亞洲新能源汽車網獲悉，造車新勢力已然崛起，本月蔚來汽車上市已經引發(fā)傳統(tǒng)車企與新造車勢力企業(yè)的高度關注，各大新造車勢力企業(yè)爭相發(fā)力，爭取達到量產交付的目標任務。而小鵬汽車的聯合創(chuàng)始人、總裁夏珩昨日就小鵬汽車現階段的交付工作發(fā)表了演講，他透露，小鵬汽車成立4年多以來都本著完成高品質的交付為目標，在新車的生產、供應鏈以及售后服務等方面進行嚴謹的安排。而對于現階段的交付工作準備夏珩也做了些許透露。

    他認為對于新造車企來說，第一款選擇“代工”生產的模式是較為明智的，因為產品生產不僅意味著“制造”，也意味著“體系”，因此小鵬汽車決定將第一款車型G3在鄭州海馬的海馬小鵬智能工廠進行生產，并會在自動化、質量管理方面進行檢測，聲稱可以達到“200%”的質量全檢。

    此外，夏珩認為：“一輛整車在一年內出現質量問題，絕大多數不是制造的質量問題，而是供應鏈的質量（問題）”，因此小鵬汽車會較為看重對于供應商的選擇。據小鵬汽車相關人士透露稱，他們在全球已經擁有超過200家供應商伙伴，并會通過駐點監(jiān)控等方式進行實時監(jiān)測，在鄭州海馬工廠，小鵬汽車業(yè)派出了超過200人的質量工程師和技術工程師同步推動。而且之前500臺1.0小鵬汽車交付內部員工也積累了一些數據，用以提升最終的交付質量，最終交付版本也會相較1.0版本進行微調。
    渠道和充電服務上，小鵬汽車在2018年計劃開設20+線下銷售店，并將自己定位為“國內唯一一個自建自營超級充電站的造車新勢力”，已在北上廣深杭及珠三角地區(qū)布局充電網絡，計劃簽約超過100座超級充電站。未來三年還將在全國建設1000多座超級充電站，鋪設10000個專用充電樁。
    而上個月小鵬汽車已然完成了首款量產車G3已收到近6000輛訂單，并將于年底完成量產并實現交付，定位于緊湊型的SUV，補貼后的售價也不超過30萬，后續(xù)是否能夠按時完成交付與量產，亞洲新能源汽車網都將在第一時間為讀者跟進報道！