奧迪為我們帶來了更加極致輕量化的賽道版的新款R8，預(yù)計(jì)將于圣誕節(jié)前交付。具體來說，2018年的R8 V10 Plus雙門轎跑賽道套件版將于11月上市，但它的售罄速度可能超出你的想象。

這是因?yàn)閵W迪只向美國發(fā)送了10架經(jīng)過航空調(diào)整，專注于賽道的超級(jí)跑車，而且它們?cè)阝徛够疑耐庥^上完全相同。值得注意的是這里提到的賽道版R8 V10 Plus不僅僅做出了輕量化的調(diào)整，而是經(jīng)過航空標(biāo)準(zhǔn)。

顧名思義，這款極限版超級(jí)跑車的改款目的是增強(qiáng)R8 V10 Plus的卓越性能。

但是這些并不是通過增加馬力來實(shí)現(xiàn)的，而是通過減輕重量來實(shí)現(xiàn)的。奧迪官方并沒有告訴我們到底有多少重量被削減，但卻給出了一些例子。

例如：全新設(shè)計(jì)以及請(qǐng)全新材料的輪轂總共減少了26.4磅，而用于剎車片的新鈦背板（是的，用于墊子的板）切掉了另外2.2磅。似乎工程師們非常希望盡可能減少噸位。

另一方面，競賽套裝以額外下壓力的形式增加了車輛的穩(wěn)定性。它配備了一個(gè)完整的碳纖維航空套件，包括一個(gè)固定的后翼，前擾流板，側(cè)群包圍，前部飛行器和最重要的后部擴(kuò)散器。這些變化使得R8 V10 Plus的下壓力增加了一倍，達(dá)到150公里/小時(shí)（93英里/小時(shí)）。以315公里/小時(shí)（193英里/小時(shí)）的速度運(yùn)行，航空套件可提供220磅的額外力量。

然而，競賽套餐并非嚴(yán)格意義上的商業(yè)用途。黑色飾邊添加到各種外部位，內(nèi)部裝有全皮包。新鮮的賽車座椅采用紅色對(duì)比色縫線，Alcantara方向盤帶有冷紅色環(huán)，標(biāo)志著12點(diǎn)鐘位置，碳纖維換檔撥片和撞擊式13揚(yáng)聲器立體聲系統(tǒng)。

這些增加和改動(dòng)確實(shí)為R8 V10 Plus減少了大量的重量，競賽套餐的建議零售價(jià)為237,350美元。這比普通版本要增加了43,000美元，目前已知的名額為10臺(tái)，所以預(yù)計(jì)實(shí)際銷售價(jià)格幾乎肯定會(huì)高得多。

小編認(rèn)為，作為超跑，對(duì)于賽道性能的極致追求是可以理解的，奧迪也一直在朝著這個(gè)方向努力，而對(duì)于R8來說，從首款問世至今，一直沒有太多讓粉絲可以為之驚呼的創(chuàng)新之處，反而經(jīng)常是不大不小的細(xì)微改動(dòng)，作為奧迪品牌的最頂級(jí)跑車，希望能看到奧迪更多更新的科技出現(xiàn)在R8身上。