亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，寶馬計(jì)劃在德國(guó)慕尼黑建立全新的現(xiàn)代化模擬駕駛中心，該測(cè)試中心將主要用于自動(dòng)駕駛技術(shù)及相關(guān)智能駕駛科技的研發(fā)。據(jù)官方透露，該測(cè)試中心將成為全球最為先進(jìn)的現(xiàn)實(shí)駕駛模擬實(shí)驗(yàn)室。

    據(jù)悉，該模擬駕駛中心在建成后，寶馬將委任157名測(cè)試人員，并設(shè)有14個(gè)模擬器和可用性實(shí)驗(yàn)室，主要用于測(cè)試高級(jí)家是輔助系統(tǒng)。該模擬器在正常測(cè)試中，可以產(chǎn)生高達(dá)1.0g的縱向/橫向加速度，這也預(yù)示著它們可以模擬現(xiàn)實(shí)路況下車輛的動(dòng)態(tài)避讓、完全制動(dòng)及急加速等實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。而檢測(cè)人員將會(huì)在屏幕上實(shí)時(shí)看到模擬器反映出的駕駛特征解析圖，且可以模擬城市內(nèi)交通的復(fù)雜場(chǎng)景。官方表示，這將是室內(nèi)測(cè)試環(huán)節(jié)史無(wú)前例的一次嘗試，未來(lái)，其將在寶馬無(wú)人駕駛汽車自主系統(tǒng)的研發(fā)中發(fā)揮重要作用。
    與此同時(shí)，寶馬宣稱在汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)下，在前期的開發(fā)與測(cè)試階段，先進(jìn)的駕駛模擬器已經(jīng)成為了一種不可或缺的工具，例如生活中一些很少發(fā)生的情況以及某些涉及風(fēng)險(xiǎn)的情況都可以在模擬器中模擬出真實(shí)的測(cè)試場(chǎng)景，這些情況在現(xiàn)實(shí)的駕駛環(huán)境中可能無(wú)法滿足測(cè)試所需的條件。