亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，華晨寶馬已然走過15周年，在這個(gè)重大的周年紀(jì)念日上華晨寶馬透露，近期或?qū)⒂姓{(diào)整合資股比的計(jì)劃，但是相關(guān)的計(jì)劃信息仍未做過多的透露。

昨日上午，國務(wù)院總理李克強(qiáng)會(huì)見德國寶馬集團(tuán)董事長科魯格，明確表示寶馬將在中國進(jìn)行投資計(jì)劃，新項(xiàng)目確定落戶遼寧沈陽。本次會(huì)面的決策也表示，華晨寶馬成為我國放寬汽車行業(yè)外商股比限制后的首個(gè)受益者，而國務(wù)院總理李克強(qiáng)也表示，今后或?qū)⒅鸩椒艑拰?duì)外來汽車上的限制。或許是借此吸引更多的汽車廠商入駐。

早在今年7月，德國《經(jīng)理人雜志》報(bào)道，寶馬將增持華晨寶馬合資公司的股份，持股比例由目前的50%提升至75%。消息一出，華晨中國的股價(jià)應(yīng)聲大幅下跌，截至7月17日，盤中跌幅一度達(dá)到19.71%，這是自2008年10月以來日跌幅最大值。隨后，寶馬與華晨雙雙否認(rèn)合資股比變更為75:25這一信息。

從企業(yè)經(jīng)營狀況而言，華晨中國一直以來主要依賴于寶馬發(fā)展。2017年報(bào)顯示自主品牌業(yè)務(wù)虧損達(dá)到了8.62億元，而寶馬對(duì)華晨集團(tuán)的利潤貢獻(xiàn)達(dá)52.38億元。若寶馬方面將合作公司的股比調(diào)高到75%，華晨方面的利潤將出現(xiàn)下降。