亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，當(dāng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正值在變革的風(fēng)口，汽車使用在便捷性與安全性之間存在著天然的矛盾，隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及相應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)的誕生也會(huì)讓這樣的矛盾加劇。那么，汽車的開放會(huì)不會(huì)對(duì)個(gè)人隱私造成威脅呢？專注于移動(dòng)應(yīng)用及物聯(lián)網(wǎng)安全服務(wù)商愛加密CTO程智力表示，相對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和普通物聯(lián)網(wǎng)而言，車聯(lián)網(wǎng)的終端是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其終端的性能、功能和復(fù)雜度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般智能手機(jī)和傳感器，這就意味著智能網(wǎng)聯(lián)車會(huì)面臨各種復(fù)雜的攻擊以及各種形式的攻擊，而且具有高頻、實(shí)時(shí)等特點(diǎn)。

    基于車聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜，傳統(tǒng)的安全防護(hù)體系并不能適用于智能車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)和需求。程智力認(rèn)為，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的安全防護(hù)，只有達(dá)到“主動(dòng)防御”的效果才能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜的車聯(lián)網(wǎng)安全威脅。他介紹，為了達(dá)到“主動(dòng)防御”的目的，愛加密提出“以感知為核心，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)”的智能車聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)防御體系，在攻擊成功之前能夠預(yù)測(cè)到潛在攻擊的發(fā)生，并進(jìn)行主動(dòng)防御，在攻擊發(fā)生后快速響應(yīng)、應(yīng)對(duì)已經(jīng)發(fā)生的攻擊。只有快速而有效的響應(yīng)才能減輕攻擊帶來的損失，盡可能的把影響減到最小。

    愛加密作為比亞迪開放平臺(tái)的安全服務(wù)商之一，負(fù)責(zé)為該平臺(tái)搭建應(yīng)用審核加固系統(tǒng)，可對(duì)第三方應(yīng)用進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)審核，保證應(yīng)用內(nèi)不出現(xiàn)木馬病毒，并且符合比亞迪接口調(diào)用規(guī)范。該系統(tǒng)還可對(duì)第三方應(yīng)用進(jìn)行加固，保護(hù)應(yīng)用免受攻擊，保護(hù)開發(fā)者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。今后愛加密將對(duì)在開放平臺(tái)發(fā)布的APP進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，保證APP安全可靠，避免出現(xiàn)APP安全事件。同時(shí)，實(shí)時(shí)掌握開發(fā)者對(duì)于SDK中的接口調(diào)用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常行為，確保比亞迪提供的SDK不被濫用，全力打造車聯(lián)網(wǎng)安全生態(tài)圈。
    比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)是汽車和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷的一次史無前例的融合，標(biāo)志著汽車行業(yè)從此將從封閉走向開放。在這場(chǎng)融合中，比亞迪用開源與共享進(jìn)行自我革命，創(chuàng)造出蘊(yùn)藏?zé)o限可能、無限商機(jī)的全新業(yè)態(tài)。隨著愛加密等多方力量的加入及創(chuàng)新，未來依托開放生態(tài)或?qū)?chuàng)造一場(chǎng)汽車與科技的狂歡。