近日，廣東省環(huán)境保護(hù)廳發(fā)布了提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)方案（征求意見稿）。這也意味著傳說中的國(guó)六將很快成為現(xiàn)實(shí)。隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)影響無疑非常巨大。按照正常情況，城市為了改善空氣環(huán)境，針對(duì)城市內(nèi)行駛貨車也會(huì)有更為嚴(yán)苛的排放要求。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在深圳市，占比10.6%的柴油貨車，更是貢獻(xiàn)了高達(dá)90%的氮氧化物和87%的PM。深圳在公交和出租車全面電動(dòng)化之際，解決柴油車、尤其是柴油車中排放最高的泥頭車污染問題，已經(jīng)刻不容緩。此外，老式傳統(tǒng)泥頭車還存在高噪音、易漏撒、易超速、易超載等問題，交通事故頻發(fā)，是行業(yè)發(fā)展的難題、城市發(fā)展的痛點(diǎn)。
排放政策升級(jí) 淘汰傳統(tǒng)泥頭車
針對(duì)城市泥頭車，深圳市已經(jīng)開始醞釀著在2019年通過置換補(bǔ)貼淘汰一大批現(xiàn)有在用的傳統(tǒng)泥頭車，推動(dòng)合規(guī)的新能源（包括清潔能源）泥頭車的使用。
此舉將導(dǎo)致深圳市兩萬(wàn)多臺(tái)傳統(tǒng)泥頭車受影響，其中不乏新購(gòu)買的車型，只使用了一兩年，就要面臨淘汰。在日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)下，傳統(tǒng)燃油泥頭車在城市內(nèi)將受到越來越多的限制，與其2-3年換一批車還要承受高昂的換車成本，還不如一步到位直接更換更節(jié)能環(huán)保的純電動(dòng)泥頭車。
比亞迪純電動(dòng)泥頭車 一步到位應(yīng)對(duì)排放升級(jí)
比亞迪針對(duì)城市渣土車用戶迫于排放政策每隔幾年進(jìn)行換車這個(gè)痛點(diǎn)，實(shí)地考察施工工地、企業(yè)駐地及泥頭車運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景等特點(diǎn)，進(jìn)行大量市場(chǎng)調(diào)研，通過技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品測(cè)試、反復(fù)驗(yàn)證，推出符合深圳技術(shù)法規(guī)要求的四軸次純電動(dòng)智能渣土車T10ZT。比亞迪電動(dòng)智能渣土車T10ZT可真正一步到位實(shí)現(xiàn)零排放，零污染，輕松應(yīng)對(duì)不斷升級(jí)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，消除用戶困惑減輕用戶頻繁換車的成本及風(fēng)險(xiǎn)。
比亞迪純電動(dòng)智能渣土車T10ZT相比其他同類型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，優(yōu)勢(shì)在于自主設(shè)計(jì)制造三電系統(tǒng)，包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等，對(duì)車輛各項(xiàng)性能都可進(jìn)行全方位的品質(zhì)把控，整體配合度以及穩(wěn)定性高。
1）比亞迪T10ZT為純電驅(qū)動(dòng)車型，不存在排尾氣排放的問題。T10ZT采用的是8x4的驅(qū)動(dòng)布局，驅(qū)動(dòng)橋?yàn)?x180kW的電機(jī)集成橋，總功率達(dá)到了360kW，換算成馬力就是489ps，動(dòng)力性能比目前常見的泥頭車好，最高車速達(dá)85km/h以上，最大爬坡度達(dá)到了50%，足以滿足泥頭車運(yùn)輸需求。
2）T10ZT整車尺寸9610*2550*3210mm，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6立方，安裝鋁合金頂蓋密閉系統(tǒng)。
3）其搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，整車電量435kWh，續(xù)航里程280公里。而在充電效率上，比亞迪電動(dòng)泥頭車配備兩個(gè)功率達(dá)120kW的充電口，可同時(shí)進(jìn)行快充，435kWh的電池兩個(gè)小時(shí)內(nèi)能充滿。
4）用車成本方面，據(jù)用戶表示，一臺(tái)傳統(tǒng)泥頭車每年運(yùn)營(yíng)里程為5萬(wàn)公里，油耗為50L百公里，油價(jià)6.75元，每公里的運(yùn)營(yíng)成本在3.38元左右，而比亞迪電動(dòng)泥頭車每百公里耗電138度，每公里的運(yùn)營(yíng)成本在1.65元左右（深圳平均電價(jià)1.2元/度），與普通燃油泥頭車相比，每年因油電差價(jià)可節(jié)省8.6萬(wàn)元。
5）作為一款城市智能渣土車，T10ZT安裝了車載智能監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛載重監(jiān)測(cè)、頂蓋密閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)、不良駕駛行為監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等，對(duì)渣土車進(jìn)行智能管理。
6）在純電動(dòng)泥頭車使用方面，比亞迪也能為用戶提供多種充電配套方案，如安裝快速固定充電樁，推廣智能一體化移動(dòng)充電站等，為客戶提供從金融模式、充電站建設(shè)、售后服務(wù)等一站式整體解決方案。
比亞迪通過對(duì)純電動(dòng)泥頭車在續(xù)航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面進(jìn)行了全方位的品質(zhì)把控，結(jié)合實(shí)際工地路況測(cè)試，使T10ZT整車及零部件品質(zhì)安全可靠，擁有良好的適應(yīng)性，全面滿足城市渣土車運(yùn)輸需求。
面對(duì)越來越嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，如何應(yīng)對(duì)排放法規(guī)的升級(jí)成為了不少用戶頭疼的事情，而比亞迪所推出的純電動(dòng)智能渣土車T10ZT就是轉(zhuǎn)為應(yīng)對(duì)排放升級(jí)的產(chǎn)品，在滿足使用工況的同時(shí)，一步到位解決用戶面臨排放升級(jí)的難題。
