亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊尸F(xiàn)新的發(fā)展態(tài)勢，地產(chǎn)資本深度整合或成為新的趨勢，恒大集團(tuán)已經(jīng)率先布局，成為首個“吃螃蟹”，近期花145億成為廣匯集團(tuán)第二大股東，此前又花130多億成為法拉第未來第一股東。自此，恒大集團(tuán)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)花費將近280億！這么大筆的資金投入，說明恒大進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)的決心很大，并且瞄準(zhǔn)的還是整個產(chǎn)業(yè)鏈的布局，包括銷售、渠道、服務(wù)等，而恒大進(jìn)駐新能源汽車，也將加大行業(yè)之間的競爭！
    據(jù)公告，廣匯控股股東承諾自投資協(xié)議書簽署日起7個工作日內(nèi)，促成除廣匯控股股東以外的現(xiàn)有廣匯集團(tuán)股東向恒大集團(tuán)轉(zhuǎn)讓廣匯集團(tuán)合計23.865%股權(quán)，代價為人民幣66.8億元。恒大集團(tuán)亦以人民幣78.1億元向廣匯集團(tuán)增資，增資完成后，恒大集團(tuán)將持有廣匯集團(tuán)合共40.964%股權(quán)，并將成為廣匯集團(tuán)的第二大股東。交易的總代價為人民幣144.9億元，將由恒大集團(tuán)分期支付。
    公告介紹，廣匯集團(tuán)深耕能源開發(fā)、汽車服務(wù)、現(xiàn)代物流、置業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍遍布全國及世界多個國家，位列《財富》“世界500強(qiáng)”第456位，旗下?lián)碛袕V匯能源、廣匯汽車、廣匯物流、廣匯寶信四家上市公司。
    廣匯汽車是集團(tuán)旗下的支柱產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2017年底，廣匯汽車在全國擁1200多個銷售網(wǎng)點（其中4S店737家），經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋28個省、自治區(qū)和直轄市。
    恒大入股消息一出，廣匯系股票大漲。港股廣匯寶信24日開盤暴漲41.84%，收盤報2.78港元，漲16.32%；截至2018年9月25日A股收盤，廣匯汽車報6.48元，漲10.02%；廣匯物流報4.47元，漲10.10%；廣匯能源報4.94元，漲3.35%。
    不過，中國恒大股價卻表現(xiàn)不佳，24日收盤報25.8元，跌3.55%。
    綜觀恒大的汽車布局，雖然賈躍亭稱FF91首臺預(yù)量產(chǎn)車在8月28日下線，但沒有透露交付時期，產(chǎn)品仍需接受市場檢驗；科技方面，與中科院的合作項目也剛起步，離盈利尚遠(yuǎn)。
    連續(xù)兩筆近280億元的投資，需恒大以自有資金支付。在恒大主業(yè)地產(chǎn)仍在大力降杠桿的背景下，恒大的資金壓力凸顯。因此，自8月份以來，恒大率先開啟降價促銷，積極回籠資金。
    地產(chǎn)資本逐鹿
    主業(yè)增長遇阻壓力下，開發(fā)商紛紛轉(zhuǎn)型，新能源汽車成為目標(biāo)路徑之一。
    據(jù)記者不完全統(tǒng)計，目前，已有8家地產(chǎn)商通過投資入股進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，分別是恒大、寶能、華夏幸福、碧桂園、萬達(dá)、萬通地產(chǎn)、冠城大通和大名城。
    其中，專注發(fā)力新能源汽車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)——動力電池行業(yè)的有萬達(dá)、萬通地產(chǎn)、冠城大通、大名城4家房企。

    而涉足產(chǎn)業(yè)鏈中多個板塊，意在整合使其相互配合的另4家大型房企，分別是恒大、寶能、華夏幸福、碧桂園。

    比如整車制造和研發(fā)兩大核心環(huán)節(jié)，寶能和恒大率先入局。寶能早在2017年12月，便以66.3億元收購觀致汽車51%的股份，解決了整車制造這一核心環(huán)節(jié)。目前已在西安、廣州、昆明、杭州、武漢五地規(guī)劃了新能源汽車，并計劃連續(xù)五年每年投資觀致汽車100億。
    今年8月，寶能又實現(xiàn)了研發(fā)環(huán)節(jié)的布局，與博世（中國）投資有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布互為長期合作開發(fā)汽車產(chǎn)品，重點在前沿技術(shù)研發(fā)。意圖打造涵蓋“研發(fā)-零部件-整車制造-后市場”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
    而恒大則于今年6月花費67.47億港元，入主了整車生產(chǎn)的法拉第未來，同時收編了其背后的研發(fā)團(tuán)隊。
    零部件環(huán)節(jié)，除上述4家專注動力電池行業(yè)的房企外，寶能系也通過增持兆新股份9412.06萬股，涉足鋰電材料領(lǐng)域。
    碧桂園的汽車產(chǎn)業(yè)投資則伴隨著產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項目，今年6月，碧桂園出資6.4億在佛山市建造汽車小鎮(zhèn)，項目建筑面積約40萬平方米，固定資產(chǎn)投資總額預(yù)計約為25億元。
    該項目將打造動力電池、新材料、整車、電機(jī)控制器、動力總成等五大研究院，重點發(fā)展新能源汽車高端研發(fā)、創(chuàng)新運(yùn)營、智能制造，并入駐不少于500人的研發(fā)團(tuán)隊。
    目前，在后市場方面，恒大似乎已領(lǐng)先。通過廣匯汽車，恒大進(jìn)一步整合汽車銷售渠道和服務(wù)。
    而恒大擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)的投資范圍，或?qū)⒋蛲◤V匯汽車與上游產(chǎn)業(yè)資源的脈絡(luò)，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。不過，也有部分人士表示，恒大并非傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)，即使與廣匯汽車合作，也還是會存在市場風(fēng)險！