亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，在汽車行業(yè)影響著產(chǎn)品、市場(chǎng)和商業(yè)模式的最重要的四個(gè)變革：
    互聯(lián)化 C
    汽車系統(tǒng)（包括傳感器）其他車輛、道路設(shè)施或終端服務(wù)器的互聯(lián)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)?；ヂ?lián)化趨勢(shì)不僅使得新車輛功能和新商業(yè)模式都成為可能，車輛安全性、駕駛/乘坐體驗(yàn)以及整體交通效率都得以提升。
    自動(dòng)化 A
    自動(dòng)化通過減少駕駛員任務(wù)的方式來提升安全性與效率，同時(shí)孵化出如“機(jī)器人出租車”類的新商業(yè)模式。我們預(yù)計(jì)到2020年，出現(xiàn)在歐洲乘用車市場(chǎng)上的最高自動(dòng)駕駛級(jí)別為L(zhǎng)3并且自動(dòng)駕駛總體滲透率將達(dá)到約68%。
    共享化 S
    共享經(jīng)濟(jì)的興起也帶動(dòng)著汽車行業(yè)從擁有權(quán)主導(dǎo)逐步轉(zhuǎn)向使用權(quán)主導(dǎo)。在歐洲、中國(guó)和美國(guó)，預(yù)計(jì)至2025年三個(gè)地區(qū)的總產(chǎn)量將達(dá)到近336,000輛。
    電氣化 E
    近年來，世界各地政府先后立法立項(xiàng)加緊減排步伐，直接導(dǎo)致了混動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車的研發(fā)與市場(chǎng)化需求增加。在歐洲、中國(guó)和美國(guó)，純電動(dòng)汽車總產(chǎn)量正以28%的年復(fù)合增長(zhǎng)率逐年攀升，預(yù)計(jì)將在2030年達(dá)到近1700萬輛。
    這四個(gè)變化深刻影響著汽車行業(yè)的發(fā)展，也推動(dòng)了輕量化技術(shù)的發(fā)展。尤其是電氣化趨勢(shì)，對(duì)于車重的要求越來越高。
    整車重量對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性有著巨大的影響。除了底盤配件的輕量化一直是制造企業(yè)所關(guān)注的課題，電氣化趨勢(shì)也使得車身與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于輕量化設(shè)計(jì)有了新的需求。對(duì)于車身，輕量化設(shè)計(jì)作為補(bǔ)償電池過重的主要渠道之一顯得尤為重要，新組件例如電池存儲(chǔ)系統(tǒng)的引入也為輕量化設(shè)計(jì)打開了新的商機(jī)。
    當(dāng)前汽車鋁合金市場(chǎng)概況
    當(dāng)前輕量化市場(chǎng)，鋁合金是最重要的材料。在主要的汽車廠商和其產(chǎn)品中，鋁合金已經(jīng)廣泛應(yīng)用。

    下圖是當(dāng)前歐洲企業(yè)主流車型的鋁合金用量，包括奧迪、寶馬、捷豹路虎和奔馳等，平均鋁合金用量已達(dá)到150kg。未來，隨著輕量化的要求進(jìn)一步提升，鋁合金用鋁也將進(jìn)一步提升。

    目前鋁合金已經(jīng)廣泛用于車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件中，鋁合金普及比例已經(jīng)達(dá)到比較高的程度。鋁合金在車身以及底盤組件的市場(chǎng)滲透率較低，相信在其將重心從高端市場(chǎng)往低端市場(chǎng)轉(zhuǎn)移后會(huì)帶來顯著的市場(chǎng)增幅。

    從以上市場(chǎng)分析來看，隨著電動(dòng)車的普及，輕量化市場(chǎng)將在未來達(dá)到新的高度，并且應(yīng)用將從目前的高端市場(chǎng)向中低端市場(chǎng)滲透。對(duì)于中國(guó)自主主機(jī)廠和供應(yīng)商，應(yīng)該布局輕量化技術(shù)，盡早形成競(jìng)爭(zhēng)力。
    鋁擠出市場(chǎng)前景
    鋁合金的整體應(yīng)用中，目前鋁擠出的份額正在不斷增長(zhǎng)。從市場(chǎng)價(jià)值的角度出發(fā)，我們認(rèn)為鋁擠出將是下一步輕量化市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。