本田公司負(fù)責(zé)宣傳的克里斯•馬丁透露，在這210萬(wàn)輛中，涉及的雅閣為2013至2016款，本田計(jì)劃在美國(guó)召回115萬(wàn)輛，占全球總量一半以上，其他市場(chǎng)總計(jì)召回100萬(wàn)輛。

　　根據(jù)本田和媒體的說(shuō)法，雅閣的安全隱患近來(lái)已導(dǎo)致5起相關(guān)火災(zāi)事故，其中4起發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火事故都發(fā)生在美國(guó)“鹽帶”(即冬季較為寒冷，路面普遍使用防凍鹽的地帶)，另外一起發(fā)生在加拿大，不過(guò)所幸的是沒(méi)有任何傷亡報(bào)告。僅僅在美國(guó)，本田就收到3972起相關(guān)投訴。

　　由于這批電池傳感器可能在生產(chǎn)時(shí)未封裝到位，在部分地區(qū)潮濕氣體，道路防凍鹽或其他導(dǎo)電物質(zhì)可能進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，引發(fā)銹蝕和帶電物質(zhì)泄漏，構(gòu)成短路，從而帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)失火隱患。因召回和修復(fù)的總數(shù)巨大，倘若車(chē)輛的電池傳感器狀況良好，經(jīng)銷(xiāo)商將提供臨時(shí)修復(fù)——用黏膠將電池傳感器外殼封住，防止?jié)駳馇秩搿?/p>

　　2016年6月，本田推出了改進(jìn)設(shè)計(jì)的新電池傳感器，在調(diào)查了中國(guó)市場(chǎng)的失火事故之后，本田宣布“未來(lái)發(fā)生失火的概率預(yù)計(jì)很低”，但仍然在收到其他火災(zāi)報(bào)告后將繼續(xù)調(diào)查問(wèn)題。(實(shí)習(xí)編譯：王妍 審稿：王歡)