亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，ADAS年復(fù)合增長率將達35%，2020年中國市場可實現(xiàn)近800億市場空間。顯而易見，中國ADAS市場將進入爆發(fā)式增長階段。與此同時，國內(nèi)ADAS領(lǐng)域的黑馬企業(yè)徑衛(wèi)視覺，也同樣邁入了飛速發(fā)展的快車道。
    7月6日，2018夏季中國獨角獸峰會上，徑衛(wèi)視覺憑借海量真實司機駕駛行為提取的駕駛決策模型，以及基于全路況真實場景的自動駕駛數(shù)據(jù)，相輔于智能化車聯(lián)網(wǎng)運營和高度自動化的在線模型進化系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)生態(tài)閉環(huán)，由此入選“2018中國人工智能（準）獨角獸”榜單。
    8月19日，徑衛(wèi)視覺又以在人工智能及大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新與商業(yè)化成就脫穎而出，成功入選工信部中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新榜“最具投資價值50強”，并作為代表企業(yè)被寫入研究報告。
    一躍成為行業(yè)黑馬的徑衛(wèi)視覺，吸引了原沃爾沃集團（Volvo Group）自動駕駛專家劉奇博士等行業(yè)大咖的加盟。
    原沃爾沃安全專家劉奇博士加盟徑衛(wèi)，助力推進自動駕駛發(fā)展
    據(jù)了解，劉奇博士8月份正式履職徑衛(wèi)視覺，任副總裁兼首席戰(zhàn)略官。劉奇博士加盟后，將負責徑衛(wèi)視覺中長期發(fā)展戰(zhàn)略研究、制定與實施，構(gòu)建以“安全為核心、市場為導(dǎo)向、技術(shù)為支撐”的戰(zhàn)略體系，加速徑衛(wèi)在智慧交通安全領(lǐng)域的布局。

    資料顯示，劉奇博士，2009年畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，從事汽車碰撞安全與乘員/行人保護研究。2014年加入沃爾沃集團（Volvo Group），先后擔任卡車前瞻技術(shù)研究部和自動駕駛部高級經(jīng)理，致力于商用車事故研究、主被動安全及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，期間兼任中瑞交通安全研究中心學(xué)術(shù)委員會委員。

    實際上，正處飛速發(fā)展中的徑衛(wèi)視覺對人才的需求十分迫切。此次，對于劉奇（Eric）的加盟，徑衛(wèi)視覺創(chuàng)始人兼CEO王波（Michael）表示：“Eric在車輛安全系統(tǒng)研發(fā)及合作項目管理方面有著多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗，能夠力邀Eric加盟徑衛(wèi)我感到非常高興。隨著徑衛(wèi)合作伙伴的不斷拓展，無論是我們對自身的要求還是用戶對我們的需求，都在不斷提升。我期待Eric能在徑衛(wèi)施展才華，也歡迎更多的復(fù)合型創(chuàng)新人才加入我們，與徑衛(wèi)一起創(chuàng)造智慧駕駛新生態(tài)”
    談及加盟徑衛(wèi)視覺出任副總裁兼首席戰(zhàn)略官，劉奇（Eric）表示：“我個人一直從事車輛安全系統(tǒng)方面的工作研究，深知主動安全+自動駕駛是AI人工智能在汽車領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢。ADAS作為徑衛(wèi)產(chǎn)品序列的扛鼎之作，是徑衛(wèi)在智慧交通主動安全市場開拓的利器，也是徑衛(wèi)視覺自動駕駛發(fā)展道路上必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在完成了產(chǎn)品量產(chǎn)、業(yè)務(wù)落地、市場占有率領(lǐng)先的第一階段之后，徑衛(wèi)已進入以自動駕駛為方向的全新發(fā)展階段，能在這個時候加入，我感到非常興奮”
    相信此次劉奇博士的加盟，徑衛(wèi)視覺的戰(zhàn)略發(fā)展將更加清晰化，接下來徑衛(wèi)視覺可以集中力量專注于戰(zhàn)略的推進，加速在智慧交通安全領(lǐng)域的持續(xù)布局，致力于在自動駕駛第二陣營中實現(xiàn)突圍。
    國外ADAS市場呈井噴式發(fā)展狀態(tài)，催生行業(yè)龍頭
    國內(nèi)ADAS市場蓄勢待發(fā)之際，國外ADAS市場已呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展態(tài)勢。2014年，美國的ADAS相關(guān)產(chǎn)品年銷售額高達11億439萬美元，2015年是15億17萬美元，2016年則是同比能夠增長30.5%，達到19億593萬美元。數(shù)據(jù)表明ADAS市場是一塊巨大的蛋糕，誰擁有過硬的技術(shù)誰就能在廣闊的市場格局中分一杯羹。
    Mobileye作為ADAS領(lǐng)域的先行者，其在單目視覺高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的開發(fā)方面走在世界前列，提供芯片搭載系統(tǒng)和計算機視覺算法運行DAS客戶端功能，例如車道偏離警告 （LDW）、基于雷達視覺融合的車輛探測、前部碰撞警告 （FCW）、車距監(jiān)測 （HMW）、行人探測、智能前燈控制 （IHC）、交通標志識別 （TSR）、僅視覺自適應(yīng)巡航控制 （ACC） 等，已被多家全球汽車公司應(yīng)用在其生產(chǎn)的車輛中。
    2017年，憑借ADAS領(lǐng)域多年的積累，這家出自以色列的企業(yè)被Intel 以153億美元收購84%的股份，正式成為Intel旗下的子公司。