亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，貴陽公交集團(tuán)向外界展示了一輛智能公交車，擁有雷達(dá)監(jiān)測(cè)、視覺成像等智能系統(tǒng)，可以根據(jù)路況進(jìn)行自動(dòng)啟停、加速、轉(zhuǎn)彎等各種操作，剎車或轉(zhuǎn)彎之前還會(huì)提醒乘客拉好扶手，非常智能。
    無人駕駛，只是科技給未來汽車帶來的眾多“新技能”之一，C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在為汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展提供支撐。C-V2X是將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術(shù)，也是現(xiàn)今唯一一項(xiàng)遵循全球3GPP規(guī)范的V2X通信技術(shù)，擁有強(qiáng)大的5G新空口（5G NR）演進(jìn)路徑，旨在提升汽車安全性、改善自動(dòng)化駕駛和提升交通效率。借助C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，汽車可以與其它車輛、路側(cè)單元、行人等進(jìn)行信息交互，并且，C-V2X還提供了兩種通信接口，即Uu接口（蜂窩通信接口）和PC5接口（直連通信接口），通過有效的冗余來保障通信可靠性。

    在今年的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)將展出可直接通信的全新路側(cè)單元。在5G即將商用、車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的大環(huán)境下，高通與中國(guó)移動(dòng)研究院、中國(guó)移動(dòng)全資子公司中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司合作，成功推出基于高通9150 C-V2X芯片組解決方案的全新符合3GPP Release 14 LTE-V2X直接通信的路側(cè)單元?；诖?，道路上的車輛可以與路側(cè)單元直接通信，而不需要通過任何蜂窩網(wǎng)絡(luò)，幫助駕駛員更快速、高效地獲取相關(guān)路側(cè)單元信息，能支持交通信號(hào)相位及配時(shí)等使用場(chǎng)景。

    目前，C-V2X已獲得包括5G汽車聯(lián)盟（5GAA）在內(nèi)的全球通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)及汽車生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)域的廣泛支持。中國(guó)移動(dòng)和高通均為5G 汽車聯(lián)盟的董事會(huì)成員，該聯(lián)盟通過眾多C-V2X現(xiàn)場(chǎng)演示表明，該技術(shù)已為最早于2019年啟動(dòng)商用部署做好準(zhǔn)備。此次基于高通9150 C-V2X芯片組解決方案開發(fā)的路側(cè)單元，已經(jīng)在無錫LTE-V2X城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目中得到了應(yīng)用，取得了良好的效果。
    作為C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要推動(dòng)者，高通積極推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)，并與產(chǎn)業(yè)各方深入合作，加快C-V2X技術(shù)的落地應(yīng)用。上個(gè)月，高通與大唐電信聯(lián)合宣布，雙方成功實(shí)現(xiàn)了首個(gè)由多芯片組廠商支持的3GPP Release 14 C-V2X直接通信（PC5）Mode 4（也被稱之為L(zhǎng)TE-V2X）互操作性測(cè)試。該測(cè)試在高通位于北京的實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，利用高通9150 C-V2X芯片組解決方案及大唐的LTE-V2X模組DMD 31，支持汽車與其他車輛、路側(cè)單元等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行直接通信，從而能夠更有效地避免交通碰撞事故。
    除此之外，高通也已經(jīng)與眾多汽車制造商和其他汽車生態(tài)系統(tǒng)成員合作，在德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)、日本、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家聯(lián)合開展C-V2X的外場(chǎng)驗(yàn)證。可以預(yù)見，未來隨著C-V2X技術(shù)的日益成熟，以及5G技術(shù)的投入使用，高通及其合作伙伴推出的C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)品及解決方案，將廣泛應(yīng)用于汽車、路側(cè)單元等交通領(lǐng)域，促進(jìn)全社會(huì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)智能化運(yùn)行，從而為廣大消費(fèi)者提供良好的交通出行服務(wù)。