在行業(yè)內(nèi)，微宏動力向來以獨特的快充技術(shù)路線獨樹一幟。

日前，第11屆國際電動車新型鋰電池會議（ABAA-11）在湖州舉行。微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司是本次會議的協(xié)辦方之一，微宏動力CTO劉文娟博士在會議上做了題為《高能量密度電動汽車電池及其安全性的保障》的演講。會議期間，電池中國網(wǎng)對微宏動力相關(guān)負責(zé)人進行了采訪。

快充電“三級跳”

截至目前，微宏動力已經(jīng)實現(xiàn)了快充產(chǎn)品的“三級跳”，于2009年發(fā)布了第一代快充電池LpTO鈦酸鋰電池；2013年推出第二代快充電池LpCO多元復(fù)合鋰電池；2017年又推出第三代快充電池MpCO錳酸鋰電池，單體能量密度達到170-220wh/kg。

對于微宏動力快充電池的特色，劉文娟在演講中表示，“微宏動力在研發(fā)之初，就確立了‘快充電、長壽命、高安全’的研發(fā)目標，并在三代產(chǎn)品中進行貫穿和優(yōu)化，可以實現(xiàn)10-15分鐘快速充電，并達到與整車同壽命?！?/span>

在當(dāng)今這個注重效率的社會，快充電能夠縮短用戶的時間成本，而長壽命則會大大降低用戶的用車成本。據(jù)悉，早在2015年微宏動力第一代LpTO快充電池經(jīng)過全球知名汽車系統(tǒng)實驗室——英國華威大學(xué)WMG實驗室超過一年多的深度測試，在11000次充放循環(huán)后容量只衰減10%，電池的長壽命得到權(quán)威認證。

而在電池的安全性方面，劉文娟介紹，微宏動力耐高溫的芳綸隔膜，在300℃高溫下烘烤一小時收縮率僅1%，基本上沒有變形，對提升針刺和熱箱測試的安全性有明顯效果，成為高能量密度電池安全性的一個保障。另外，微宏動力開發(fā)的不燃燒電解液，其蒸汽不會像普通電解液一樣燃燒，有效地提高了鋰電池安的全性。

挺進乘用車市場

長期以來，新能源客車一直是微宏動力發(fā)力的“主戰(zhàn)場”，但目前微宏動力也瞄準了眾多電池企業(yè)爭奪的乘用車市場。

今年9月6日，國家工信部發(fā)布2018年《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第9批），微宏動力配套的長安逸動（型號SC7003AKBE）純電動轎車入圍。而在此前，微宏動力一直為客車配套快充電池，這此首次配套乘用車，標志著微宏動力在乘用車市場的拓展取得了重大突破。

對此，微宏動力電芯研究院院長殷博士日前在湖州接受媒體采訪時表示，配套長安逸動的快充電池為多元復(fù)合鋰電池，單體電芯能量密度達230wh/kg，充電倍率為2.5C，明顯高于大多數(shù)車型1C的充電倍率，主要針對出租車和網(wǎng)約車市場的特性而專門研發(fā)。

據(jù)殷博士介紹，出租車運行環(huán)境比較嚴苛，充電面臨很大問題，每天跑500公里左右，但是充電和排隊等待時間都過長，不能實現(xiàn)24小時兩班的運行需求。而微宏的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)半小時快充，“如果開空調(diào)的話，充滿一次電能跑大概兩百七八十公里，然后再充一次”就完全足夠跑500公里。

“以后出租車走向電動化，我們也是抓住了充電的痛點，我們希望將來把這一塊做得再完備一點，能量密度適當(dāng)提高?！币蟛┦勘硎?。從技術(shù)上來講，能量密度越高“快充”的難度也越大，所以配套長安逸動的電池在技術(shù)上和之前有很大不同?！皬碾娦旧希≒ACK和模組上都是重新開發(fā)的一款產(chǎn)品。”

配套長安逸動的電芯“延續(xù)了我們過去技術(shù)的一個傳統(tǒng)，后續(xù)的話可能還是要做一些調(diào)整。” 殷博士表示。

攀登能量密度高峰

在保證“快充電、長壽命、高安全”的同時，微宏動力在技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新，不斷攀登能量密度高峰。“微宏投入了巨大人力物力，并取得了領(lǐng)先行業(yè)的成就。目前，微宏的電池單體能量密度已成功突破270wh/kg?！眲⑽木暝谘葜v中表示。

微宏動力的下一代產(chǎn)品，將具備更高的能量密度，同時兼具高安全性。殷博士介紹，這種電池已經(jīng)給歐洲的主機廠進行中試，（目前）針刺測試已經(jīng)不下20次，基本都沒有出什么問題?！斑@個材料結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，主體是三元但是會做很多改進，因為我們既要考慮快充的能力，又必須要考慮安全?！?他表示。

根據(jù)劉文娟博士在演講中的介紹， 微宏動力2019年第三季度將將產(chǎn)一款HnCO產(chǎn)品，能量密度將達270wh/kg，充電倍率小于2C，循環(huán)壽命在2000次以上，目前已經(jīng)完成中試級產(chǎn)品開發(fā)；2020年第四季度，將量產(chǎn)HnSO產(chǎn)品，能量密度將達300wh/kg，小于1C充放，循環(huán)壽命超過1200次；2021年第四季度，將推出能量密度達350wh/kg的HnSO產(chǎn)品，可以用4C的倍率在15分鐘內(nèi)，在中間段 SOC 充入40% 的電量，循環(huán)壽命超過800次。

20億公里安全運營無事故

微宏動力目前“產(chǎn)品應(yīng)用的領(lǐng)域，我們重點市場是商用車，其次是乘用車?！蔽⒑陝恿κ袌隹偙O(jiān)宋寒表示，除了配套客車和乘用車，目前微宏動力產(chǎn)品還應(yīng)用于其他領(lǐng)域，包括叉車、港口設(shè)備、儲能等。

微宏動力可以說是全世界首家將鈦酸鋰電池配套于港口設(shè)施的企業(yè)，宋寒表示，“例如港口的AGV（自動導(dǎo)引運輸車），需要實現(xiàn)24小時不間斷運營，對這種高負荷、高強度的運營狀態(tài)，快充電池更能滿足它使用效率?！?/span>

“我們針對不同的市場會有不同的產(chǎn)品推出來，形成了我們目前的產(chǎn)品線?！彼魏硎?。

目前，微宏快充電池系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)在全球15個國家，160余城市，裝備超過2.4萬余輛公交客車，其中向海外供貨配套達1500臺，總的實際運營里程累計超過20億公里。