車聯(lián)網(wǎng)的普及也帶給智能后視鏡一線生機，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車更多的人機交互，讓汽車這個第三大生活空間更能凸顯科技感，滿足消費者的日常出行需求。智能后視鏡最早出現(xiàn)是在2013年，被運用在奧迪汽車上，引發(fā)各界人士廣泛關注，隨后諸多汽車零部件供應商緊跟市場潮流加緊布局，在2017年智能后視鏡市場呈現(xiàn)井噴式增長，產(chǎn)能達到了1063萬臺。而行車記錄儀已經(jīng)呈現(xiàn)多元化發(fā)展的走勢，現(xiàn)階段市面上的行車記錄儀主要有3大類別，分別是：吸盤式、中控臺式以及后視鏡式。

    智能后視鏡包含行車記錄、導航、電子狗等多種功能，符合了車友們基本的出行需求，根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)整理顯示，截止到2017年底，國內(nèi)智能后視鏡整機廠商超過200家，主流品牌30個，大大小小的智能后視鏡品牌超過400個，競爭力較強的品牌有凌度、捷渡、任我游、天之眼、凱立德、卡仕達、科維、卓派、360、小蟻等。而現(xiàn)階段國內(nèi)智能后視鏡的工藝技術仍不成熟，主要還是以進口為主，據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年我國進口智能后視鏡累計就達到1.17萬臺！現(xiàn)階段智能后視鏡在汽車上的功能運用如何呢？亞洲新能源汽車網(wǎng)就此整理以下幾點，僅供參考！

    智能后視鏡導航功能
    智能化對于汽車電子產(chǎn)品來說或已經(jīng)成為主流，導航已經(jīng)廣泛的使用，但是現(xiàn)階段大部分車主的導航仍是以手機為主，一方面手機界面小，不利于駕駛員查看導航信息，而對于長途旅程的駕駛員來說行車過程中頻繁使用手機也極為不方便，接電話、查看短信等也會影響導航使用。而智能后視鏡中的導航功能就可以很好的解決這一出行難題，地圖數(shù)據(jù)升級非常的便捷，而且有些地圖數(shù)據(jù)提供商專為智能后視鏡打造的車鏡定制版地圖，更適合智能后視鏡導航的使用，更不會因為電話或信息影響出行路線！
    語音控制人機交互

    智能后視鏡的語音操控不同于手機的交互，它的使用率更高，體驗更好，開啟汽車的同時智能后視鏡也同步運行，非常方便駕駛員下達語音指令，通過它語音控制功能可以實現(xiàn)實時導航，滿足駕駛員發(fā)送微信語音，找飯館、電影院、生活娛樂以及查詢天氣預報等出行要求。并且，智能后視鏡功能的使用都是在不耽誤駕駛員開車情況下同步實現(xiàn)的。

    ADAS智能安全輔助駕駛功能
    智能后視鏡上的ADAS智能安全輔助駕駛功能，通過一定的系統(tǒng)算法和攝像頭的結合，再配合車輛OBD采集車輛行駛數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)前車碰撞預警和車道偏離預警，這是現(xiàn)在各大巨頭都趨之若鶩的自動駕駛的雛形。然而，這也是智能后視鏡智能化趨勢的一個佐證。一旦技術發(fā)展到一定程度，完全可靠成熟后，普通汽車實現(xiàn)自動駕駛或許也并非不可能。
    汽車的智能化、共享化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化正引導汽車業(yè)向更深入的變革方向前進。智能后視鏡作為一款科技感十足的產(chǎn)品備受80后、90后等消費人群的青睞，在80后、90后逐漸成為汽車需求主體的未來，智能后視鏡產(chǎn)品的市場需求依然會保持高速增長的態(tài)勢。業(yè)內(nèi)人士分析預計：在2018-2023年，中國智能后視鏡產(chǎn)品或?qū)⒊尸F(xiàn)井噴式發(fā)展，需求量增速有望保持在30%以上，至2023年市場規(guī)模將達到5640.7萬臺。