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8月新新能源汽車日系疲軟 雷克薩斯受關(guān)稅影響“躺贏”

來(lái)源:界面 瀏覽次數(shù):977 發(fā)布日期:2018-09-12
   
    亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉,2018年8月,全國(guó)狹義乘用車零售銷量173.4萬(wàn)輛,同比下降7.4%,環(huán)比增長(zhǎng)11.1%。
    日前,全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)公布了2018年8月中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量。
    2018年8月,全國(guó)狹義乘用車零售銷量173.4萬(wàn)輛,同比下降7.4%,環(huán)比增長(zhǎng)11.1%。其中轎車銷量89.3萬(wàn)輛,同比下降5.9%;SUV銷量71.7萬(wàn)輛,同比下降8.5%;MPV銷量12.5萬(wàn)輛,同比下降10.8%。2018年1-7月,全國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量1427.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.3%。
    從狹義乘用車國(guó)內(nèi)銷售綜合數(shù)來(lái)看,前三名分別是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用,分別銷售16.9萬(wàn)輛、16.5萬(wàn)輛、14.1萬(wàn)輛。
    4-10名分別是,吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田。其中,只有吉利一家自主品牌。
    分陣營(yíng)來(lái)看,8月豪華品牌乘用車零售同比增長(zhǎng)8.0%,自主品牌增長(zhǎng)-12.0%,主流合資品牌增長(zhǎng)-7.0%。
    自主品牌方面,吉利仍是領(lǐng)頭羊。2018年8月吉利汽車銷量達(dá)125,522輛,同比增長(zhǎng)30%。1-8月累計(jì)銷量突破百萬(wàn)輛,達(dá)到1,012,429輛,同比增長(zhǎng)41%。8月份共有7款車型銷量破萬(wàn),表現(xiàn)十分搶眼。
    領(lǐng)克家族中,領(lǐng)克01銷量為9303輛,領(lǐng)克02銷量為4371輛。吉利帝豪8月銷量達(dá)到22,814輛;主力SUV博越銷量19,032輛。
    2018年8月長(zhǎng)城汽車(7.000, 0.08, 1.16%)銷量達(dá)到64,096輛,哈弗H6銷量達(dá)到26697輛,成為哈弗所有SUV中唯一銷量破萬(wàn)的車型。WEY系列8月銷量為10,174輛。新推出的WEY P8銷量?jī)H512輛。
    上述成績(jī)甚至不如去年12月份H6一款車型的銷量。長(zhǎng)城一條腿走路的策略正在逐漸展現(xiàn)惡果。

    2018年8月長(zhǎng)安汽車(6.630, 0.00, 0.00%)銷量達(dá)到134,222輛。其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量為89,090輛。在眾多車型中,只有長(zhǎng)安CS55銷量破萬(wàn),8月銷量達(dá)到10,185輛。

    比亞迪(42.070, 0.55, 1.32%)8月共銷售新車41,846輛。其中,新能源乘用車呈現(xiàn)出持續(xù)熱銷的態(tài)勢(shì),達(dá)到了20845輛,同比實(shí)現(xiàn)了85%的增長(zhǎng),超過(guò)燃油乘用車銷量。
    合資品牌方面,上汽大眾品牌8月終端交付136,009輛,成為單一品牌終端銷冠。今年1-8月,大眾品牌累計(jì)交付1,071,787輛,同比增長(zhǎng)5.4%。8月,大眾品牌多款重磅新車陸續(xù)上市,各細(xì)分市場(chǎng)的布局逐步完善。
    朗逸單月交付45,618輛,同比增長(zhǎng)6.0%。寬體轎跑凌渡8月交付12,457輛,1-8月累計(jì)銷量已超過(guò)9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.1%。
    8月31日,全新一代朗逸兩廂上市;同時(shí),全新凌渡也迎來(lái)升級(jí)。此外,大眾品牌全新SUV Tharu中文名定名“途岳”,并將于11月上市。
    日系三強(qiáng)中,豐田再度領(lǐng)跑。
    8月豐田在華銷量同比增加22.6%,達(dá)13.3萬(wàn)輛。
    日產(chǎn)8月在華銷量同比增加4.0%,達(dá)12.7077萬(wàn)輛。軒逸和逍客等銷量小幅增加。
    本田在華銷量下跌9.9%,為11.72萬(wàn)輛,已連續(xù)7個(gè)月同比下跌。CR-V等SUV下跌顯著。
    馬自達(dá)在華銷量同樣下跌,減少12.7%,為2.23萬(wàn)輛。
    豪華品牌方面,8月,奧迪在華銷量再度以57271輛、同比增長(zhǎng)6%的成績(jī)拿下豪華品牌月度銷量刷新8月紀(jì)錄。
    8月份,奔馳及smart品牌共向國(guó)內(nèi)交付新車54,885輛,增幅為5%。今年,奔馳還將推出包括新一代長(zhǎng)軸距C級(jí)車、全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車等多款面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車型。S級(jí)車、E級(jí)車、GLC SUV等車型的市場(chǎng)增長(zhǎng)率均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。
    二線豪華品牌方面,雷克薩斯受到關(guān)稅影響“躺贏”,8月獲得17675輛銷量,同比增17.6%。但日本地震對(duì)九州等地工廠的影響或?qū)?dǎo)致這個(gè)品牌未來(lái)價(jià)格和銷量波動(dòng)。
    凱迪拉克8月銷量16000輛,同比增長(zhǎng)22.4%。新到來(lái)的XT4或許是它下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。
    8月,沃爾沃月銷11386輛,同比增長(zhǎng)18.4%;1-8月共銷82987輛,同比增長(zhǎng)17.2%。據(jù)了解,改款上市的S90,其終端起售價(jià)已跌至30萬(wàn)元左右,相比36.98萬(wàn)元的新車指導(dǎo)價(jià)低了將近7萬(wàn)元。此外,包括上市不久的重磅車型XC60、S60其終端優(yōu)惠幅度同樣驚人。
    8月,中國(guó)新能源(5.470, -0.04, -0.73%)汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬(wàn)輛和10.1萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)39%和49.5%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成7.2萬(wàn)輛和7.3萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)24.2%和31.7%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.7萬(wàn)輛和2.8萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)102.3%和130.8%。
    乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),今年全年車市累計(jì)零售量將同比下跌1%。
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