雖然擁有豐田、本田和日產(chǎn)三大汽車巨頭，但日本汽車工業(yè)卻固執(zhí)還喜歡劍走偏鋒，它們不但酷愛混合動(dòng)力（非插電混動(dòng)），還將大量精力投入到了氫燃料電池車的研發(fā)上，至于用自動(dòng)駕駛技術(shù)搶頭條，還真是不多見。不過，喜歡劍走偏鋒也就可能一鳴驚人。
    前不久，一輛自動(dòng)駕駛出租車已經(jīng)在東京繁忙的街道服役了，而且與 Waymo 免費(fèi)坐的 Early Riders 測(cè)試項(xiàng)目不同，后者可是收費(fèi)的。
    據(jù)記者了解，作為 2020 年奧運(yùn)會(huì)的主辦國(guó)，日本也想讓這場(chǎng)體育盛會(huì)成為本國(guó)新技術(shù)的超級(jí)展館，而自動(dòng)駕駛技術(shù)則稱得上是鎮(zhèn)館之寶。
    如果一切順利，也許日本真能在奧運(yùn)會(huì)開幕前規(guī)模化部署自動(dòng)駕駛汽車，方便運(yùn)動(dòng)員和游客們?cè)隗w育場(chǎng)和市中心之間穿梭。同時(shí)，還能一并完成對(duì)其他國(guó)家自動(dòng)駕駛技術(shù)的追趕。
    本周在東京部署自動(dòng)駕駛出租車的是自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)商 ZMP 宣稱：這是世界上首個(gè)收費(fèi)的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。
    ZMP 自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)上線的同一天，日本汽車巨頭豐田也明顯發(fā)力，它宣布投資打車巨頭 Uber 5 億美元，兩家公司將攜手推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)，并與日本、美國(guó)和歐洲的對(duì)手們進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)。
    拿到豐田的投資后，Uber 自動(dòng)駕駛部門將在豐田塞納 MPV 的基礎(chǔ)上打造自動(dòng)駕駛汽車（之前一直在用沃爾沃 XC90）。豐田表示，這款車型將于 2021 年正式開始測(cè)試。
    消息人士稱，兩家公司合作后，Uber 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將與豐田的 Guardian 系統(tǒng)（只能算半自動(dòng)駕駛）合并。

    據(jù)記者了解，今年 3 月，一直堅(jiān)持獨(dú)立自主發(fā)展的 Uber 自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)遭到重創(chuàng)，其測(cè)試車撞死了一位過馬路的女性。隨后，Uber 的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)一度陷入停滯，傳聞稱 Uber CEO 甚至考慮要徹底與自動(dòng)駕駛說再見（將業(yè)務(wù)整體賣給豐田）。而且別忘了，因?yàn)樯虡I(yè)機(jī)密問題，Uber 此前還賠付 Waymo 數(shù)億美元，自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的核心人物也紛紛離開。

    日產(chǎn)在自動(dòng)駕駛上表現(xiàn)挺積極的，除了已開始廣泛部署的 ADAS 系統(tǒng) ProPilot，今年年初它還聯(lián)合科技公司 DeNa 在橫濱港區(qū)一條 4.5 公里長(zhǎng)的道路上測(cè)試了 Easy Ride 自動(dòng)駕駛服務(wù)。
    至于本田，其反應(yīng)則明顯要慢上不少，只是有消息稱它要和 Waymo 一起開發(fā)自動(dòng)駕駛遞送車輛，不知這家一直玩“黑科技”的日本廠商是不是在憋大招。
    除了和日產(chǎn)合作，DeNa 還與 ZMP 一同測(cè)試過自動(dòng)駕駛出租車。2016 年 3 月，那輛改裝過的豐田大霸王載著數(shù)名乘客從家里一路開到了富士山附近的商場(chǎng)。
    除此之外，豐田系的四家供應(yīng)商還要攜起手來打造自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。日本公司在這幾個(gè)月內(nèi)仿佛突然活了過來。
    據(jù)日本媒體報(bào)道，ZMP 在東京的自動(dòng)駕駛出租車每天會(huì)在六本木和大手町之間一段 5.3 公里的路線上跑四個(gè)來回。雖然下月月初這項(xiàng)服務(wù)就要結(jié)束了，但還是引發(fā)了大量日本人的興趣，整個(gè)測(cè)試期間的 96 次乘車機(jī)會(huì)瞬間被 1500 人瓜分一空。
    不過，這輛自動(dòng)駕駛出租車上還是會(huì)配備安全司機(jī)和助手，以防出現(xiàn)意外。預(yù)定好的乘客可以自己打開車門，通過智能手機(jī)應(yīng)用支付 1500 日元（約合人民幣 92 元）的車費(fèi)后，就  能出發(fā)了。
    搶到“頭香”的一位乘客表示，周一早晨“車開的非常自然，我都快忘了這是一輛自動(dòng)駕駛汽車了。”
    ZMP 公司合作方 Hinomaru Kotsu（出租車公司）表示，這次測(cè)試是“珍貴的一步”，全面商業(yè)化的自動(dòng)駕駛服務(wù)已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇?br />     據(jù)記者了解，除了要為東京奧運(yùn)會(huì)做好準(zhǔn)備，ZMP 還在全里程碑今年年末的后續(xù)測(cè)試，到時(shí)車輛會(huì)載著乘客穿梭于羽田機(jī)場(chǎng)和市中心的交通站。
    作為世界上老齡化最快的國(guó)家之一，日本是自動(dòng)駕駛汽車最理想的市場(chǎng)。未來農(nóng)村地區(qū)人口大量減少后，司機(jī)也會(huì)出現(xiàn)短缺，因此自動(dòng)駕駛汽車將成為人們出行的第一選擇。此外，近些年來老年人開車造成的車禍高發(fā)問題也能用自動(dòng)駕駛汽車來化解。