亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，繼凱迪拉克之后，又成功牽手吉利，高德地圖正一步步走向自動駕駛商業(yè)化落地的“最強輔助者”之路。
9月17日，在阿里巴巴2018全球投資者大會上，阿里巴巴合伙人、高德地圖總裁劉振飛透露，高德與吉利在高精地圖領(lǐng)域達成全面合作。
“作為智能駕駛生態(tài)中的一員，高德始終堅持專注而專業(yè)，有所為有所不為。多年來，高德依托自身優(yōu)勢，專注于高精地圖業(yè)務(wù)，為汽車智能化提供基礎(chǔ)設(shè)施。吉利是國內(nèi)自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，高德愿與吉利一起，為智能駕駛時代的早日到來貢獻力量?！眲⒄耧w表示。
根據(jù)吉利此前公布的G-Pilot智能駕駛戰(zhàn)略規(guī)劃，吉利的智能駕駛技術(shù)將分為四步走。G-Pilot 3.0將實現(xiàn)駕駛員解放雙手的自動駕駛體驗，G-Pilot4.0將給予駕駛員完全解放的自動駕駛體驗。其中，高質(zhì)量的高精地圖將成為不可或缺的一部分。
如果說，高精地圖是自動駕駛車輛的必備輔助，那么高德地圖或?qū)⒊蔀槲磥碥嚻笳嬲慨a(chǎn)自動駕駛車輛的“最強輔助者”。
車企實現(xiàn)自動駕駛的必備輔助
正如高德高精地圖業(yè)務(wù)負責人徐強所說，高精地圖就是智能駕駛時代連接真實世界的“傳感器”。在智能駕駛中，車輛必須對所處的駕駛環(huán)境進行精準感知，并做出及時應(yīng)對，才能確保駕駛系統(tǒng)的安全可靠。
業(yè)內(nèi)也普遍認為，要想實現(xiàn)L4及以上級別的自動駕駛，即高度或完全無人機駕駛，高精地圖提供的全方位信息至關(guān)重要。
按照高德汽車總裁韋東的說法，高精度地圖就像自動駕駛汽車的記憶，“離開了記憶，無論眼睛和思考（攝像頭及雷達+控制系統(tǒng)）速度有多么發(fā)達，還是無法對事件有全局把控”。
為什么選擇高德？
那么，作為 ADAS 重要一環(huán)，涉及到自動駕駛的安全性問題，車企在進行高精地圖供應(yīng)商選取時，一定會經(jīng)過長期測試和慎重選擇，在眾多地圖玩家中，吉利為何選擇高德。
首先，早在2015開始，高德便與吉利達成戰(zhàn)略合作。今年3月，高德稱，和吉利汽車將在車載導航、位置服務(wù)、交通大數(shù)據(jù)及阿里生態(tài)等領(lǐng)域展開深入探索。因此，吉利繼續(xù)選擇高德是順理成章的事。
“高精地圖在智能駕駛中，正發(fā)揮越來越重要的作用。吉利與高德保持著長期密切的合作關(guān)系，此次在高精地圖領(lǐng)域的合作，將有助于加速智能駕駛的發(fā)展過程，為用戶提供更加安全、智能的服務(wù)體驗。” 吉利汽車研究院院長胡崢楠表示。
其次，地圖的精準度也是高德的長項，因為與百度、騰訊相比，高德的出發(fā)點就是地圖，而百度更擅長的則是搜索引擎，騰訊是社交。
據(jù)介紹，高德地圖在位置大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的POI采集能力覆蓋超過300個城市，覆蓋超過30萬公里的高速及城快公路的高精地圖數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)絕對精度1米，相對精度10厘米。
劉振飛表示，高德遠遠不只是一張地圖，未來將圍繞立體化信息服務(wù)和全域化出行服務(wù)，構(gòu)建立體化的數(shù)據(jù)生態(tài)，打造一站式出行服務(wù)平臺。
接下來應(yīng)該怎么做？
其實，對于高德來說，在自動駕駛逐漸量產(chǎn)化的道路上，與吉利、凱迪拉克的合作只是開始，在以后的道路上將會遇到更多的困難。
當然，目前繼續(xù)尋找更多的合作伙伴是最重要的，因為對于地圖供應(yīng)商來說，車企不僅僅是合作伙伴，更是其強有力的后盾。盡管，目前高德走在高精地圖的前端，但是隨著四維圖新以及百度的不斷養(yǎng)成，想要持續(xù)保持優(yōu)勢并不是一件容易的事。
高德高精地圖技術(shù)的發(fā)展還將經(jīng)歷三個階段：高精數(shù)據(jù)，融合定位，動態(tài)信息。高德想要助力自動駕駛商業(yè)化落地，就必須做好這三個階段。
值得注意的是，根據(jù)趨勢，未來高精地圖除了向車廠或者自動駕駛出行服務(wù)商提供地理信息數(shù)據(jù)服務(wù)這種B 端的業(yè)務(wù)，也可能會向 C 端延伸。因為地圖是用戶獲取信息的核心入口之一，而且在自動駕駛這種場景下，用戶是車載導航的使用及控制者。
