近幾年來(lái)，“造車新勢(shì)力”已經(jīng)成為了汽車圈的流量代名詞。盡管在目前的造車新勢(shì)力中，能夠量產(chǎn)交付的企業(yè)少之又少，但還是阻擋不了更多的造車新企從幕后走向臺(tái)前，交出自己的產(chǎn)品。
    不久前，拜騰的首臺(tái)可駕駛的工程樣車已在南京正式完成，拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？挡┦?、總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了試駕。樣車下線后，拜騰還將進(jìn)行行駛狀態(tài)下的主被動(dòng)安全、車輛耐久性等一系列專業(yè)測(cè)試，這也意味著拜騰產(chǎn)品將正式進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。
    以智能汽車為方向
    伴隨著越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企加入新能源汽車市場(chǎng)，造車新勢(shì)力的壓力也隨之增大，而在許多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新勢(shì)力“彎道超車”的機(jī)會(huì)或許體現(xiàn)在人工智能等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
    拜騰汽車的設(shè)計(jì)，就正在往這個(gè)道路發(fā)展。作為旗下的一款純電動(dòng)車型，拜騰BYTON M-Byte Concept無(wú)需拘泥于傳統(tǒng)燃油車的車身比例，擁有了更短的前后懸，車內(nèi)空間從而得到了優(yōu)化?？苹檬沁@款車型外觀設(shè)計(jì)的一大關(guān)鍵特征，LED光源大燈、可發(fā)光的車身標(biāo)識(shí)、貫穿式尾燈組及雙色車身等，看上去都十分精致。

    BYTON M-Byte Concept采用傳統(tǒng)側(cè)開式車門設(shè)計(jì)，但加入了感應(yīng)進(jìn)入（BYTON Intuitive Access）功能，該功能可通過人臉識(shí)別技術(shù)對(duì)車外人員進(jìn)行甄別，信息匹配成功后方可解鎖。值得注意的是，傳統(tǒng)的后視鏡在新車上也被后視攝像頭所取代。

    當(dāng)然，拜騰這款電動(dòng)車最讓人驚訝的就是它鑲嵌了一塊尺寸為125*25cm的超大液晶屏，基本鋪滿了整個(gè)中控臺(tái)，同時(shí)支持手勢(shì)識(shí)別功能，便于用戶隔空操作。同時(shí)，新車還在雙輻方向盤中央還配備了一款9英寸觸控顯示屏，兩側(cè)附有按鍵，集成了和駕駛員相關(guān)的車輛功能操作，如座椅調(diào)節(jié)等。在快充模式下，該車僅需30分鐘可充滿80%的電量。此外，BYTON M-Byte Concept的量產(chǎn)版本還將具備SAE L3級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)。
    或?yàn)樯a(chǎn)資質(zhì)拿下一汽華利？
    對(duì)于一個(gè)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，取得乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)是極其重要的，不幸的是，拜騰到現(xiàn)在都還沒有獲得新能源的生產(chǎn)資質(zhì)。如今，造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企的合作越來(lái)越多，比如說(shuō)蔚來(lái)與江淮、小鵬和海馬，就連威馬汽車，也是通過收購(gòu)大連黃海汽車迅速獲得生產(chǎn)資質(zhì)，那拜騰有可能為了生產(chǎn)資質(zhì)收購(gòu)傳統(tǒng)車企嗎？
    今年7月，一汽夏利發(fā)布公告稱，董事會(huì)決定以不低于1元的價(jià)格對(duì)外轉(zhuǎn)讓全資子公司天津一汽華利汽車有限公司100%股權(quán)，這對(duì)于即將量產(chǎn)的拜騰來(lái)說(shuō)可能就是一個(gè)絕佳的好時(shí)機(jī)。畢竟，在一汽夏利發(fā)公告前不久，拜騰汽車就已經(jīng)與一汽在南京簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞平臺(tái)技術(shù)、投資入股、零部件采購(gòu)等方面展開一系列合作，這意味著拜騰很有可能找一汽代工。不過，代工并不是一個(gè)長(zhǎng)久之策。
    如今，造車新企想要獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)并不簡(jiǎn)單，到目前為止也只有8家企業(yè)獲得，因此以股權(quán)收購(gòu)的形勢(shì)無(wú)疑將是獲得生產(chǎn)資質(zhì)最快也是最有效的捷徑。據(jù)了解，在未取得生產(chǎn)資質(zhì)的當(dāng)今，拜騰已經(jīng)著手在南京建造工廠。而拜騰如果在這時(shí)候接盤一汽華利，那它很有可能會(huì)迅速得到國(guó)家的“準(zhǔn)生證”，同時(shí)還可以再學(xué)習(xí)和借鑒華利的一些生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于一個(gè)新興的造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，有著非常重要的發(fā)展意義。
    事實(shí)上，一汽華利也并不是那么好收購(gòu)，但是眼看目前的局勢(shì)，拜騰無(wú)論如何都有種“近水樓臺(tái)先得月”的優(yōu)勢(shì)。而拜騰如果真的收購(gòu)成功，這也會(huì)是一種“雙贏”的局面。華利能夠成功卸下包袱輕裝上陣，拜騰則可以盡快拿到生產(chǎn)資質(zhì)，扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在面臨的劣勢(shì)狀態(tài)。
    不過，這一切都還未塵埃落定，但相信對(duì)于生產(chǎn)資質(zhì)這件事，拜騰比誰(shuí)都著急，所以最終結(jié)果如何，我們只需要靜待消息就好。