10月10日，長(zhǎng)城汽車官方發(fā)布了今年9月銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車9月銷量全線增長(zhǎng)，整體銷售86723輛，環(huán)比大漲35%，創(chuàng)第三季度最好成績(jī)。

其中，哈弗品牌銷售61610輛，環(huán)比增長(zhǎng)44%；WEY品牌整體銷量過萬(wàn)，達(dá)10596輛；長(zhǎng)城皮卡銷售13340輛，環(huán)比增長(zhǎng)29%；海外出口4419輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%。今年前三個(gè)季度，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售67.67萬(wàn)輛。

主動(dòng)出擊 長(zhǎng)城汽車逆市大漲

今年，多種不確定因素一起引發(fā)了合資車連鎖降價(jià)反應(yīng)，給自主品牌車企帶來(lái)極大的壓力和挑戰(zhàn)。對(duì)于中國(guó)SUV市場(chǎng)而言，優(yōu)勝劣汰已經(jīng)是正在進(jìn)行時(shí)。

8月末哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬(wàn)”活動(dòng)，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6運(yùn)動(dòng)版、H4、H2、H2s（2017款）等在內(nèi)的熱銷車型全面優(yōu)惠，最高讓利達(dá)2萬(wàn)元，同時(shí)M6車型更是直接官降2.4萬(wàn)元。讓利幅度以及涵蓋車型都開創(chuàng)中國(guó)SUV市場(chǎng)新記錄。

在長(zhǎng)城汽車的主動(dòng)出擊下，旗下各系9月銷量均逆市上漲。

哈弗品牌銷售61610輛，環(huán)比增長(zhǎng)44%。其中H6銷售35499輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%；H2銷售10699輛，環(huán)比增長(zhǎng)101%；H4銷售3097輛，與上月相比微增；H7銷售3028輛，環(huán)比增長(zhǎng)39%；H9銷售1527輛，環(huán)比增長(zhǎng)48%；M6銷售6527輛，環(huán)比增長(zhǎng)58%。

哈弗H6持續(xù)領(lǐng)跑 累計(jì)64個(gè)月單月銷冠

長(zhǎng)城汽車銷量的全線飄紅，哈弗H6功不可沒。35499輛的月銷成績(jī)讓哈弗H6繼續(xù)名列SUV市場(chǎng)榜首。截至目前，哈弗H6已經(jīng)累計(jì)64個(gè)月奪得單月銷量冠軍。

實(shí)際上，哈弗H6的持續(xù)熱銷絕不僅僅是廠商促銷的結(jié)果。在剛剛發(fā)布的2018年中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)的測(cè)評(píng)中，哈弗H6連續(xù)四年奪得10萬(wàn)-15萬(wàn)A級(jí)SUV中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度第一名，而其搭載的長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的

1.5GDIT+7DCT動(dòng)力總成，曾分別榮獲“中國(guó)心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和世界十佳變速器的榮譽(yù)，成為名副其實(shí)的“雙十佳”動(dòng)力。這證明長(zhǎng)城汽車在自主創(chuàng)新方面，已經(jīng)與合資品牌并駕齊驅(qū)。

不僅僅哈弗H6表現(xiàn)優(yōu)異，哈弗其他車系也均表現(xiàn)不俗。最值得一提的是哈弗H9，9月銷售1527輛，環(huán)比增長(zhǎng)48%，成為專業(yè)越野細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。哈弗H9自2014年上市以來(lái)，以強(qiáng)悍的越野能力、豐富的配置以及良好的舒適性和耐久性受到越野愛好者的推崇。尤其是經(jīng)過動(dòng)力總成的重大升級(jí)后，哈弗H9在保持原有特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，動(dòng)力、油耗以及使用便捷性均得到了加強(qiáng)，使其成為細(xì)分市場(chǎng)的首選產(chǎn)品。

VV6入列 WEY品牌實(shí)力大增

在哈弗SUV全線飄紅的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車高端品牌WEY也表現(xiàn)不俗。

9月，WEY品牌銷量持續(xù)破萬(wàn)，達(dá)10596輛；其中豪華中型SUV VV7銷量為3087輛，VV5月銷售4092輛。尤其值得一提的是8月27日上市的全新車型VV6，一經(jīng)推出便喜獲開門紅，達(dá)到3002輛。

在被動(dòng)安全方面，WEY品牌車型也不逞多讓。在9月剛剛公布的中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）碰撞測(cè)試中，WEY VV7與大眾、通用的合資車型站在同一起跑線，并取得了優(yōu)秀成績(jī)。

此外，新能源品牌歐拉也獲得了不俗的成績(jī)。首款車型歐拉iQ上市后已斬獲7000余個(gè)訂單，9月已交付707輛。作為歐拉品牌的首款車型，歐拉iQ定位為新一代純電緊湊型跨界車，在動(dòng)力操控、智能互聯(lián)、安全防護(hù)、舒適駕控和人性化關(guān)懷等方面擁有超越同級(jí)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，目前歐拉已經(jīng)批準(zhǔn)建立80個(gè)品牌專賣店，并已經(jīng)收到全國(guó)超過350個(gè)建店申請(qǐng)。

另外，一直占據(jù)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的頭把交椅多年的長(zhǎng)城皮卡依舊領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。今年9月，共銷售13340輛，環(huán)比增長(zhǎng)29%。未來(lái)3年，長(zhǎng)城皮卡將推出‘5+N’款重磅產(chǎn)品，率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、定制化、智能化的3.0、4.0產(chǎn)品時(shí)代，構(gòu)建皮卡‘五化新生態(tài)’。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，多年來(lái)的慣性思維讓“金九銀十”成為業(yè)內(nèi)期待的銷量突破時(shí)間點(diǎn)。但事實(shí)證明，等待奇跡不如主動(dòng)突破。長(zhǎng)城汽車在今年的黃金九月已經(jīng)交出了一份令人滿意的答卷，這源于其對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握主動(dòng)出擊，更源于其自身產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提高而換來(lái)的良好口碑。