隨著石油等能源的逐年減少，新能源汽車(chē)必定是未來(lái)的趨勢(shì)。新能源汽車(chē)的研發(fā)與普及已成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重中之重，在國(guó)家政策鼓勵(lì)與補(bǔ)貼之下，各個(gè)車(chē)企都將目光轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。

早在之前在美上市的蔚來(lái)，以及最近與恒大鬧得不可開(kāi)交的法拉第未來(lái)，都是近年來(lái)新勢(shì)力的造車(chē)企業(yè)，它們不同于老牌的車(chē)企，背后都有國(guó)內(nèi)的巨頭公司支持。小鵬汽車(chē)是新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)中特點(diǎn)鮮明的一個(gè)，不僅是背后有阿里系和小米等巨頭公司，而且其創(chuàng)始人何小鵬曾是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域獲得成功的企業(yè)家。

何小鵬曾明確表示，小鵬汽車(chē)短期內(nèi)沒(méi)有上市計(jì)劃，主要是由于董事會(huì)希望公司可以關(guān)注長(zhǎng)期價(jià)值，不會(huì)因?yàn)楣蓛r(jià)壓力影響發(fā)展。對(duì)于何小鵬來(lái)說(shuō)，雷軍是他心中的偶像，他想把小鵬汽車(chē)打造成汽車(chē)界的“小米”。

但是造車(chē)哪有那么簡(jiǎn)單，不管是老牌車(chē)企還是新勢(shì)力車(chē)企都面臨諸多問(wèn)題。雖然蔚來(lái)作為新勢(shì)力車(chē)企上市的第一人，但蔚來(lái)也還不夠成熟。

對(duì)于新能源的通病，小鵬汽車(chē)也不能避免。首先是量產(chǎn)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的幾家企業(yè)都無(wú)法達(dá)到大規(guī)模量產(chǎn)，而小鵬汽車(chē)不要說(shuō)量產(chǎn)，連交付都是問(wèn)題。

造車(chē)是非常燒錢(qián)的，沒(méi)有足夠的資金根本無(wú)法滿(mǎn)足造車(chē)的需求，在融資方面也是小鵬汽車(chē)面臨的問(wèn)題。小鵬汽車(chē)計(jì)劃在2019年底實(shí)現(xiàn)累計(jì)約300億元的融資。不久前的8月2日，小鵬汽車(chē)正式宣布完成簽約總額40億元人民幣的B+輪融資，目前小鵬汽車(chē)估值已經(jīng)達(dá)到近250億元人民幣。

目前小鵬汽車(chē)已獲得100億融資，但是要想實(shí)現(xiàn)自己2019年底300億的融資還是很有難度的。雖然新能源汽車(chē)的前景很好，但是作為新能源汽車(chē)標(biāo)桿的特斯拉頻頻出事，對(duì)它的評(píng)級(jí)不斷下降，再者就是上市的蔚來(lái)汽車(chē)，也面臨諸多問(wèn)題股價(jià)不斷下跌。從這些方面來(lái)說(shuō)，投資者對(duì)新能源汽車(chē)的信心都會(huì)受到打擊。

還有就是造車(chē)所需的零件供應(yīng)鏈問(wèn)題。然而小鵬汽車(chē)是十分看重對(duì)于供應(yīng)商的選擇，小鵬汽車(chē)表示他們?cè)谌蛞呀?jīng)擁有超過(guò)200家供應(yīng)商伙伴，并會(huì)通過(guò)駐點(diǎn)監(jiān)控等方式進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。對(duì)于小鵬汽車(chē)的精挑細(xì)選，相信他們可以造出優(yōu)秀的車(chē)，但是其中的零件問(wèn)題肯定會(huì)存在很多難以解決的問(wèn)題。

不說(shuō)造車(chē)的問(wèn)題，還有就是企業(yè)的成熟的問(wèn)題，不管是設(shè)計(jì)方面還是制造方面及推廣方面，這些事新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)都要面對(duì)的。不同于老牌的車(chē)企，經(jīng)過(guò)多年的積累，他們有成熟的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。這點(diǎn)事新勢(shì)力造車(chē)比不了的，他們還太年輕，雖然都是花大價(jià)錢(qián)聘請(qǐng)的研發(fā)和制造團(tuán)隊(duì)，但還是需要時(shí)間的積累。

小鵬汽車(chē)不管是交付問(wèn)題，還是量產(chǎn)問(wèn)題，還有以后企業(yè)成熟方面，這些都是小鵬汽車(chē)要解決的。小鵬汽車(chē)還有很長(zhǎng)路要走，未來(lái)這個(gè)汽車(chē)界的“小米”會(huì)帶來(lái)什么樣的驚喜。