另外，6月整體乘用車市場批發(fā)量預計為175萬輛，相比上月的預測值下調了7萬輛，主要是下調市場零售的恢復預期、以及增加庫存壓力造成的負面影響。

       整體市場影響因素分析

       在各因素共同作用下，7月整體乘用車市場在基礎銷量上減少6.0%，其中韓系銷量受阻、庫存壓力、季節(jié)性下滑分別造成-4.7%、-3.6%、-4.0%的影響，是影響7月汽車市場的主要因素。

       首先， 5月實際庫存壓力較大，為刺激零售恢復、完成考核目標，預期經銷商會適度降價，給7月批發(fā)量帶來1.8%的增量；同時，購置稅持續(xù)影響，帶來3.1%的增量。

       其次，7月季節(jié)性下滑明顯，造成4.0%的減量；薩德事件持續(xù)影響，韓系車銷量受阻，造成-4.7%的影響；零售恢復緩慢，庫存壓力依舊較大，造成3.6%的減量。

       三大車種銷量預測及影響因素分析

       1.銷量預測：

       7月預測轎車市場80萬輛，同比萎縮2.8%，環(huán)比5月萎縮5.0%；MPV市場13.7萬輛，同比萎縮8.1%，環(huán)比5月萎縮4.0%；SUV市場70萬輛，同比增長20.1%，環(huán)比5月萎縮2.7%。

       2.影響因素分析：

       首先，在各因素共同作用下，轎車市場在基礎銷量上減少7.8%的量；其中，季節(jié)性下滑造成4.0%的減量，庫存壓力造成3.8%的減量，韓系持續(xù)受阻，造成5.2%的減量。

       其次，MPV市場在基礎銷量上減少1.9%；其中季節(jié)性下滑和庫存壓力分別造成4.0%和3.2%的減量。

       再次，SUV市場在基礎銷量上減少6.4%；韓系銷量受阻，對批發(fā)量造成5.0%減量的影響；庫存壓力造成3.9%的減量；為刺激零售恢復，預期經銷商會增加一定的終端促銷，將帶來1.7%的銷量增長。

       結論與建議

       綜上，全國乘聯會與威爾森聯合預測7月整體乘用車市場批發(fā)量為164萬輛，其中轎車市場80萬輛，MPV市場13.7萬輛，SUV市場70萬輛。預期6、7月零售緩慢恢復，但季節(jié)性下滑和尚未大幅度緩解的庫存壓力成為阻礙7月批發(fā)量增長的負面因素。