安全是汽車發(fā)展過程中永恒的課題。汽車誕生發(fā)展的百余年來，汽車安全性一直備受關(guān)注，各大車企都在大力開發(fā)汽車安全技術(shù)并應(yīng)用于新款車型上，推動(dòng)著汽車安全指數(shù)的不斷提升。
進(jìn)入21世紀(jì)，人工智能、自動(dòng)駕駛成為全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，而實(shí)現(xiàn)零交通事故的自動(dòng)駕駛，其核心就在于主動(dòng)安全技術(shù)的發(fā)展上。
作為全球汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，現(xiàn)代汽車始終致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和拓展，全力開發(fā)安全技術(shù)特別是尖端主動(dòng)安全技術(shù)。高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance System, 以下稱ADAS）就是現(xiàn)代汽車多年心血的結(jié)晶。
ADAS以可識(shí)別車輛周邊危險(xiǎn)情況的攝像頭和多功能傳感器以及可正確分析危機(jī)情況的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)算法技術(shù)為基礎(chǔ)。裝在汽車前擋風(fēng)玻璃的立體攝像機(jī)、后視鏡上的攝像頭、前后保險(xiǎn)杠上的超聲波傳感器、長短距離雷達(dá)能夠正確識(shí)別實(shí)物的動(dòng)作，若車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別到危險(xiǎn)情況，就會(huì)給駕駛員發(fā)出警報(bào)或汽車會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)緊急剎車，防止交通事故的發(fā)生。
ADAS將所有的攝像頭和傳感器交織在一起，交換并分析各種信息，主動(dòng)應(yīng)對危險(xiǎn)情況。歸根究底ADAS的核心是各種傳感器的整合，是一種精密安全裝置，可預(yù)測駕駛員沒有預(yù)想到的情況。ADAS技術(shù)隨著攝像頭和傳感器以及控制裝置的精確度等機(jī)械性能的發(fā)展而進(jìn)化。從目前ADAS技術(shù)的應(yīng)用情況來看，汽車可以自動(dòng)保持與前方車輛的距離和車道中央行駛，而且攝像頭還能識(shí)別交通指示牌并按照規(guī)定的速度減速，或與導(dǎo)航地圖連接，在進(jìn)入交叉路或拐角之前進(jìn)行減速。
ADAS包含了多項(xiàng)高端安全技術(shù)和方便裝置：前方防碰撞輔助系統(tǒng)（FCA），綜合分析前方雷達(dá)及檢測攝像頭的信號(hào)，當(dāng)探測到前方存在車輛或行人碰撞的危險(xiǎn)情況時(shí)，通過自動(dòng)剎車預(yù)防碰撞事故發(fā)生；車道保持輔助系統(tǒng)（LKA），通過裝載于擋風(fēng)玻璃上部的攝像頭識(shí)別車道，當(dāng)判斷車輛偏離車道時(shí)，可提供輔助調(diào)向功能，防止車輛偏離車道；遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)（HBA），能夠在夜間點(diǎn)亮遠(yuǎn)光燈，探測到對面車輛時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)為近光燈，減少操作上的不便，保障駕駛車輛及對面車輛的安全；后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（BCW），能夠識(shí)別后視鏡無法探知的盲點(diǎn)區(qū)域內(nèi)高速靠近的車輛，向駕駛員發(fā)出警報(bào)，預(yù)防碰撞事故發(fā)生。
現(xiàn)代汽車最近上市的Kona、NEXO等新款車型都搭載了ADAS技術(shù)。ADAS的發(fā)展，不僅為駕駛者提供了駕駛的安全性，讓駕駛者體驗(yàn)到未來安全技術(shù)的奧妙，而且在行業(yè)內(nèi)樹立了車輛安全的全新標(biāo)準(zhǔn)。
隨著汽車成為生活必需品走進(jìn)千家萬戶，無論是車主、汽車制造商還是整個(gè)社會(huì)，都要求未來汽車應(yīng)該具有良好的安全性。而ADAS的出現(xiàn)，讓車輛的安全技術(shù)更加成熟，安全性能更加完善。未來，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)把安全放在第一位，加快ADAS相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)零事故自動(dòng)駕駛時(shí)代的早日到來。
