質檢總局執(zhí)法督查司有關負責人指出,根據(jù)總局缺陷產(chǎn)品管理中心的缺陷調查情況和專家評估意見,高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器客觀上存在破裂的風險,存在安全隱患。生產(chǎn)企業(yè)應對存在的問題高度重視,切實履行召回主體責任,采取有效措施,消除安全隱患,避免傷害案例的發(fā)生。質檢總局將按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》賦予的職能,依法行政,對相關違法行為堅決予以處理。

       美國當?shù)貢r間6月26日,日本高田公司正式向日本東京地方法院申請適用該國《民事再生法》進入破產(chǎn)保護程序。據(jù)統(tǒng)計,在全球范圍內(nèi),至少有16人因高田安全氣囊隱患而死,并且因高田氣囊引發(fā)的相關汽車召回,已超過6000萬輛,成為史上最大的汽車召回案。

高田氣囊 

       在國內(nèi),2016年國內(nèi)汽車召回數(shù)量首次突破千萬輛,達到11331565輛,相關專家分析,其中大部分是受到高田問題氣囊影響所致。據(jù)國家質檢總局此前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2016年我國因氣囊和安全帶問題共計召回64次,達到643.02萬輛汽車,占2016年我國汽車產(chǎn)品各總成召回數(shù)量的57%,超過半數(shù)。

       而截至目前,高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題在中國共涉及37家汽車生產(chǎn)者,涉及車輛2000余萬輛,其中共有24家生產(chǎn)者實施召回102次,涉及車型97個,數(shù)量達到1059萬輛;另有5家生產(chǎn)者已對其涉及的全部車輛提出召回工作方案,近期將向質檢總局備案召回計劃,涉及車輛126萬輛。而本次被約談的大眾、通用、奔馳3個品牌8個生產(chǎn)者，僅提出召回小批量車輛用于試驗分析,并未提出有效召回措施。

       高田公司的破產(chǎn)也將影響多方利益,根據(jù)高田向法院提交的文件,其債權人超過700個,其中最大的債主是美國政府,金額為415.7億日元。而汽車行業(yè)因高田問題氣囊影響更加直接,尤其作為高田最大客戶的日本車企損失更為巨大,據(jù)統(tǒng)計,豐田將為此損失5700億日元,本田損失5560億日元,日產(chǎn)損失907億日元。

       高田公司的破產(chǎn)同樣表現(xiàn)在股票市場當中,自申請破產(chǎn)保護以來,高田公司股價暴跌,市值已跌去75%,由于需要承擔巨額召回費用,高田公司已資不抵債,股票價值很可能將歸零。

       在未來,“高田氣囊事件”影響將仍會延續(xù),全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示,高田氣囊事件在全球是一起惡性的產(chǎn)品質量問題事件,且其影響并未完全消退。