亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，在一大波所謂的造車新勢力里面，拜騰一直是筆者比較關(guān)注的一個，因?yàn)槲矣X的如果要搞一個造車新勢力靠譜排行榜，拜騰一定能夠位列前五位。為什么？在造車這件事上，我還是更愿意相信傳統(tǒng)的汽車制造商，而拜騰本質(zhì)上可以看作是新勢力中的傳統(tǒng)勢力。此話怎講？了解一下它的核心管理團(tuán)隊(duì)就會明白。
    拜騰的兩位主要創(chuàng)始人都來自傳統(tǒng)車企，除了大家熟悉的戴雷博士，另一位則是被稱為寶馬i8之父的畢?？?，這位機(jī)械工程學(xué)博士曾在寶馬執(zhí)掌過底盤開發(fā)、動力總成系統(tǒng)研發(fā)及企業(yè)戰(zhàn)略等部門的高級管理職位。對了，拜騰的設(shè)計(jì)副總裁葉稟煥（Benoit JACOB）也來自寶馬，寶馬i系列電動車就出自他的手筆。拜騰的核心管理團(tuán)隊(duì)的其他專家均曾在特斯拉、谷歌、蘋果等全球最具創(chuàng)新能力的公司擔(dān)任高級職位，專業(yè)領(lǐng)域涵蓋汽車設(shè)計(jì)、工程與制造、電氣動力系統(tǒng)、智能互聯(lián)、自動駕駛、用戶界面、供應(yīng)鏈管理等，這樣的陣容可以說是兼具豪華車制造經(jīng)驗(yàn)和互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)勢。
    最近，拜騰的第一款SUV概念車——BYTON M-Byte Concept在上海搞路演活動，筆者借這個機(jī)會又去現(xiàn)場仔細(xì)觀摩了一翻。關(guān)于這款車的外形內(nèi)飾，媒體已經(jīng)做了大量的報(bào)道。我在這里總結(jié)一下幾個亮點(diǎn)：

    一、前臉和尾部前后呼應(yīng)地采用智能表情，不僅承擔(dān)傳統(tǒng)的照明功能，還可以通過不同的顏色與顯示方式與用戶和行人互動。

    二、超大全景天窗、原木地板、雙色拼接真皮座椅，最扎眼的是49英寸共享全面屏在內(nèi)的多塊屏幕。共享全面屏?xí)鶕?jù)外界光照強(qiáng)度而自動調(diào)節(jié)顯示亮度，很多朋友質(zhì)疑它的安全性，拜騰官方是這樣回應(yīng)的：這些屏幕可以滿足全球市場的車規(guī)級安全標(biāo)準(zhǔn)。
    三、得益于電動車的天生優(yōu)勢，沒有傳動軸和排氣道的約束，車內(nèi)地板全平、空間寬闊。前排座椅可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12度，讓乘客的溝通更加便捷舒適。
    四、基于拜騰智能開放的云平臺——BYTON Life，它將完全適應(yīng)用戶需求，根據(jù)其喜好自動調(diào)節(jié)座位、溫度、屏幕偏好等。
    這款概念車確實(shí)非常?？幔敲磳淼恼搅慨a(chǎn)車還會這么酷嗎？拜騰首席工程師譚文韜（David Twohig）的回答是：“目前大家看到的這臺概念車的90%未來都會在量產(chǎn)車上得以實(shí)現(xiàn)。”同時他還透露，未來基于拜騰高端電驅(qū)動平臺，拜騰還將打造全新MPV車型，實(shí)現(xiàn)SUV、轎車、MPV三大主流市場的全面覆蓋。
    路演現(xiàn)場，當(dāng)?shù)弥@臺長5米的電動SUV只賣30萬元起，其實(shí)并沒有想像當(dāng)中那么昂貴，很多消費(fèi)者表現(xiàn)出了濃厚的興趣，但同時也對交車時間心存疑慮。關(guān)于這一點(diǎn)，筆者了解到的情況是：拜騰南京工廠的試制車間已投入使用，首臺可行駛的試制樣車已于8月底安裝調(diào)試完成。沖壓、焊接、涂裝、總裝、電池五大車間將在今年底封頂，新車按照計(jì)劃明年年底就可以正式交付。
    拜騰未來就一定能成功嗎？現(xiàn)在下定論還為時過早。事實(shí)上，拜騰也非常清楚，對于所有的造車新勢力，能否順利將產(chǎn)品推向市場并獲得用戶認(rèn)可，技術(shù)、產(chǎn)品、資金及工廠這四樣?xùn)|西缺一不可。