亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，在德國(guó)法蘭克福車展上，三星發(fā)布了全新的電動(dòng)汽車電池，將20個(gè)電池模塊組合起來，續(xù)航里程可以達(dá)到600-700公里。
    三星發(fā)布電動(dòng)汽車電池 20個(gè)模塊續(xù)航達(dá)600到700公里。此次發(fā)布新電動(dòng)汽車電池的，是三星旗下負(fù)責(zé)電池業(yè)務(wù)的部門三星SDI。
    三星SDI研發(fā)的全新電動(dòng)汽車電池，最吸引汽車廠商的地方是其可以根據(jù)不同的續(xù)航要求，采用數(shù)量不同的電池模塊。

    三星SDI表示，當(dāng)采用20個(gè)電池模塊時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可以達(dá)到600到700公里；當(dāng)電池模塊減半，采用10到12個(gè)時(shí)，其續(xù)航里程在300到400公里。

    電動(dòng)汽車采用20個(gè)電池模塊時(shí)600到700公里的續(xù)航，比當(dāng)前續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車電池要高出了近50%，目前續(xù)航能力出色的特斯拉Model S，續(xù)航里程為416公里。
    其他電動(dòng)汽車，雪佛蘭Bolt的續(xù)航為383公里，日產(chǎn)最新發(fā)布的2018款聆風(fēng)，續(xù)航里程在241公里到257公里之間，而目前大熱的特斯拉Model 3，續(xù)航里程是在354公里到498公里之間。
    不過三星最新發(fā)布的這一款電動(dòng)汽車電池，在實(shí)際環(huán)境中的表現(xiàn)究竟如何，還有待進(jìn)一步的測(cè)試。
    此次發(fā)布新電動(dòng)汽車電池的，是三星旗下負(fù)責(zé)電池業(yè)務(wù)的部門三星SDI。
    三星SDI研發(fā)的全新電動(dòng)汽車電池，最吸引汽車廠商的地方是其可以根據(jù)不同的續(xù)航要求，采用數(shù)量不同的電池模塊。
    三星SDI表示，當(dāng)采用20個(gè)電池模塊時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可以達(dá)到600到700公里；當(dāng)電池模塊減半，采用10到12個(gè)時(shí)，其續(xù)航里程在300到400公里。
    電動(dòng)汽車采用20個(gè)電池模塊時(shí)600到700公里的續(xù)航，比當(dāng)前續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車電池要高出了近50%，目前續(xù)航能力出色的特斯拉Model S，續(xù)航里程為416公里。
    其他電動(dòng)汽車，雪佛蘭Bolt的續(xù)航為383公里，日產(chǎn)最新發(fā)布的2018款聆風(fēng)，續(xù)航里程在241公里到257公里之間，而目前大熱的特斯拉Model 3，續(xù)航里程是在354公里到498公里之間。
    不過三星最新發(fā)布的這一款電動(dòng)汽車電池，在實(shí)際環(huán)境中的表現(xiàn)究竟如何，還有待進(jìn)一步的測(cè)試。