亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，馬斯克要求員工開(kāi)發(fā)完整的無(wú)人駕駛版Autopilot。很久之前馬斯克就向公眾承諾，會(huì)讓特斯拉汽車擁有真正的無(wú)人駕駛能力。郵件暗示，馬斯克將這一任務(wù)交給一個(gè)小團(tuán)隊(duì)，讓他們測(cè)試新Autopilot。
    馬斯克在郵件中承諾，測(cè)試項(xiàng)目有100個(gè)名額，遵循“先到先得”原則，員工自愿加入。凡是自愿加入的員工需要簽署協(xié)議，同意將300-400小時(shí)的駕駛反饋資料分享給Autopiot團(tuán)隊(duì)，明年年底之前完成。員工簽署協(xié)議，如果決定購(gòu)買新車，特斯拉會(huì)免費(fèi)提供完整無(wú)人駕駛版Autopilot，或者可以獲得高檔內(nèi)飾組件?？偟膩?lái)說(shuō)，所有這些額外福利價(jià)值達(dá)到13000美元。

    不知道這項(xiàng)福利只提供給沒(méi)有購(gòu)買特斯拉汽車的員工，還是那些已經(jīng)擁有特斯拉汽車、但是想添加無(wú)人駕駛版Autopilot的員工也享受同等折扣。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)新車發(fā)布時(shí)，員工享有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，不過(guò)不會(huì)有折扣。事實(shí)上，特斯拉甚至不允許體驗(yàn)店提供折扣或者協(xié)議價(jià)，除非汽車曾經(jīng)用來(lái)測(cè)試。

    2016年10月，馬斯克曾說(shuō)，接下來(lái)制造的所有特斯拉汽車都會(huì)配備無(wú)人駕駛硬件，當(dāng)軟件準(zhǔn)備就緒時(shí)，汽車就能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。自從與Mobileye鬧翻之后，特斯拉一直在開(kāi)發(fā)定制解決方案。什么時(shí)候推出完整無(wú)人駕駛功能？馬斯克給出的時(shí)間表有點(diǎn)模糊，專家甚至懷疑用現(xiàn)有硬件是否能做到。
    今年6月，馬斯克曾發(fā)消息說(shuō)，8月將會(huì)提供升級(jí)版軟件，它可以支持完整的無(wú)人駕駛功能，不過(guò)更新還沒(méi)有全面推廣。就在此時(shí)，Autopilot團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷動(dòng)蕩，前蘋果軟件巨子克里斯·拉特納（Chris Lattner）去年夏天離職，他在任只有6個(gè)月，擔(dān)任Autopilot主管，接替者今年4月也離開(kāi)了。
    之前特斯拉還說(shuō)，2017年會(huì)展示無(wú)人駕駛技術(shù)，Autopilot可以控制汽車從美國(guó)東海岸自動(dòng)開(kāi)到西海岸。然而這一計(jì)劃無(wú)限期擱置，因?yàn)楣菊谂μ岣攥F(xiàn)有Autopilot的安全性，年初時(shí)，因?yàn)锳utopilot卷入幾起事故，甚至有人喪生，Autopilot遭受調(diào)查。
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