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有配置不一定有性能 搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)安全性有待考量

來源:搜狐汽車 瀏覽次數(shù):817 發(fā)布日期:2018-09-11
    
    亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉,日,由中國汽車工程研究院主持召開的“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)第二批車型測評結(jié)果發(fā)布會”在北京召開,會議對外公布了“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”第二批共計10個車型的評價結(jié)果,引起了相關(guān)車企和眾多新聞媒體的高度關(guān)注。那么,“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”究竟是個什么概念?它所進行的車型測試究竟針對哪些方面?
    · 什么是“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”?
    i-VISTA中國智能汽車指數(shù)是中國汽車工程研究院基于i-VISTA(Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area)智能車輛綜合系統(tǒng)試驗區(qū)和中國自然駕駛數(shù)據(jù)研究成果而打造的,第三方智能汽車測試評價平臺。
    · “i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”的研究目的?

    隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和老百姓生活水平的提高,近些年以來駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS系統(tǒng))已經(jīng)開始在汽車工業(yè)中進入大規(guī)模的市場化普及階段,正有著越來越多的汽車企業(yè)都在推出搭載ADAS裝置的汽車。但是,目前市場上銷售的搭載了ADAS系統(tǒng)的車型產(chǎn)品缺乏統(tǒng)一的標準,在產(chǎn)品的實際性能以及對國內(nèi)道路交通工況的適應(yīng)性等方面存在著參差不齊的現(xiàn)象。

    i-VISTA中國智能汽車指數(shù)的研究目的,正是站在第三方研究機構(gòu)的立場上,針對搭載了ADAS裝置的汽車車型進行專業(yè)的性能測評,從而得出相對客觀并且公正的結(jié)論,既能夠為廣大的消費者提供購車參考,同時也可以激勵汽車企業(yè)對搭載駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的汽車產(chǎn)品不斷地改進、完善,最終促進整個中國汽車工業(yè)在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的技術(shù)進步。
    · “i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”的評價維度有幾個?
    i-VISTA中國智能汽車指數(shù)采用安全、體驗、能耗、效率四個維度對車輛進行評價。其中,?安全維度用來評價車輛在避免或減輕交通事故方面的效果;體驗維度用來評價車輛用戶體驗的好壞;能耗維度用來評價車輛在智能輔助駕駛條件下,相比人工駕駛在油耗、電耗方面的優(yōu)劣;效率維度則用來評價搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛的出行效率。
    · “i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”第二批車型測評結(jié)果解讀
    (1)測評車型的選取原則
    繼今年6月發(fā)布首批三款車型的測評結(jié)果以來,本次i-VISTA中國智能汽車指數(shù)又發(fā)布了10個車型的測評結(jié)果。那么i-VISTA中國智能汽車指數(shù)對于測評車型的選取原則是什么呢?據(jù)我們了解,i-VISTA中國智能汽車指數(shù)是在近兩年內(nèi)新上市的、總銷量超過3000臺的乘用車車型里,選取ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))、AEB(自動緊急制動系統(tǒng))、LDW(車道偏離報警系統(tǒng))、BSD(盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng))、APS(自動泊車輔助系統(tǒng))搭載數(shù)量最多且售價最低的車型,不區(qū)分傳統(tǒng)能源(汽油、柴油)和新能源(純電動、混合動力等)。
    (2)“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”第二批測評車型有哪些?

    第二批i-VISTA中國智能汽車指數(shù)公布的十款測評車型分別是:別克昂科威(2018款)、別克GL8(2017款)、斯柯達柯迪亞克(2018款)、紅旗H5(2018款)、大眾邁騰(2018款)、東風(fēng)雷諾科雷傲(2018款)、東風(fēng)本田思域(2016款)、廣汽本田雅閣(2018款)、長安福特蒙迪歐(2017款)、沃爾沃XC60(2019款)。

    (3)“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”第二批測評車型評價結(jié)果

    依據(jù)中國汽車工程研究院i-VISTA管理中心提供的數(shù)據(jù),i-VISTA中國智能汽車指數(shù)第二批測評車型的評價結(jié)果如下表所示。

    依據(jù)此次i-VISTA中國智能汽車指數(shù)第二批車型測評的結(jié)果來看,大部分車型在AEB(自動緊急制動)、LDW(車道偏離報警)方面表現(xiàn)較好;其中,2017款長安福特蒙迪歐、2019款沃爾沃XC60、2017款別克GL8在ACC(自適應(yīng)巡航)方面的表現(xiàn)比較不錯,獲得了四加“++++”的評價;而各車型在BSD(盲區(qū)監(jiān)測)方面的差距較大,其中2019款沃爾沃XC60、2018款大眾邁騰、2018款別克昂科威獲得了四加“++++”的評價;另外在APS(自動泊車輔助)方面,各車型的表現(xiàn)都比較一般,僅有2018款別克昂科威、2018款斯柯達柯迪亞克獲得了四加“++++”的評價。
    雖然大部分車型在AEB(自動緊急制動)以及LDW(車道偏離報警)這兩方面表現(xiàn)較好,但其他三個方面仍然存在一定的問題。例如ACC(自適應(yīng)巡航)、BSD(盲區(qū)監(jiān)測)和APS(自動泊車輔助)這三方面的優(yōu)秀評價占比還不到總體的30%。其中,ACC目標車靜止工況的得分率只有三款車型獲得了滿分,且還有三款車型一分沒得,得分率的差異較大。
    而BSD(盲區(qū)監(jiān)測)在相對速度小的場景下可以得到滿分,相對速度大的場景下則表現(xiàn)不夠好。另外,目前十款車型中只有三款車型在APS(自動泊車輔助)測評中可以識別斜向車位,但是泊車完成后車輛的姿態(tài)又不能滿足要求。
    需要說明的是,由于各車型所搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能上存在差異性,目前“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”先會對自適應(yīng)巡航(ACC)、自動緊急制動(AEB)、車道偏離報警(LDW)、盲區(qū)監(jiān)測(BSD)、自動泊車輔助(APS)這五個系統(tǒng)進行單獨的評價,然后再逐漸向?qū)?a href="http://www.licuiping.com.cn/亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉,日,由中國汽車工程研究院主持召開的“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)第二批車型測評結(jié)果發(fā)布會”在北京召開,會議對外公布了“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”第二批共計10個車型的評價結(jié)果,引起了相關(guān)車企和眾多新聞媒體的高度關(guān)注。" target="_blank">ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)進行整體評價去過渡。
    將來,“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”還會根據(jù)L2、L3、L4、L5不同級別自動駕駛技術(shù)的實際量產(chǎn)情況對評價的體系進行更新。而且在維度方面,目前“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”對于ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)只進行安全和體驗兩個維度的評價,L2級和L3級自動駕駛則進行安全、體驗和能耗三個維度的評價,只有L4級和L5級自動駕駛才會進行安全、體驗、能耗和效率四個維度的評價。
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