亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，9月5日，比亞迪在深圳舉辦汽車行業(yè)的首個(gè)全球開發(fā)者大會(huì)，王傳福放出了這樣一句豪言。比亞迪的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將向全球開發(fā)者，開放比亞迪汽車硬件的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，“此舉將加速汽車從一個(gè)代步工具向移動(dòng)互聯(lián)終端的轉(zhuǎn)變”。
“二三十年后，當(dāng)我們回過頭來看，今天比亞迪的一小步，會(huì)是變革汽車行業(yè)的一大步，會(huì)是顛覆智能生態(tài)的一大步，更會(huì)是重塑人類生活方式的一大步?！?br /> 吸取諾基亞教訓(xùn)，不做轟然倒下的巨人
選擇開放，是王傳福從手機(jī)行業(yè)智能化歷程中得到的啟示。
在王傳福看來，電話的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)歷程：第一個(gè)階段是手搖電話，還需要接線員；第二個(gè)階段是功能手機(jī)時(shí)代，手機(jī)主要用來打電話和接收短信；第三個(gè)階段是智能手機(jī)時(shí)代，完全改變了人類的生活。
“十年前，誰也不敢想象在手機(jī)上按一按，網(wǎng)約車到了身邊。再按一按，百度地圖就給你選好了出行線路。再按一按，就把錢給按出去了，把商品按回來了……無所不能?！?br /> 王傳福說，現(xiàn)在通話只是手機(jī)功能的1%，其余99%的功能都是大家以前想象不到的。以前大家每天頂多只會(huì)在手機(jī)上停留半個(gè)小時(shí)，但現(xiàn)在大概80%的時(shí)間都泡在了手機(jī)上?！案改付荚诒г梗⒆釉诩页燥埗祭峡词謾C(jī)，聊天的時(shí)間都沒有了?！?br /> 在功能手機(jī)時(shí)代，諾基亞是霸主；可是在智能手機(jī)時(shí)代，蘋果成了新的霸主。王傳福把諾基亞轟然倒塌的原因歸結(jié)于戰(zhàn)略方向出了問題，“不是手機(jī)品質(zhì)問題，也不是公司管理問題，而是它太封閉了”。
不想成為汽車界的諾基亞，王傳福選擇了“開放”。
只有那一天真正到來，才能明白比亞迪全面開放的意義
比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院院長(zhǎng)舒酉星在接受媒體訪問時(shí)表示，“喬布斯發(fā)明IOS智能手機(jī)的時(shí)候，絕對(duì)沒有想到還會(huì)有滴滴這樣的企業(yè)，他也不會(huì)想到會(huì)有一個(gè)抖音，他只是提供一個(gè)平臺(tái)而已。喬布斯知道一個(gè)方向，但他不能預(yù)測(cè)所有的東西，更想不到會(huì)有什么吃雞、王者榮耀。我們也做不到這一點(diǎn)，我們就搭一個(gè)平臺(tái)，讓大家都參與進(jìn)來?！?br /> 而王傳福則把其定位為智能生態(tài)的生長(zhǎng)平臺(tái)?！澳壳瓣P(guān)于汽車智能化的研究不少，但總體來說還是相對(duì)零散，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，沒有平臺(tái)，研究自動(dòng)駕駛都需要自己改裝車輛，價(jià)格不菲，效率也非常低。比亞迪希望成為智能汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)提供商，在這個(gè)平臺(tái)上，百度、地平線等可以做它的自動(dòng)駕駛，360可以探索它全新的車機(jī)安全系統(tǒng)，網(wǎng)約車公司可以創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式、實(shí)現(xiàn)車隊(duì)化管理。而對(duì)于廣大的創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者、開發(fā)者們，我們將提供創(chuàng)意生長(zhǎng)的平臺(tái)?！?br /> “手機(jī)只有十幾個(gè)傳感器，但全球成千上萬的開發(fā)者在上面開發(fā)了300多萬個(gè)應(yīng)用APP，對(duì)人們的生活產(chǎn)生了巨大的改變。大家想想，汽車上300多個(gè)傳感器同時(shí)開放，將形成怎樣量級(jí)的生態(tài)？會(huì)產(chǎn)生怎樣的社會(huì)效應(yīng)？又會(huì)對(duì)我們的生活產(chǎn)生多大的影響？只有那一天到來，我們才能真正認(rèn)識(shí)到這個(gè)生態(tài)的浩瀚；也只有那一天到來，我們才會(huì)真正明白，今天比亞迪汽車全面開放的意義?！?br />
