近期，工信部發(fā)布了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第311批）的車輛新產(chǎn)品公示，其中純電動轎車包括14個企業(yè)25款車型，純電動多用途乘用車包括11個企業(yè)15款車型。新能源汽車方面，與前兩期（310目錄詳情、309目錄詳情）目錄不同的是，本期目錄中涵蓋的車型多半是消費者從未見過的新面孔，比如歐拉R1以及領(lǐng)途K-ONE等。不僅如此，平日從未布局過純電動汽車領(lǐng)域的別克以及納智捷汽車都加入了此次目錄的申報。

    工信部311目錄車型（純電動轎車）表格：

    工信部311目錄車型（純電動多功能乘用車）表格：

    重點車型解讀：

    依托上汽通用汽車差異化體系競爭力和全球優(yōu)勢資源，別克品牌持續(xù)鍛造品牌未來核心競爭力。新車將借助上汽通用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用全新軟硬件技術(shù)相結(jié)合的方式，為消費者提供更多的購車選擇，預(yù)計在年內(nèi)推出。目前別克品牌在新能源汽車領(lǐng)域涉及的車型較少，別克VELITE 6純電動版的出現(xiàn)將是一個別克新能源電氣化的開端。

    北汽新能源EX400車型的申報消息目前來看已確認(rèn)的消息還較少，但從車型命名和外觀來看，大致可猜測到此款車型是EX360的升級產(chǎn)品，最大續(xù)航將達(dá)400km。北汽新能源旗下小型SUV一直是銷量不錯的口碑產(chǎn)品，此次升級在外觀上并無太大差異，重點在于續(xù)航方面。

    歐拉品牌對于消費者而言或許有些陌生，此品牌是長城汽車旗下全新的新能源汽車品牌。值得一提的是，作為一款主打主打短途出行的微型車，歐拉R1的最大續(xù)航高達(dá)350公里，可以說是比較有誠意的正向研發(fā)的小車。與此同時，其呆萌的造型也頗為時尚，相信在年輕消費者中會有不小的市場。

    作為一個由兩家中國車企聯(lián)手打造的合資品牌，納智捷早在2010年就進(jìn)入中國市場，并推出了多款車型。納智捷U5 EV是納智捷旗下首款純電動產(chǎn)品，2017年在上海車展中亮相。隨著我國雙積分政策的推近，納智捷品牌也將完善新能源產(chǎn)業(yè)的布局，2019年或?qū)⑼瞥霾咫娛交靹赢a(chǎn)品等。

    領(lǐng)途汽車是御捷汽車和長城汽車以及國內(nèi)多家機(jī)構(gòu)投資的從事新能源汽車制造、未來出行生態(tài)的創(chuàng)新型科技企業(yè)。目前曝光的K-ONE車型是首款電動車型，新車共有兩種配置、四款車型和三種顏色供消費者選擇。新車的競爭力在于擁有兩種續(xù)航版本可供選擇，最大續(xù)航可達(dá)405km。

    此次目錄中曝光的江南T11E造型與奧拓相似度極高，雖然外觀方面沒有太多變化，似乎與當(dāng)下時尚的新能源汽車格格不入，但這款電動小車極有可能有著超低的售價。續(xù)航方面，并沒有太大的吸引力，只有200km，適合短途代步使用。如若價格足夠低廉，相信這款小車也會有不錯的市場空間。
    受到新能源雙積分政策的影響，我國新能源汽車市場迎來了真正的井噴時期。2018年初至今，有大量的新能源車型進(jìn)入申報環(huán)節(jié)。品牌方面，比亞迪、北汽以及上汽都在積極推進(jìn)旗下新能源汽車布局，而此時沉寂已久的品牌也開始發(fā)聲。與此同時，平時很少在新能源領(lǐng)域布局的車企也將目光投向純電動汽車市場，一場更大規(guī)模的較量即將展開。