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新投資人“探路”導致賈躍亭“毀約” FF和恒大再次開撕

來源:車聯(lián)中國 瀏覽次數(shù):771 發(fā)布日期:2018-10-18

最新的消息是,恒大停發(fā)了FF員工的工資,并開除了一個直接聽命于賈躍亭且拒交公司公章的人。

仲裁結果還沒出來,但看上去兩撥人已經(jīng)水火不容了。

問題的本質很簡單——恒大是大股東,拍出20億美刀后要的就是控制權;而賈躍亭雖然丟了大股東資格,但依然是超級投票人,還不想交權。

這事兒如果放在半年以前,老賈不敢這么干,因為那時候他差不多就剩最后一口氣了。

現(xiàn)在他之所以敢,是因為FF91量產(chǎn)在即,又有其他投資人想來“撿尸”撈便宜了,所以腰桿就硬了。

但真的不是那么回事。

首先人就不一樣。

許老板是做大事業(yè),同時也有大視野的人,已經(jīng)通過入股廣匯、建立南沙工廠等一系列行動,為FF在國內落地做好了準備。


而老賈寄予希望的那些人目前還沒明確身份,但僅從在他最困難時避而遠之、現(xiàn)在有利可圖又突然出現(xiàn)這一點來看,跟狐朋狗友差不了多少。

第二,實力也不一樣。

老許現(xiàn)在不是中國首富了,但實力沒有人懷疑——之前救助FF的資金是20億美刀,相信如果需要的話,他再拿出100億美刀,也不算難事。

但其他投資者是不是有實力持續(xù)投入,就難說了。

第三,如果只做美國市場的話,F(xiàn)F活不了。

中國是全球第一大汽車市場,也是第一大電動車市場,所以FF如果離開了中國市場,基本就是死路一條。

而且在目前,老美不會像補貼特斯拉那樣,花錢補貼一個由中國人控制的公司??傮w來說老賈沒有選擇——只有磕頭認錯這一條路。


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