亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，2018年，量產(chǎn)、交付成為許多造車新勢(shì)力的一道生死門檻，既是承諾的兌現(xiàn)，也是新挑戰(zhàn)的開始。繼蔚來ES8、前途K50等產(chǎn)品之后，威馬EX5也跨過了這道門檻，進(jìn)入新的賽道。
    9月28日，威馬汽車EX5產(chǎn)品上市交付大會(huì)在溫州舉行，在上市18天后，首批威馬EX5實(shí)現(xiàn)了交付。
    威馬EX5是一款純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV，與蔚來ES8、前途K50等產(chǎn)品的高端定位不同，威馬EX5定位于大眾化智能電動(dòng)車，該車推出三種續(xù)航里程的共計(jì)6款車型，補(bǔ)貼前的官方指導(dǎo)售價(jià)為18.655萬-24.73萬元，補(bǔ)貼后（國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)以北京為例）價(jià)格為11.23萬-16.48萬元。
    本次活動(dòng)中并未透露首批交付的產(chǎn)品數(shù)量，但據(jù)威馬汽車創(chuàng)始人沈暉透露，威馬今年目標(biāo)是交付1萬臺(tái)車，并在明年實(shí)現(xiàn)10萬臺(tái)交付，除了威馬EX5之外，威馬EX5 PRO和EX6也將于明年交付。
    做第一個(gè)年交付10萬臺(tái)的造車新勢(shì)力
    沈暉把本次交付定義為“大批量、高品質(zhì)、按期交付”，在他看來，真正高品質(zhì)的交付至少要包含四個(gè)特征：

    第一是要保證交給用戶的產(chǎn)品安全可靠，質(zhì)量穩(wěn)定，體驗(yàn)出色，而不是試裝車或者手工裝配的車輛；第二個(gè)交付的車輛是可以在當(dāng)?shù)厣吓疲鄳?yīng)的補(bǔ)貼都能拿到的；第三個(gè)是包括維護(hù)保養(yǎng)、充電，以及保險(xiǎn)、金融等在內(nèi)的服務(wù)要準(zhǔn)備好；第四就是交給普通用戶，不是交給特定人群的。

    按照規(guī)劃，威馬將施行“三步”戰(zhàn)略規(guī)劃：首先是做智能電動(dòng)汽車的普及者；第二步是高效驅(qū)動(dòng)智能硬件發(fā)展；第三步，是成為智慧出行服務(wù)商。而要實(shí)現(xiàn)第一步的目標(biāo)，“我覺得要一年要交付10萬輛，路上起碼30萬輛在跑”，沈暉表示。
    如果明年能夠?qū)崿F(xiàn)10萬臺(tái)交付，威馬將極可能成為首個(gè)進(jìn)入10萬臺(tái)俱樂部的造車新勢(shì)力。至于能否經(jīng)得住重重考驗(yàn)，讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，或許只有時(shí)間能給出答案。
    2020年打造汽車新零售完整體系
    除了產(chǎn)品，新零售的服務(wù)體系也是威馬的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和核心賣點(diǎn)之一。在沈暉看來，用戶對(duì)電動(dòng)車的里程焦慮，對(duì)汽車公司而言恰恰是一個(gè)極好的服務(wù)機(jī)會(huì)?！澳隳転橛脩籼峁└鞣N場(chǎng)景的充電服務(wù)，你就有了跟用戶發(fā)生更多交互、更多服務(wù)的可能。”
    充電方面，威馬將隨車贈(zèng)送一根交流充電樁，同時(shí)會(huì)有專業(yè)服務(wù)人員上門為用戶免費(fèi)安裝充電樁。 另外會(huì)贈(zèng)送一根220v三孔家用的充電電源。對(duì)暫無充電樁安裝條件的用戶，威馬將為客戶保留免費(fèi)服務(wù)。
    同時(shí)，威馬汽車的新版App也已上線，將會(huì)有覆蓋16個(gè)城市的5萬根充電樁接入威馬APP，包括了威馬交付的所有城市。
    另外威馬汽車的線下渠道建設(shè)也在最近取得了初步進(jìn)展，首批覆蓋15個(gè)城市的16家智行合伙人門店將從9月份開始陸續(xù)營(yíng)業(yè)。
    與此同時(shí)，威馬汽車將采用新 4S 模式（Space 威馬體驗(yàn)館、Store 威馬用戶中心、Station 威馬服務(wù)之家和 Spot 威馬 E 站），與智行合伙人一起服務(wù)用戶。
    威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁陸斌表示，威馬將在2020年完成汽車新零售完整體系的打造，成為智能電動(dòng)汽車與出行領(lǐng)域的尖端科技普及者。