科技感、數(shù)字化、互聯(lián)化是CES的標(biāo)簽。這與造車新勢(shì)力拜騰“打造下一個(gè)智能終端”的企業(yè)愿景不謀而合。自今年1月CES美國(guó)拉斯維加斯的國(guó)際消費(fèi)電子展，拜騰旗下首款SUV—BYTON M-Byte Concept展出，驚艷業(yè)界，再到6月的拜騰之夜上，旗下首款豪華轎車—BYTON K-Byte Concept也如期亮相，短短時(shí)間內(nèi)，拜騰推出的兩款概念車以人臉解鎖、智能互聯(lián)、高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)等眾多科技感十足的亮點(diǎn)成為了媒體焦點(diǎn)，收獲了眾多媒體，科技控和汽車達(dá)人的肯定，其中拜騰智能汽車長(zhǎng)125厘米，高25厘米的的共享全面屏更是以全球首創(chuàng)車載最大屏幕吸引了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。實(shí)際上這款49英寸的共享全面屏可不止“大”這一亮點(diǎn)，它還隱藏了很多“酷炫技能”。
在車內(nèi)部分，49英寸曲面超大顯示屏取代了整個(gè)中控臺(tái)，屏幕可以一分為三，分區(qū)工作，整塊屏幕沒(méi)有一個(gè)按鍵，視覺(jué)效果十分震撼，后排座位同時(shí)配備兩塊顯示屏，符合數(shù)字時(shí)代的視聽(tīng)娛樂(lè)需求。該全面屏同時(shí)支持語(yǔ)音識(shí)別、臉部識(shí)別、手勢(shì)控制等多種操控方式，能隨著環(huán)境的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，駕乘者的出行體驗(yàn)從而會(huì)有質(zhì)的提升。觸控屏方面，現(xiàn)在常規(guī)的汽車，觸摸屏在汽車的中控區(qū)域，駕駛員需要操控觸摸屏的時(shí)候需要把眼神偏離正前方，向右側(cè)伸長(zhǎng)手臂才能控制，而拜騰的8英寸觸控屏是放在方向盤(pán)中間，駕駛員可以輕觸指尖輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控共享全面屏，保證了行駛過(guò)程的安全性。
由于拜騰SUV——BYTON M-Byte Concept的駕駛員觸控屏位置正好在傳統(tǒng)汽車安全氣囊的正上方，大部分消費(fèi)者都對(duì)安全氣囊的安全問(wèn)題持懷疑態(tài)度，如遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，安全氣囊該如何出來(lái)呢？難道是破屏而出嗎？當(dāng)然不是，事實(shí)上安全氣囊會(huì)從方向盤(pán)上標(biāo)有BYTON字母的地方彈出，不會(huì)出現(xiàn)大家擔(dān)心的安全氣囊破屏而出的問(wèn)題。
安全問(wèn)題根植于拜騰整車設(shè)計(jì)的DNA中，哪怕小到一塊屏幕，都是經(jīng)過(guò)了成百上千次的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，讓用戶擁有絕佳出行體驗(yàn)的同時(shí)保證行車安全。現(xiàn)在，這樣一輛充滿未來(lái)感的的概念車BYTON M-Byte Concept明年第四季度即將于南京量產(chǎn)，轎車量產(chǎn)車BYTON K-Byte Concept也將于2021年推向市場(chǎng)。拜騰8.31-9.2號(hào)在成都萬(wàn)象城、9.7-9.9號(hào)在上海長(zhǎng)寧來(lái)福士廣場(chǎng)會(huì)有路演活動(dòng)，后續(xù)還會(huì)有更多城市加入，現(xiàn)場(chǎng)除了可以一睹拜騰首款智能電動(dòng)汽車——BYTON M-Byte Concept的風(fēng)采，還有VR虛擬體驗(yàn)區(qū)供車友們?nèi)轿涣私獍蒡v。拜騰，讓智慧出行的時(shí)代離我們?cè)絹?lái)越近了。
