亞洲新能源汽車(chē)網(wǎng)獲悉，韓國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的研究再次榮獲新進(jìn)展，研發(fā)出鋁空氣電池，這款電池運(yùn)用錳酸鈉銀納米片的原理制造出的鋁空氣電池具備更安全與更節(jié)能的特點(diǎn)。當(dāng)前對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)自燃事件也是屢次出現(xiàn)，就連造車(chē)新勢(shì)力的佼佼者特斯拉都不能避免，造成人們對(duì)于新能源汽車(chē)的質(zhì)疑。但是，因?yàn)樽匀季头穸ㄐ履茉雌?chē)整體也未免太過(guò)于不合理，所以，人們的目光就更關(guān)注到新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池。據(jù)韓國(guó)蔚山國(guó)際科學(xué)技術(shù)研究所相關(guān)的研究人員透露稱(chēng)，這款新動(dòng)力電池續(xù)航里程更高，電池組也可以及時(shí)的更換，不需要慢慢充電。

與現(xiàn)有鋰離子電池相比，該新型電池具更高的能量密度、成本更低、循環(huán)壽命更好、安全性也更高。此外，它重量輕，幾乎沒(méi)有著火或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。鋁空氣電池是原電池，不能使用常規(guī)方法對(duì)其進(jìn)行充電。當(dāng)應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，此類(lèi)電池只需通過(guò)更換鋁板和電解液來(lái)產(chǎn)生電力。相同重量的鋁和汽油，鋁的實(shí)際能量密度高于汽油。

業(yè)內(nèi)人士此前發(fā)表言論，鋁空氣電池的能量密度比同類(lèi)電池的密度更高，達(dá)到2,500 Wh/kg，以此類(lèi)推，當(dāng)使用的鋁量達(dá)到一公斤之時(shí)便可生產(chǎn)一個(gè)動(dòng)力電池，這個(gè)電池可以讓電動(dòng)汽車(chē)行駛里程達(dá)到約700公里。這款鋁空氣電池的放電容量高于同類(lèi)電池的17倍，原理與其他金屬空氣電池想死，通過(guò)空氣的氧氣與鋁發(fā)生化學(xué)反應(yīng)從而產(chǎn)生電能，非常的節(jié)能環(huán)保。

但是，這款電池也并非沒(méi)有劣勢(shì)，其陽(yáng)極運(yùn)營(yíng)成本非常高昂，也會(huì)產(chǎn)生副產(chǎn)物，以至于市場(chǎng)并沒(méi)有廣泛投入使用。針對(duì)這一難點(diǎn)，研究所的人員開(kāi)發(fā)出新的可以減輕電池芯中副作用的電池，在這款電池的芯片中，電解液可以做到不斷循環(huán)。而這款電池的使用壽命更長(zhǎng)久。預(yù)計(jì)改良后的電池將可在市場(chǎng)上廣泛推廣。如果想要了解更多關(guān)于新能源汽車(chē)行業(yè)的最新資訊，請(qǐng)關(guān)注亞洲新能源汽車(chē)網(wǎng)公眾號(hào)，我們將在第一時(shí)間推送！