在政策扶持和市場(chǎng)導(dǎo)向的雙向作用下，今年8月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.9萬(wàn)輛和10.1萬(wàn)輛，較上年同期分別增長(zhǎng)39%和49.5%。前8個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量分別為60.7萬(wàn)輛和60.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)75.4%和88%。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)總量的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量也在不斷提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年8月份，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)4.17Gwh，同比增長(zhǎng)44％，環(huán)比增長(zhǎng)25％，1-8月累計(jì)裝機(jī)約22.97Gwh。

從車(chē)輛細(xì)分類(lèi)別來(lái)看，2018年8月，我國(guó)新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.97Gwh，環(huán)比增長(zhǎng)26.27%;新能源客車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.84Gwh，環(huán)比增長(zhǎng)40.59%;新能源專(zhuān)用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.36Gwh，環(huán)比下降7.39%。

從不同電池類(lèi)型來(lái)看，4.17Gwh裝機(jī)總量中，三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)量為2.63Gwh，占比63%;磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量為1.47Gwh，占比35.28%;錳酸鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量為0.06Gwh，占比1.48%;鈦酸鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量為0.01Gwh，占比0.24%。

從電池企業(yè)來(lái)看，寧德時(shí)代以1.47Gwh的動(dòng)力電池裝機(jī)量位列第一，占8月總裝機(jī)量的35.3%。比亞迪緊隨其后，動(dòng)力電池裝機(jī)量為1.16Gwh，占比27.8%，排名第三的天津力神為0.26Gwh，占比6.26%，同上月排名相比，排名前三的企業(yè)沒(méi)有變化，行業(yè)龍頭地位企穩(wěn)。從排名前十的電池企業(yè)來(lái)看，除了排名順序略有變動(dòng)，與上月電池企業(yè)基本一致，這一現(xiàn)象說(shuō)明行業(yè)集中度進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定期，優(yōu)勢(shì)企業(yè)明顯。

圖：2018年8月排名前五單體電池企業(yè)

整體來(lái)看，2018年1-8月我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，增長(zhǎng)達(dá)102.76%;在材料方面，三元?jiǎng)恿﹄姵睾土姿徼F鋰動(dòng)力電池依舊占據(jù)主導(dǎo)地位;電池企業(yè)方面，寧德時(shí)代和比亞迪依舊是行業(yè)里的大佬，動(dòng)力電池裝機(jī)量之和占據(jù)市場(chǎng)的63.1%，實(shí)力雄厚。