10月10日，長城汽車官方發(fā)布了今年9月銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車9月銷量全線增長，整體銷售86723輛，環(huán)比大漲35%，創(chuàng)第三季度最好成績。

其中，哈弗品牌銷售61610輛，環(huán)比增長44%；WEY品牌整體銷量過萬，達10596輛；長城皮卡銷售13340輛，環(huán)比增長29%；海外出口4419輛，環(huán)比增長16%。今年前三個季度，長城汽車累計銷售67.67萬輛。

主動出擊 長城汽車逆市大漲

今年，多種不確定因素一起引發(fā)了合資車連鎖降價反應，給自主品牌車企帶來極大的壓力和挑戰(zhàn)。對于中國SUV市場而言，優(yōu)勝劣汰已經是正在進行時。

8月末哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗開展“純自主迎貿易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬”活動，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6運動版、H4、H2、H2s（2017款）等在內的熱銷車型全面優(yōu)惠，最高讓利達2萬元，同時M6車型更是直接官降2.4萬元。讓利幅度以及涵蓋車型都開創(chuàng)中國SUV市場新記錄。

在長城汽車的主動出擊下，旗下各系9月銷量均逆市上漲。

哈弗品牌銷售61610輛，環(huán)比增長44%。其中H6銷售35499輛，環(huán)比增長33%；H2銷售10699輛，環(huán)比增長101%；H4銷售3097輛，與上月相比微增；H7銷售3028輛，環(huán)比增長39%；H9銷售1527輛，環(huán)比增長48%；M6銷售6527輛，環(huán)比增長58%。

哈弗H6持續(xù)領跑 累計64個月單月銷冠

長城汽車銷量的全線飄紅，哈弗H6功不可沒。35499輛的月銷成績讓哈弗H6繼續(xù)名列SUV市場榜首。截至目前，哈弗H6已經累計64個月奪得單月銷量冠軍。

實際上，哈弗H6的持續(xù)熱銷絕不僅僅是廠商促銷的結果。在剛剛發(fā)布的2018年中國汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)的測評中，哈弗H6連續(xù)四年奪得10萬-15萬A級SUV中國汽車行業(yè)用戶滿意度第一名，而其搭載的長城汽車自主研發(fā)的

1.5GDIT+7DCT動力總成，曾分別榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動機和世界十佳變速器的榮譽，成為名副其實的“雙十佳”動力。這證明長城汽車在自主創(chuàng)新方面，已經與合資品牌并駕齊驅。

不僅僅哈弗H6表現(xiàn)優(yōu)異，哈弗其他車系也均表現(xiàn)不俗。最值得一提的是哈弗H9，9月銷售1527輛，環(huán)比增長48%，成為專業(yè)越野細分市場的佼佼者。哈弗H9自2014年上市以來，以強悍的越野能力、豐富的配置以及良好的舒適性和耐久性受到越野愛好者的推崇。尤其是經過動力總成的重大升級后，哈弗H9在保持原有特點的基礎上，動力、油耗以及使用便捷性均得到了加強，使其成為細分市場的首選產品。

VV6入列 WEY品牌實力大增

在哈弗SUV全線飄紅的同時，長城汽車高端品牌WEY也表現(xiàn)不俗。

9月，WEY品牌銷量持續(xù)破萬，達10596輛；其中豪華中型SUV VV7銷量為3087輛，VV5月銷售4092輛。尤其值得一提的是8月27日上市的全新車型VV6，一經推出便喜獲開門紅，達到3002輛。

在被動安全方面，WEY品牌車型也不逞多讓。在9月剛剛公布的中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）碰撞測試中，WEY VV7與大眾、通用的合資車型站在同一起跑線，并取得了優(yōu)秀成績。

此外，新能源品牌歐拉也獲得了不俗的成績。首款車型歐拉iQ上市后已斬獲7000余個訂單，9月已交付707輛。作為歐拉品牌的首款車型，歐拉iQ定位為新一代純電緊湊型跨界車，在動力操控、智能互聯(lián)、安全防護、舒適駕控和人性化關懷等方面擁有超越同級的領先優(yōu)勢。據(jù)了解，目前歐拉已經批準建立80個品牌專賣店，并已經收到全國超過350個建店申請。

另外，一直占據(jù)國內皮卡市場的頭把交椅多年的長城皮卡依舊領跑細分市場。今年9月，共銷售13340輛，環(huán)比增長29%。未來3年，長城皮卡將推出‘5+N’款重磅產品，率先進入乘用化、網聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的3.0、4.0產品時代，構建皮卡‘五化新生態(tài)’。

在中國汽車市場，多年來的慣性思維讓“金九銀十”成為業(yè)內期待的銷量突破時間點。但事實證明，等待奇跡不如主動突破。長城汽車在今年的黃金九月已經交出了一份令人滿意的答卷，這源于其對市場的準確把握主動出擊，更源于其自身產品品質的不斷提高而換來的良好口碑。