,“我們成了國內(nèi)自主品牌車企在海外投資建廠的先行者?!蓖跏枯x對此很自豪。
    此前,長城汽車已經(jīng)在俄羅斯建設了第一家KD組裝廠(將半成品或者零部件出口,在當?shù)亟M裝成品)。與整車出口模式相比,在海外建立KD組裝廠不僅能夠降低車輛出口成本,還有利于把握當?shù)叵M者對汽車的個性化需求,進而實現(xiàn)對汽車研發(fā)改進的本地化。這也是國內(nèi)自主品牌車企目前普遍采用的出口模式。
    隨著“一帶一路”建設的逐步推進,長城汽車不斷調(diào)整海外戰(zhàn)略布局,在建設KD組裝廠積累經(jīng)驗的基礎上,探索海外投資建廠,實現(xiàn)企業(yè)的國際化發(fā)展。
    “除了政策方面的支持,俄羅斯汽車市場對SUV車型需求量很大?!蓖跏枯x介紹,由于俄羅斯路況復雜、冬天路面濕滑,導致當?shù)仄囅M者在購車時更愿意選擇SUV。
    2015年秋季,長城汽車俄羅斯圖拉州工廠項目正式開工,王士輝告訴記者,項目包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、零部件以及公寓、食堂等相關配套設施。項目建成后,長城汽車可實現(xiàn)在俄羅斯本地化生產(chǎn),降低成本,更有利于進一步拓展歐洲市場。
    互利共贏 共享發(fā)展紅利
    “很高興能在哈弗汽車工作?!惫テ嚩砹_斯有限公司銷售員薩沙告訴記者,哈弗汽車的工作氛圍很好,中國人很友善也很勤奮。在這里工作讓自己的生活變得充實,同時還能獲得一份在當?shù)剌^為可觀的收入,特別是在汽車銷售旺季的時候每個月能賺到10萬以上的盧布。
    “我們希望更好地融入到當?shù)厣鐣c當?shù)貙崿F(xiàn)共同發(fā)展。”王士輝說,長城汽車海外三家全資銷售子公司的中方人員,已由最初的五成逐漸縮減到三成,未來會縮減至兩成。
    年產(chǎn)能達15萬臺的圖拉州工廠,目前已經(jīng)進入設備安裝、調(diào)試階段,預計將在2019年第一季度投產(chǎn),生產(chǎn)哈弗F7、H9等車型。投產(chǎn)后,圖拉州工廠不僅將為當?shù)靥峁?000個就業(yè)崗位,還會進一步拉動當?shù)匚锪鳂I(yè)、餐飲業(yè)等相關行業(yè)的發(fā)展。
    當?shù)卣疄殚L城汽車圖拉州工廠項目給予了很大的支持?!皥D拉州工廠項目建設的用工和包括道路、供水、供電等在內(nèi)的基礎設施建設都由當?shù)卣撠煟谵k理項目施工許可證、設備進口通關退稅等業(yè)務時,當?shù)卣蔡峁┝撕艽蟮谋憷?。工廠建成投產(chǎn)后,我們還可以享受到當?shù)氐亩愂諆?yōu)惠政策?!蓖跏枯x介紹。
    圖拉工廠項目是長城汽車在整個東歐地區(qū)的生產(chǎn)基地,是河北企業(yè)“出?!睋P帆的具體實踐,王士輝表示,在推進“一帶一路”建設的大潮中,長城汽車正規(guī)劃在印度、東盟等地投資建廠。
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