本田公司負(fù)責(zé)宣傳的克里斯•馬丁透露，在這210萬輛中，涉及的雅閣為2013至2016款，本田計劃在美國召回115萬輛，占全球總量一半以上，其他市場總計召回100萬輛。

　　根據(jù)本田和媒體的說法，雅閣的安全隱患近來已導(dǎo)致5起相關(guān)火災(zāi)事故，其中4起發(fā)動機(jī)艙起火事故都發(fā)生在美國“鹽帶”(即冬季較為寒冷，路面普遍使用防凍鹽的地帶)，另外一起發(fā)生在加拿大，不過所幸的是沒有任何傷亡報告。僅僅在美國，本田就收到3972起相關(guān)投訴。

　　由于這批電池傳感器可能在生產(chǎn)時未封裝到位，在部分地區(qū)潮濕氣體，道路防凍鹽或其他導(dǎo)電物質(zhì)可能進(jìn)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)部，引發(fā)銹蝕和帶電物質(zhì)泄漏，構(gòu)成短路，從而帶來發(fā)動機(jī)失火隱患。因召回和修復(fù)的總數(shù)巨大，倘若車輛的電池傳感器狀況良好，經(jīng)銷商將提供臨時修復(fù)——用黏膠將電池傳感器外殼封住，防止?jié)駳馇秩搿?/p>

　　2016年6月，本田推出了改進(jìn)設(shè)計的新電池傳感器，在調(diào)查了中國市場的失火事故之后，本田宣布“未來發(fā)生失火的概率預(yù)計很低”，但仍然在收到其他火災(zāi)報告后將繼續(xù)調(diào)查問題。(實習(xí)編譯：王妍 審稿：王歡)